以前大家上车有一套标准流程,开空调、调温度、设导航然后播放音乐才能开车。天气不热还好,一旦遇到高温天气,估计车还没起步,大家就一身汗了。但是随着电车行业的崛起,在智能化的大潮流下,电车的用车体验可以说是发生了翻天覆地的变化。
就比如零跑C01,可以通过手机进行远程控车,用户只需下载一个APP即可使用一键备车功能。相比于普通的远程控制,一键备车功能更完善,更智能。开启一键备车功能后,除了能操控车内空调,还能实现座椅的通风加热以及方向盘加热,比如在车外温度大于35度时,车辆将自动开启座椅通风功能,更快速地驱散车内的高温。不仅如此,用户还能提前预设导航,真正做到上车就能走。更方便的是,无需重复设置,一次设置N次使用。
当然除了智能手机外,目前智能穿戴设备也能对车辆进行远程操控了,并且安卓用户和IOS用户都能使用,比如OPPO Watch和iwatch都能使用一键寻车功能。用户随时随地都能查看车辆的实时动态,更好地管理车辆的充电与日常使用。
由此可以看出,智能化才是电车的核心竞争力。你们觉得车辆上还有什么功能可以实现远程操控的呢?零跑C01将要在9月28日上市,到时候大家就可以到线下体验了。
#零跑C01#
【OPPO开发者大会ODC:四大亮点值得关注】
1、推出OPPO智行(OPPO Carlink)方案。 年落地 1500 万以上的车辆,ColorOS将基于安卓平台,在感知和计算两大领域进行重点技术布局和能力开放,OPPO智行(OPPO Carlink)可以实现数字车钥匙、手表控车、闪充上车、车机投屏、车管家等功能。
2、推出小布虚拟人定制平台。开发者能定制专属小布虚拟人,如智能客服、虚拟助手、带货主播等,用于多个智能终端设备。
3、建立健康实验室。OPPO健康实验室将与阜外健康生活方式医学中心合作,在Health Research Kit框架上启动合作课题。
4、全面开放软硬件能力,赋能开发者与创作者。OPPO与开发者、合作伙伴共同建设开发者生态与创作者生态。OPPO还携手百度、OPPO、小米、腾讯、vivo等企业联合发起成立金标联盟,用统一的行业标准,来维护生态开放,推动行业赋能,提升应用体验及安全性能[看]
智能用车,不止于座舱的原生态车机。
车机的好坏确实决定了一款车的使用便利性,然而如今的车机系统早已不能单单只看自身生态的素质,与其他系统互联的便捷性,以及用户学习使用成本的高低,都需要考虑进去,零跑C01显然对此了然于心。
零跑C01除了能够利用零跑官方的APP对车辆进行操控外,还能够实现与其他平台生态的互联,就比如很多人使用的苹果手机,可以利用Siri的语音操控功能,实现车辆的远程解锁、上锁等操作。除此之外,如果你习惯使用Iwatch,就可以利用手表实时监控零跑C01的状态。车辆还剩多少续航与电量,你抬个手就能看到。当然,还有更多人使用的安卓平台,自然也能与零跑C01进行互联。不仅是用手机和手表能进行远程控车,查看车辆状态,零跑C01的车机还支持手机应用的拓展,用户可以利用车机处理一些在手机上不便处理的事情。
感觉零跑C01的智能互联,与Carlife和Carplay有异曲同工之妙,只不过零跑C01在后二者的基础上更加精进了。这款车9月28日上市,如此智能,不容错过。#零跑C01#
为什么说现在买车,懂车的会首选智能汽车呢?
