上海，黄浦区，外马路。
一条有着历史味道的马路。
它见证了20世纪30年代的第一华埠——十六铺的繁华。
黄浦江上，南来北往的货船、客船应接不暇，以“沙船集市”之名，描绘的就是当时江上往来的千帆船只，大大小小，恍如集市。
而承载着这集市的，当属这沿江的外马路上的一个个码头。
“盐码头街、公义码头街、新码头街、竹行码头街、王家码头街等”，这些都是与外马路相交的支小道路，而如此多带有码头特色名字的道路当足以说明当年码头文化之盛。
所以，外马路，就是承载了老上海那一份独特的历史记忆，记录着它的历史故事。
随着城市变迁，城市功能的改变，产业结构的调整，外马路也迎来了它的蜕变，原来的果蔬批发市场转移了，污泥码头取消了，曾经由于城市发展所必须经历的阵痛——对环境的污染，也随着市府对“一江一河”的景观提升，环境治理而烟消云散。
，外马路以崭新面貌完成了它的蜕变。
更加宽敞的人行道
为结合黄浦滨江的整体景观要求，布局城市慢行体系，本次的外马路改造工程充分考量了城市滨江步道的要求，通过压缩车行道空间，增加步行、骑行空间，充分释放人行、慢行的要求，以融合整个黄浦滨江的景观需求。
更加丰富的景观层次
不同于普通道路的绿化景观配置，新的外马路上的景观层次更加丰富，沿线道路不仅多处预制艺术花箱，同时选种北美枫香，春夏叶色暗绿，秋季叶色呈黄、紫、红多色混合，不同的季节，体验不同的风采，最后穿插城市景观小品——花草亭，以不锈钢结构雕塑为主要景观打造的小游园，提供休憩赏景的场所。
更加简约的城市设施布局
城市的元素需要简约，城市的设施不能成为景观的拖累。通过合杆整治，整个路段现立综合杆121根，24个箱体采取集中设施带“隐形化”放置，减杆率达到52.2%,合杆率达到100%；整个路段达到了“多杆合一、多箱合一、多头合一、多井合一”的整治要求，提升了整个滨江面貌！
当然，外马路上不止于此，新的CBD已经建成，老的库房已经完成商业改造。江边，老码头边，咖啡啤酒。对岸，东方明珠熠熠生辉，三大地标高楼向你招手。
来看看吧，从“沙船集市”到滨水步道，黄浦新的人文地标！
【来源：上海黄浦】
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