与早些年冲击欧美市场的浮躁相比，如今的中国品牌在选择出海道路上变得更为理性和务实。作为中国品牌SUV领军者的长城汽车选择在2月5日开幕的印度德里国际车展上以包下一个展馆的形式参展，并且发布两款首发概念车及纯电动车平台等一系列技术成果，除了显示出长城汽车的核心研发实力外，也体现了长城汽车对于印度市场的重视。
为什么选择印度？
肯定有很多人会提出这样的疑问。的确，对于大多数人来说，印度是我们既熟悉而又陌生的邻邦。那里有着不亚于华夏文明的悠久历史，有着东方好莱坞之称的宝莱坞，有象征浪漫爱情的泰姬陵。
或许从不同的角度能够看到完全不一样的印度，而对于汽车圈里的人来说，印度汽车工业的代表还有塔塔和相对不那么知名的马亨德拉。更为重要的是，印度汽车市场具有极大的发展潜力，有机构预测印度汽车市场将会在达到年销量600万辆，超过日本成为世界第三大汽车市场。
这无疑吸引着全世界的汽车制造商，长城汽车此次高调亮相印度德里国际车展，其目的不言而喻，就是要抢在其他中国品牌之前率先拿下第四大汽车市场，这也是长城汽车全球化版图上重要的一步。
长城准备怎么干？
在本届德里车展长城汽车新闻发布会上，长城正式官宣进入印度市场，后续哈弗品牌将会在印度市场投放全系产品，长城EV新能源品牌也会加入到出行市场的竞争中，同时会针对私人用车市场推出对应产品。
早在，长城汽车已经在印度班加罗尔投资2.8亿卢布建立了研发中心。截至发稿，该研究中心已经有150名印籍研发人员在参与工作。长城汽车针对印度市场的本地化研发工作也在紧锣密鼓的进行着。
1月17日，长城汽车进入印度市场又进入了一个新的阶段。当日长城汽车与通用汽车签署协议，正式宣布“收编”包含塔里冈工厂在内的通用印度公司资产。
此次收购将会为长城在印度提供3000个就业岗位，改造后的塔里冈工厂将能够承担长城汽车旗下新能源车型和SUV车型的生产工作。
印度对于电动车也有相应的鼓励政策，为了响应这些政策，目前长城汽车正在印度当地进行调研及选址，之后将在印度投资汽车电池的生产。
对于在印度的发展，长城汽车表示将不单纯将印度看做是单一海外市场，而是要将印度作为长城汽车海外扩张的跳板，在印度进行研、产。供、销的全面布局。并以印度为基地，在满足当地需求的同时，研发和生产更多产品以出口至其他国家。
回顾长城汽车的出海之路，虽不是每一步都获得了耀眼的光环，但每一步都走得异常扎实。自1997年起，通过设立全球化工厂和销售子公司等形式开拓海外市场，经过二十余年的发展，长城汽车已成功打入全球60余个国家和地区市场，累计销售新车60多万辆。如今，在守住中国这一全球最大汽车市场的同时，长城汽车迈出了走向海外的新一步，落棋印度将会进一步加速让中国的长城变成世界的长城。
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