其实说到摩托车，许多车友包括除了车友以外的普通民众都会觉得，摩托车最大的用处还是在代步方面。毕竟在上个世纪八九十年代，汽车刚刚在大陆兴起的时候，每一辆汽车的售价都还十分昂贵，不是一般民众可以经受得起的。在那个时候，摩托车的出现就很好地填补了交通工具在这个阶段的空缺，让便捷交通变得更加的亲民化、大众化。
摩托车最开始就是人们普遍使用的交通工具，它的特征在于入手容易、骑起来轻便快捷，在那个年代人们普遍还买不起汽车的前提下，作为一款极为方便的交通工具进入到每家每户，发挥着重要的作用。不过到了后来，人们的生活水平逐渐提高，而摩托车的种类也逐渐变得繁多，摩托车爱好者们也渐渐发展出了赛车、摩旅、拉力、越野等等爱好范围，让摩托车本身具有了更强的娱乐性和休闲性。
今天要介绍的这款车其实则有点返璞归真的意味，在相对较为中低端的摩托车市场，发挥着最朴素的代步工具的作用。它就是启典KD150，启典也是近年来国内众多正在慢慢精进自身的摩托车自主品牌之一，不过相比起隆鑫宗申等一些大品牌，启典还是主要把重心放在小排量市场，用最朴素和最中坚的车型来获得客户的青睐。
KD150就是一辆小排量通路车，不得不说如果说对技术要求很高，那么厂家要研发的必定是较为高端的跑车街车车型。但是对于小排量的通路车来说，只要做到性能实用、车身没有小毛病，日常经得起使用和折腾，就完全没有问题了。
KD150这台车0.6万的定价也标明了它明确的定位，KD150所竞争的并不是一些高端车型的市场，而是相对较低一些的通路车市场。在100-200排量平台、普通通路车的市场，启典所推出的车型也还算各方面做得不错。
KD150的动力来自于一台排量在150cc的单缸四冲程发动机，采用风冷的技术，拥有10kw的最大功率，虽说数据上看上去并不怎么出色，但是起码很对得起它这个四位数的定价。如果预算不是很多，而且对摩托车也没有过多的其他要求，其实这样一台简单的通勤车就已经不错了。
KD150的外形也还算是中规中矩，虽然有的人认为KD150依旧逃脱不了大部分国产都会有的一种廉价塑料感，但其实KD150的定位也并非高端车型，简单明了的外观就算没有太多的亮点，对受众们来说也算是够用。关于这辆KD150，其实在其上市的短短一年内，启典就已经为它更新了16处性能与外观方面的问题，启典对摩托车的专心和专精，也引起了大部分摩友的一致期待。
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