长江，他的另一个名字是“黄金水道”。
航海家罗罗，一名从事水上工作的航海人，面对日益繁荣的长江航运水道，可以说是有切身的感受。
航运的最大优势就是运费低廉，因此它也成为运输大宗货物的不二选择。长江上的大小船舶成千上万艘，服务着沿江各大城市的建设需求。目前船舶主要以货运为主，客运为辅，主要由以下几类船舶构成了庞大的运输线。
一、散货船
散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。
夜幕下，那星光点点排起的长龙，也许就是他们庞大的队伍在前行。打开船舶高频电话，各种南腔北调的声音飞奔而来。
二、集装箱船
散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。如果有一天，你订购了一部超级跑车，我们可以打包装箱给你运回来哟。
三、危险品船
注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。
各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，想想在景点和家人朋友摆个“POSE"拍照照,多好。
以上四类船舶基本满足了目前长江的发展需求，随着国家越来越多的资金投入，“黄金水道”正越来越发挥其重要作用。
与以前相比，我认为其价值是提升了。你看看我们身边的船舶个头越来越大，运输越来越忙，咱小老百姓的生活自然就越来越好了。
靠山吃山，靠水吃水。
奔腾的长江水，剪不断的养育情。
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