提到旅行车，许多人肯定会觉得这是专门提供给有空间需求、需要时常高乘载的买家。没错，从旅行车宽大的行李厢来看，空间确实是它的强项。但除了空间，别忘了旅行车的重点还得回归本质——“旅行”。
随着现代社会开始认真讲究工作与生活之间平衡，旅行可说是现代人必做的纾压消遣，而5 Series Touring这款车不只适合用来旅行，驾驶它的过程本身就是一趟令人放松的旅程。5 Series Touring在台湾地区共有520d、520i Luxury以及本次笔者试驾的530i Touring M Sport三款车型。姑且不提530i美到不行的外型，其车舱氛围着实让我惊艳。
承袭自5 Series房车的内装铺陈，530i Touring M Sport有着让人看着舒服、用起来十分享受的高档内装，一如12.3英寸数字仪表、10.25英寸中控屏幕、全新iDrive操作者图像界面、面积加大的HUD抬头显示器、全景天窗等，都是此车的精彩看点。然而，豪华的内装铺陈，还不是让我想一直坐在里面的原因……
随着5 Series Touring轮距比前代车型拉长7mm，车长增加35mm，其车内整体空间变得很大，无论是实际空间或是整个车室带给我的“感官空间”，都让坐在其中的我感到自成一派人生赢家，坐享奢华的傲骄。
还是得说说更具体的数字——以笔者身高1.8米、体重68公斤的身型来说，坐在530i Touring M Sport的后座头部空间不多不少，腿虽然无法到完全伸直的程度，但想要换个姿势翘二郎腿、或是稍为伸展一下都没有问题！
530i Touring M Sport的行李厢容积虽然较E-Class Estate略小一点，但实际上仍是十分宽敞，特别是后座椅背倾倒后的行李装载容积可达5 Series三厢车型的三倍之多。
为了强化后座空间的功能性，530i Touring M Sport的尾门玻璃可独立开启，而且在开启之后，尾厢的行李箱遮板也会自动上抬，方便用户不用打开整个尾门便能轻松拿取物品。
除了用车便利性之外，驾驶530i Touring M Sport也给我一种随心所欲的感觉！从我一坐进驾驶舱，踩下油门上路开始，它就表现出“尽可能满足各种驾驶需求”的专业服务态度。它的动力输出十分线性，基本上就是油门踩多少它就输出多少，既不会太狂暴也不会太温和，透过Steptronic八速变速箱顺畅地输出252匹的最大马力。
难得的是，当我兴致上来想要在山路或高速“小跑”一下，530i Touring M Sport也有能耐奉陪。以一辆旅行车来说，它过弯侧倾的抑制能力相当好，整台车在弯道中一直都能维持不错稳定性，而且它的车身虽长，但过弯却是出乎意料利落，车头一转车身就跟着带上，展现不错的转向性。
尽管530i Touring M Sport的动态表现很好，但我认为这台车相对出色的地方，还有它日常使用的表现。
首先是它的运动化悬挂──为了因应动态需要，BMW将M款运动化悬挂列为530i Touring M Sport的标配，其属性虽然偏硬，为此车带来一定程度的路感回馈和抓地力，但它实际上却又相当软Q，在尽可能辅助动态表现的同时兼顾到了乘坐舒适性，妥善消去路面坑洼传来的余震。
再来是它的车室舒适性──前面我曾提到530i Touring M Sport不会有太显著的侧倾现象。此点除了为它的动态表现加分外，其实也照顾到了后座乘客的乘坐舒适性，有效减少乘客身体晃动的幅度。
开着530i Touring M Sport上路是一种放松、享受的过程。它不只有高级的车室、灵活的空间功能，还有许多实用体贴的安全配备，重点是它开起来也很顺畅，坐起来也十分舒服。
以旅行这件事情来说，530i Touring M Sport能带来十分美好的移动过程，而在旅途的过程当中，它的魅力会让人不自觉静下心来，细细去品尝和它相处的每一分每一秒！
（而且，开着一辆宝马旅行车上路，会比开一辆宝马轿车更容易吸引路人的目光）
注：图文By Carlink
如果觉得《宝马这款旅行车颜值爆表 空间惊人 还要啥SUV？》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
