南方网讯 10月18日上午6时，广州南站出租车蓄车区启用，石山大道南恢复10车道双向通行，既改善了原先南站周边出租车使用道路蓄车等候、影响通行的问题，也大大改善了出租车司机的排队候客环境。
出租车蓄车区启用后，届时进入广州南站接客的巡游出租车一律先行进入蓄车区排队蓄车，接到蓄车区智能调度指令的出租车，经南站北路（右转）、石山大道南（掉头）进入广州南站出租车场候客，其余路段禁止上客。未进入蓄车区经过智能调度指令的出租车，一律不准进入广州南站出租车场候客，交通部门将严厉查处出租车不按秩序排队候客及站外兜客行为。
出租车蓄车区占地约1.9万平方米，共设置41条蓄车车道，最多可容纳500辆出租车排队蓄车，可满足南站客运高峰每天10000—15000辆次出租车运力要求。出租车调度系统软件保证蓄车区与接客区网络联通、实时交互，实现2个站场的出租车自动调度功能。
今年以来，广州南站地区积极推进P10、P11、P12、P13、P14停车场建设工作。目前P10—P12停车场已建成，可提供1460个车位；P13、P14将于春运前建成，新增约800个停车位。全部建成后，上述5个停车场新增超2200个社会车辆停车位。届时，广州南站地区共可提供6540个停车位，停车“难”问题将进一步缓解。
广州南站还在推进P3地面停车场快速接客区建设，预计将于本月底建成，社会车辆可通过快速接客区实现快速到离南站。届时将有效解决广州南站无专门接客区域问题，缓解接旅客难及拥堵情况。
南方日报记者 郑慧梓 刘怀宇
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