首先,智能汽车普遍支持L2级智能驾驶辅助,像零跑C01更是支持L2++级智能驾驶,可有效规避碰撞、擦挂、追尾等事故,对用户来说是更安全的选择。
其次,智能汽车普遍配备丰富的网联科技,可为用户带来更高的出行品质,以零跑C01的手机控车为例。
当你想要查看零跑C01车辆状态、实现远程开空调或者远程开车窗等,这些都能用手机搞定。你还可以通过手机上的语音助手对车辆进行操控。比如,你是苹果用户,就能呼叫siri进行远程解锁、上锁和开空调等操作。
无论是苹果,还是安卓手机,零跑C01都能兼容,并能直接在零跑C01的车机上使用手机的功能。同时,零跑C01还可以与OPPO Watch和i Watch这样的智能穿戴建立连接,让用户抬抬手的功夫即能搞定寻车和远程开空调等需求。
更实用的是,零跑C01还支持“一键备车”,用户在用车前只需在手机上点击一下“一键备车”,零跑C01的座椅通风或加热功能会根据不同的温度来自动选择开启,并且提前准备好路线,让你一上车就能在舒适的座舱内跟着导航出发了。更重要的是,这些设置无需每次使用都要设置一次,可以一次设置N次使用。
所以,你会首选智能汽车吗?9月28日零跑C01上线,我的答案是“会”。
把“车”放进手机里,这是什么操作?
在提倡人车共驾的今天,人车互联是各大车企发力的方向,从机械钥匙到智能钥匙的转变,再到如今只需一部手机,就能把“车”放进其中。以前市面上的手机控车功能大部分是简单的控制车辆解锁启动等,随着车用无线通信技术的发展,车联网成为了汽车智能化发展的必然趋势。
就拿零跑C01来说,在车联网方面做到了生态覆盖,简单来说就是可实现IOS和安卓兼容,解决了目前行业内车联网存在的生态缺陷,用户再也不用在IOS和安卓中二选一了。除此之外,零跑C01上还支持OPPO、小米、vivo手机应用生态扩展到车机使用,而且不占用车机存储和算力,有效减轻了车机的运载负荷。值得一提的是,零跑C01还率先搭载了OPPO智能车联,可实现多屏互联应用,借助语音助手远程控车,还能使用智能手表一键寻车、开关车内空调等等远程控车功能。不仅如此,苹果用户也能通过Siri语音唤醒零跑C01,进而对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等操作,这极大地提升了用户在车联网的娱乐体验感,轻松拥有抬手即得的控车体验。
此外,零跑C01在功能上也进行了升级优化,可以实现一键备车。通过手机的一键开启,车辆自动启动座椅通风加热功能。不仅如此,它还能根据车内温度自动开启,同时兼具预设导航地址、空调设置等,让用户日常出行更加便利。咱真是越来越期待9月28日零跑C01上市的那一天了。#零跑C01#
比亚迪APP新增IOS的Siri快捷指令语音控车功能!
近日,比亚迪汽车APP更新到5.8.0,IOS版本新增了两个功能和优化了部分功能体验,Android版本新增了一个功能和优化了部分功能体验。
另外红色app也改回白色了。
IOS更新内容:
新增 | Siri快捷指令语音控车功能
新增 | 会员等级功能
优化 | 优化了部分功能体验
Android更新内容:
新增 | 会员等级功能
优化 | 优化了部分功能体验
#汽车# #比亚迪#
看了那么多台MPV,腾势D9的车机系统做得数一数二[呲牙]尽管说不要把车机系统作为买不买的唯一因素,但至少不能太烂;所以D9这套系统还是值得聊一下[鼓掌]
1、腾势D9的车机也是基于比亚迪DiLink打造,基本上很多操作逻辑都是相通,腾势也命名为腾势Link;
2、D9有6个屏幕,15.6英寸不可旋转的LCD中控屏、10.25英寸仪表板、后排两个屏幕12.8英寸LCD、两个扶手屏幕5.5英寸;前排单独用一块高通7325 6nm芯片,1080P显示效果还算清晰;后排两个屏幕也是各自单独的芯片,内存和运存都是单独,相当于车内有三套系统,互不影响;
3、D9车机延续比亚迪DiLink最大亮点功能,可以安装非常丰富的App应用,工程师也说只要有安卓的安装包都能安装得上;
4、Share功能多屏联动,中控屏、后排两个屏幕的内容可以相互联动,前排可以控制后排屏幕内容或者限制看什么,后排可以共享视频给前排或隔壁的屏幕;
5、平行视窗,中控屏的内容可以同时展示同一个App里面的上级菜单和下级菜单,浏览内容更快;继续保留分屏显示,左右显示不同的App;
6、中控屏有动态壁纸和导航壁纸,动态壁纸可以根据车辆行驶状态、时间状态改变壁纸的动态效果,显示还是挺有质感,导航壁纸就是整个以地图为背景;
7、3D控车功能,底部菜单栏有集成车辆设备控制的区域,显示3D的腾势D9模型,可以直接操作车窗、车灯、车门、天窗、氛围灯等开关,操作逻辑比较直观;
8、智能语音可以实现四区识别并操作,不会被车内聊天对话干扰,可见即可说,屏幕的选项直接操作;实际体验的识别度挺高,可以连续实现多个操作;
9、后排屏幕有800万像素可升降摄像头,前排可以通过摄像头观察后排乘客,增加防抖、HDR、美颜等算法,拍照和视频会议效果会更好;后排的屏幕有单独蓝牙系统,看视频听音乐互不影响;
10、后排扶手屏幕不只是控制座椅,还可以控制音乐、后排屏幕、空调、灯光、场景模式、天窗、设置等,主要是功能性控制;
腾势D9车机做得真的不错,功能性比新势力都要用,操作起来流畅不卡,每个屏幕之间既能单独也能联动,还支持5G功能,手机投屏[飞吻]目前娱乐办公看剧等需求都能满足,全都给你,还想要啥..
