太迷了！[衰]
合肥五里墩行人通道都给绕晕了！[捂脸]
网友分享：合肥这五里墩立交桥我感觉真的有毒，也不知道走过多少次，从来都没有一下子走出来过，每次都得骑车转好几圈，还不定能转出来！
五里墩是合肥的第一座立交桥，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处；
主要本身叉道非常的多，五个交叉道，可以解决17个流向的交通；
可想而知，交通多么的错综复杂，相互交错!
尤其是地下一次的行人通道，通道口也是非常多，解决行人和骑车道路进行分流；
稍有不慎，就很有可能走错道路和方向！[捂脸]
#合肥身边事##合肥头条#
合肥五里墩立交桥现在有这样一双“强壮的白色臂膀”支撑着，内心妥妥的安全感啊！话说这根柱子是后来建的吗还是从前就有的[大笑]
合肥五里墩立交桥辅道上桥口增设了红绿灯，真的有必要吗？
合肥市民投稿：继五里墩增设栏杆之后，又增设了红绿灯，反而让下面上桥的路越来越堵，也许是为了畅通桥上？
本身合肥市五里墩的每天的车流量就非常大，尤其是在早晚高峰和雨雪等天气下，道路会变得异常拥堵，增加红路灯就是为了缓解桥上的车流量，5车道并线成为2车道，可想而知，拥堵程度会增加；增加红路灯就是为了缓解交通压力设置；除去早晚高峰，基本都是绿灯畅行！
所以，增加红绿灯也是调控车流量的有效手段！
#合肥身边事##合肥头条#
合肥最大的立交桥——郎溪路与裕溪路互通立交桥，五里墩立交桥看到它后都只摇头……#合肥头条# #合肥身边事#
合肥对高架建设好像很上瘾，高架桥+快速路，真得像雨后春笋，十个月的时间，一座十几公里的高架桥就通车了，不得不佩服。说实话，作为一座新一线城市，合肥的交通建设力度很大，对广大市民的出行带来极大的方便，但是有一件事特别的奇怪，就是周一早上没有不堵的，问了专业人员、问了身边同事，都不知道什么原因；还有一个现象，到现在也还没有搞明白，但凡合肥要刮风、下雨，肯定堵车。有人调侃道，问合肥哪里堵车，你就外行了。要问就问合肥哪里不堵车。讲到堵车，不得不提合肥人曾经引以为自豪的五里飞虹，也就是人们常说的五里墩立交桥，这个地方堵车，你用什么词来形容人的心情都不过分，堵得让人怀疑人生？让人咬牙切齿？让人发狂？尤其是南北方向，交通高峰期，要出五里墩立交桥快速则十几分钟，慢则半个小时。有人建议，练性子的人可以到这里来试试。五里墩立交桥是安徽省第一座高标准公路立交桥，是安徽省第一座城市立交桥，位于合肥市长江西路与合作化路的交叉口处，上下四层，现在已经成为合肥市畅通一环的重要节点，交通流量非常大，高峰期呈现出饱和状态，只能用龟速行驶，1996年建设的时候，全方向畅通，极大缓解了平交路口时的拥堵，桥上几乎没有什么车辆，一大批人质疑，在合肥建设这样一座立交桥意义何在，有何必要，说是浪费国家钱财。随着合肥市快速一环的建设，五里墩立交桥成为了一环路上的重要节点，合肥西边市民上下班都要经过此桥，导致桥面的车流量非常之大大，加上一些司机不守交规，随意加塞，随意变道，任意占道低速行驶，经常出现小的摩擦事故，等等原因吧，导致进出桥面的四个方向经常出现几公里的拥堵，场面壮观气派，心情烦躁。估计，这些人现在可能后悔自己所说的话了，只能说自己当年没有眼光啦。我想说的是，这座桥设计的时候，设计者、决策者都没有考虑到后面城市的发展速度，估计也是没有想到城市发展这样快，导致桥面的车道少、窄，现在状况是，一环快速路是双向六车道，桥面只是双向4车道，导致车辆积压在进口，形成拥堵。这个原因是最主要的原因。令人不解的是，现在新建的立交桥还是这样的思路，比如说郎溪路与裕溪路交口的立交桥，东部新中心还没开建呢，郎溪路高架右拐修溪路在高峰期就已经堵的不成样子了，难道就没有人吸取以往的教训和经验么？
车水马龙的五里墩立交桥，今天显得十分的畅通，究其原因呢，第一是这个时间点，大家都在上班，第二是由于疫情防控的需要吧，一部分人成为了小洋人，居家休息。一部分人因为可害怕传染，不敢再随意出门。第三是一部分人成为小洋人了，居家隔离，去单位上班的人减少了，前往办事的人数也就减少了。第四个方面原因就是因为现在大家都有自我保护意识，会客也好，聚餐也好，大大减少，所以来来往往的人流也就减少。所以说当今社会的管理，只有激发个人的自觉性，才会有很大的好处。
罚的好，人为制造拥堵就该罚！
我们时常都会在五里墩立交桥由西向东方向碰到一些不排队的车辆，在实线处变道加塞抢行猛拐。不让你，你还斜眼相看，嘴里唠唠叨叨的不停。让你吧，自己又感到受气，人家都在排队，你为什么不排队？
如果大家都能够做到文明驾驶，这里会经常堵车吗？#合肥头条# #合肥身边事#
合肥五里墩立交桥，
因其道路的复杂，
建设的难度之大，
而在全国闻名。
其难度不在上海莘庄之下。
合肥新高架，跨越9条铁路线！
一座新高架桥即将在四里河路上方腾空而起！架设这段高架桥，必须跨越九条铁路线，施工难度和复杂程度在合肥罕见！
四里河路工程是连通一环与北二环的重要节点，并设置互通立交匝道沿铁路向南与清溪路相接，也是新西站北落客平台重要的疏解通道。该工程建成后，将完善老城区对外至北二环外围的重要分流通道，对缓解一环路、清溪路和五里墩区域的交通压力具有重要意义。
#合肥头条#
合肥五里墩立交桥，曾经的华东第一立交桥，建于上世纪90年代（1995年），是当时合肥三次大建设最具代表性的建筑，建成时规模为华东第一，中国第四，给合肥对外宣传增了不少分，五里墩开启了合肥现代化城市建设序幕，放在当时背景下，这是妥妥的大手笔，自此，合肥步入立体交通时代，城市扩张速度开始加快。
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