第八日·翻越剪子湾、卡子拉山
【5月19日，相格宗…15KM…剪子湾隧道…43KM…卡子拉山…23KM…红龙乡，81KM】
今天的骑行路线大致分为两段。第一段为相格宗村（海拔3543米）至剪子湾隧洞（海拔4233米）；第二段为剪子湾隧洞至红龙乡（海拔四千米以上线路，其中要翻越海拔4429米的卡子拉山）。
早上，近百骑行者从相格宗村浩浩荡荡出发了，前往剪子湾隧洞有约15公里的盘山路，海拔也将提升七百米左右，由于海拔直接上升到四千米以上，因此辛苦程度不亚于昨天从雅江到相格宗村的路线。途中，不断被小年轻超越，不得不感叹岁月不饶人，但我认为是单车缘故，我的单车属入门级山地车，与身边骑友专业级单车不在一个档次，这看似一个不错的借口。但我加竹篮的单车注定吸引大家的眼光，其实我就象去拉萨逛菜市场的大爷 ，也许会成为一个“奇迹” 。
上午九点半，我努力登上了剪子湾隧洞口。待队友到齐后便开始了66公里海拔四千米上的骑行路线。前半程轻松惬意，高原上的云朵触手可及，我不时停下取景拍摄。途中，遇一藏族老人一路跪拜去拉萨，心生敬仰之情……后半程翻越4429米的卡子拉山却让我痛苦不堪，近在咫尺的盘山公路终点却让我骑行数小时仍未到达，我的“骨油”似乎已燃烧殆尽，此时我开始羡慕烧汽油的“玩意儿”从身边轻快地驶过 。加上高海拔缺氧环境以及简单的午餐（路边六元一碗的方便面，藏族老板厚道），我痛苦地挣扎着，但美丽的高原风光数次为我注入了活力……
翻越了卡子拉山后，下山无疑是最美好的时光，可接下来的一段前往红龙乡的盘山公路却把我带入了崩溃的边缘……晚上六点过，我们终于入住海拔4163的红龙乡（家庭旅馆，条件一般，不过一人一间房）……
今天是骑行以来最艰苦及最考验耐力的一天，海拔四千米以上的路线上翻越了四座山头，庆幸的是我没有托运行李包，算是又经历了一个考验吧……
·高原上的午餐
·惬意的天路
关注我，精彩待续……
我的318川藏线骑行故事，值得一生回味！（Day 1）
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