苹果下一代iPhone15 pro系列已经确定会采用type~C接口
但是这一接口与安卓机型所使用的并不完全适配
他表示苹果喜欢把这种细节控在自己手里,因此专门为type-c,自研了一个ltype-c
欧盟立法要求从2024年秋天开始,所有智能手机和配件都需要使用type C接口。这一条例的颁布意味着手机接口统一的时代将正式来临。
江西广电禁止特斯拉进入做得好,值得其他相关单位推广学习的。
现在是信息化社会,汽车驾驶有很多辅助功能,如行车记录仪、自动驾驶、车机系统、各种探测设备等,在我们行车中能很好的给我们帮助。
但是这些功能却也会造成信息的泄露,尤其是系统不受我们自己所控的情况之下,这些记录设备的资料可能会随时被别人给调取,我们还不自知。
就像我们的华为,可能从来没有想过要去窃取欧美国家的信息,但是却被欧美国家扣上涉嫌危及人家国家安全的“莫须有”罪名,全面禁止华为的各种业务。
这说明,他们自己就是这样做的,靠这些科技产物偷取别国的信息,要不然他为什么要这么怀疑华为呢?
所以,特斯拉汽车、苹果手机、安卓系统等设备或操作系统真的不安全,如果私人来说没啥机密,那么用一下是可以的,如果涉及到秘密的话,最好还是不要用,会有隐患的。
苹果手机可以记录个人的行程记录,也能偷偷上传手机里的照片,想让手机变板砖也是分分钟的事。
特斯拉系统我想也能远程操控吧!而且特斯拉老板马斯克也说过的,如果远程操控特特斯拉汽车,那么都可以当做一个小型武器使用,给社会造成混乱了。
现在国产很多设备可能不如欧美先进,但是却能保证安全,不会给我们带来灾难,所以支持国产也是保证我们自己能安全幸福生活的保障。
支持国产很我们自己也是有切实关系的,今后有条件的话务必支持国产,让我们的国产早日赶超欧美,造福我们国民。
[酷拽][酷拽]iOS系统封闭但安全,安卓开放自由度更高,但应用生态质量比较不受控制,大家觉得哪种更好?
最近看到热搜,苹果称iOS比安卓更安全,安卓平台恶意软件感染率是iPhone的15~47倍,一大原因就在于无法绕过商店安装软件。
其实吧这也有点绝对了,现在安卓系统其实对软件把控也挺严格的,比如OPPO手机吧,ColorOS的应用商店,上架的软件不仅要经过3项身份验证、5轮权威安检无病毒广告、24小时线上监控,还要经过104项人工检测,在商店下载基本不会有问题。
另外在10月27的ODC 21大会上,OPPO将与德勤中国风险资讯安全风险服务合伙人合作,一起公布移动应用个人信息保护趋势与实践白皮书,还有构建安全可信的APP安全隐私特性、构筑物联网的安全生态方面等等,系统安全性会大大提升,大家对此怎么看? #搞机爱好者#
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