据报道，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题，这个问题你这么看？跟着小卢哥的镜头，我们再去看看这条高铁吧！图为沪昆高铁贵州段隧道施工现场。
图为刚刚通车时，高铁列车穿越隧道后在贵州安顺境内的新寨大桥上飞驰。
这个是高铁列车飞驰在水桶木寨特大桥上，该桥起点位于贵州安顺镇宁丁旗镇水桐村，向西跨越普镇公路，终点位于雨窝村。
这个是高铁列车穿越隧道后在贵州安顺境内的新寨大桥上飞驰。
这个是高铁列车飞驰在克地坝陵河特大桥上，该桥位于贵州关岭坡贡镇克地村，横跨坝陵河大峡谷和水黄高速公路。主跨168米，为国内高铁第一跨。主墩高104米，连续刚构采用挂篮悬臂浇筑施工。施工难度大，科技含量高。
图为沪昆高铁北盘江特大桥，这个桥是贵州西部的世界第一高铁桥。特大桥全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。
其跨度为钢筋混凝土拱桥世界第一，是沪昆高铁全线2264公里建设难度最大的桥梁工程。桥的两端就是隧道，不知道这个隧道有问题不得哦！
这个是建设的时候，工人们在位于关岭大独山隧道内施工。辛苦他们了，怎么会出现偷工减料等严重质量问题？想不明白，真是想不明白，对于这个问题，请发表你的观点，小卢哥谢谢你了。
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