洛阳大家都了解，这是一个文化旅游之都，每年的游客数量早就过亿了，而且一直在不断在增长，势头非常猛。这主要和洛阳拥有的旅游资源既丰富质量又高有关，一个洛阳就能顶河南旅游资源的半壁江山，这样的说法并不夸张，不仅是市区，周边县城的旅游业也都非常给力。然而，即便拥有这样傲人的成绩单，市区的火车站却差强人意，经常受到旅客的吐槽。比如，最近有网友反映洛阳站经常在凌晨不开电梯，导致大家要大包小包扛着上一个很高的楼梯。类似这样的吐槽还有很多，但据了解，火车站的规划已经出炉多时，如今南广场已经开工建设，预计明年年底就能看到焕然一新的洛阳站。
去过洛阳站坐火车的朋友应该都知道，大部分车次其实都在2楼，1楼经常车次较少，这就导致游客们需要坐电梯上到2楼，但对于一些客流低峰时间，却经常不开电梯，也不知是 处于何种原因。1楼到2楼的步梯又长又高，而且还是纯台阶，拉着行李箱真的很不方便，即便是男性年轻人恐怕也要费一番力气才能搞上去，更别说小姑娘和老人了。出站口也不是很方便，有网友反应自己曾经提着两个大箱子被堵在步梯上，下也下不来，上也上不去，难受得说不出滋味。
洛阳站确实比较老旧了，但当年刚修成的时候还是很新潮很震撼的，即便现在看也还是有一番风味，那个标志性的大钟楼曾出现在了多少人的相册里，车站外立面的壁画以现代的目光看也还是觉得挺艺术的，还有洛阳站这三个大字的字体也很好看，很符合这座城市的气质，光这一点就比国内好多火车站的字体要强。但洛阳站终归还是有些老旧了，尤其是内部，看很多建筑造型仍然还是过去的样子。
不过，洛阳火车站的南广场的规划在去年年底就已经批复，今年年初的时候就已经启动改造了，相信近期去洛阳站的朋友应该能看到一些施工围挡，但由于该广场依然还承担着地铁施工，游客检票进站以及公交枢纽功能，所以进站比较缓慢，至少要到12月才能将土建工程完工。此次改造主要是优化和添加一些车站配套措施，比如建设地下停车场，减少接送游客的车辆造成的拥堵情况。站房的外立面也将迎来改造，新的造型将更加现代简洁但又不失古都的气质。还有就是建设地下过街通道，经常来洛阳站坐火车的朋友都知道，想从中间过车站前的马路有多提心吊胆，完全是靠等车流的缝隙才过得去，不仅很危险而且很容易就造成交通堵塞，过街通道相信是众望所谓。此外，还有广场绿化等改造方面，比较疑惑的是此次改造只涉及出站通道，而没有进展通道，也许要等到下一轮的规划了。
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