8月14日，深港科技创新合作区深圳园区皇岗口岸片区城市设计国际竞赛正式定标，标志着历时9个月、汇聚多家世界顶级设计事务所的”神仙打架”场面进入了新的阶段。
△项目鸟瞰
深圳市库博建筑设计事务所有限公司（立方设计）联合深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司、kpa kremp und partner architekten mbB（立方设计德国公司）的设计方案在竞赛中脱颖而出，入围并荣获三等奖。
项目现状
深圳和香港两个园区被边境网隔离，两地缺乏联系；两个口岸空间相距太远，换乘不便还要穿越街道空间；这里有很多高架桥，交通复杂，也很影响对外展示自身的城市形象。
△项目现状实景图
皇岗口岸是深港创新合作区最中心的位置，目前来看，它只是一个城市边缘的货检园区，仅仅承担过境交通的单一功能。
设计概念
相比于炫酷的外立面、独特的建筑造型，立方设计注重城市与人之间的关系，希望将更多关注点回归城市生活本质，关注城市自然生长；强调朴实无华，以人为本的哲学思想，营造多元化的场所氛围，建立人、城市、建筑与未来的交互联系，实现普世价值观。
规划设计引入一条深港科创城市发展带，连接深圳和香港，向外围的腹地空间进行延展，缝合多个功能片区，串联多个核心，聚集城市的交通、空间、服务、生态、文化等要素，成为缝合多口岸及周边城市功能的纽带，实现与外部城市空间的深度融合。
△方案生成
未来的深港创新合作区将集聚城市服务、口岸枢纽、科学研发及生活配套等多样化的功能业态，整体构建1+1+1+3相联动的规划布局，主要包含：1个口岸生活体验带、1个深港科创绿廊、1个国际创享智源、“超级口岸”“科学联盟”“生活都会”3个功能极核。
△规划结构
△总平面图
口岸生活体验带
以建设未来口岸产业带为目标，连接超级口岸、生活都会两大功能极核。沿着河岸打造软质与硬质岸线相结合的水岸空间，两侧的建筑由近及远逐步升高，并融入休闲生活功能，整体形成多层次的水岸生活长卷。
△口岸生活带
△轴侧分解
△水岸生活
△水岸生活
超级口岸
秉承口岸一体化的建设原则，通过地上、地下空间多维交通体系连接皇岗和福田两大口岸，打造一个U型城市走廊连接园区服务配套核心和口岸综合大楼。
△设计理念
以整合三个零碎的地块为出发点，以300米地标级塔楼科学之光为焦点，融合6栋不同高度建筑，整体构建城市巨构体，形成区域的核心及门户标识。
△超级口岸
△效果图
生活都会
依托福邻站和小口岸的开发建设，打造以生活服务为导向的TOD轨道站点，融合口岸边检、水岸商业、专家公寓、高品质居住及国际学校，构筑多元化复合智慧休闲生活中心。重点突出对深圳及香港园区的双向服务，通过多层级的慢行系统连接各个功能板块，共同搭建服务两地园区的休闲生活露台。
△生活都会剖面图
△效果图
深港科创生态绿廊
打造连接深港两地园区的生态中轴，并沿着水岸和街道空间向两侧延展，搭建科学园的十字型开放空间骨架，在交汇处形成园区服务配套核心——科学联盟。
△科学联盟核
△“绿廊”概念生成
同时，在生态绿廊上打造多主题的室外共享空间，融入更多的科学交流活动，在深圳河畔打造一座漂浮在水上的世界科学技术论坛中心。
△效果图
国际创享智源
科学实验室体系充分考虑与周边城市的关系和干湿实验室自身的生态属性，在干湿实验室的空间设计上，采用模块化的处理方式，打造垂直多层次生态空间。
△多层次生态空间引导
△园区服务体系
△公共配套
△轴侧分解图
产业服务体系充分考虑科学家的需求，以水岸科研聚落为线索，打造满足工作、生活、休闲、交流等多样化功能需求的未来园区，成为科学家日常高度互动的水岸休闲生活目的地。
△效果图
1个口岸生活带、1个深港科创绿廊、1个国际创享智源、3大功能极核，整体构建一个多维链接的深港科创城脊。
△项目鸟瞰
对于城市的规划与发展，立方设计始终坚持初心之本，站在未来思考现在；反对用建筑手法解决城市问题，尤其不希望用巨构和综合体替代城市空间；而是希望通过更有创造力的、更具差异性的设计，打造属于未来的、回归本质的城市生活。
方案中赋予了新皇岗口岸复合功能的城市属性，而不再是传统意义的城市边境和单一的交通枢纽；关注市民和科学家的日常，发现城市生活的本质，打造属于深圳的具有河边生活魅力的社区。
本文资料来源：立方设计
如果觉得《深圳皇岗口岸片区城市设计国际竞赛获奖方案》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
