文 | 河 西 沈 林
近日,一段“北京公交车与宝马车斗气飙车”的视频在网上引起热议。视频中,公交车与宝马车出现多次轧白实线变道、急刹别车等危险驾驶行为。
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8月17日16时,北京快速1线一辆公交车在行驶到自然博物馆路口,在明知左后方有私家车的情况下,强行向左变线,将私家车逼停。
你可以想象私家车主此时的心情,不买账,不服不忿,私家车主一脚油门,变道挡到公交车前面,没想到公交车老司机车技高超,不仅没给逼停,反而一打方向盘,一招神龙摆尾,绕过私家车。
私家车主技不如人,居然再次被逼停。人要脸树要皮,私家车主一怒之下再次变道试图别公交车,不料又反被公交老司机第三次逼停。
三战下来,私家车主完败,可是呢,这段视频被上传到网上后,引起了网民的极大不满。
私家车主之后的行为固然意气用事不太理智,但是起因是公交车司机的变道行为,而且,在肩负一车乘客的生命安全的前提下,公交车司机三次与私家车别车,三次差点酿成事故,造成严重后果,其行为实在不可取。而且这两辆车你追我赶、蛇形走位,不仅对他们自己来说是拿生命开玩笑,也对周边行车形成极大的安全隐患。
有网友认为,北京快速1线的公交司机的行为,和抢夺公交车司机方向盘的行为有什么区别?只是一个是主动在玩命,一个是被动导致的事故而已。
去年10月,重庆万州公交车与一辆小轿车在桥上相撞,公交车坠入江中,车上15人不幸遇难。据后来打捞的公交车黑匣子里的监控视频显示,公交车坠江的导火索仅仅是乘客刘某平坐过站,但由于司机冉某未能妥善处理,双方矛盾逐步升级,最终导致公交车坠江。
错过一站,15个人错过一生。
虽然是乘客击打司机,但司机冉某依然是责任承担人,原因很简单,公交司机不是普通乘客,他把控着全车人的方向盘,看到惹事的乘客,第一时间不是靠边停车,反而脱开方向盘回击,和乘客互殴,之后还带着情绪继续开车,导致判断失误,方向盘一歪,最终害人害己。
回到北京这辆公交车身上,司机身负一车乘客的安危,为了一己私欲公然当街开斗气车,完全不考虑车上乘客的安全,自以为车技超群,就可以为所欲为,这样的行为跟故意杀人有什么区别?这位司机根本没有考虑到其行为可能造成的严重后果,也丢掉了自己的职业操守。作为专业司机,最重要是先要保证乘客安全然后再保证自己的安全。
更何况,去年万州公交车坠江事件发生后,交通运输部印发了《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知》,其中明确要求“加强对城市公共汽电车驾驶员、乘务员开展法律法规、岗位职责、操作规程、服务规范、安全防范和应急处置等基本知识与技能的培训考核”,“任何情况下都要把保障乘客安全作为驾驶员的第一责任”。
还记得去年一位公交驾驶员因面对情绪激动的乘客骂不还口、打不还手,被公司授予“委屈奖”走红网络。其实,这个奇特的奖项在公交司机群体中并不新鲜,设立多年来“获奖者”不在少数。因为——
“目前,全中国有近百万公交车驾驶员,每天运送乘客达2亿人次,每个方向盘的背后,都是几十、上百条生命,可见司机责任之重大。”
斗气别车,到底危害多大?,北京市房山区城关镇京周路顾册公交车站附近发生车祸。一辆越野车别了一辆轿车,轿车躲避时撞倒多名路人,同时越野车冲上公交站台,撞倒一人后逃逸。但是无辜路人被撞飞七八米,事故当场造成4名路人死亡。另一名51岁受伤男子被120送往房山区中医院,因重伤抢救无效死亡。
今年8月1日,杭州,下午5点20分左右,杨某某驾驶一辆马自达牌小型轿车、王某某驾驶奥迪牌小型轿车,因斗气一路追逐至华丰中路。随后,这辆马自达猛地撞上了交通护栏,追尾前方同方向等候红绿灯的一辆轿车。最终,这起事故造成电动自行车驾驶人当场死亡,三车和交通设施损坏的严重后果。
11月,福州龙腰高架桥下,一辆白色丰田轿车,跟在一辆斯柯达轿车后。随后,丰田轿车迅速从左侧变道超车,并绕到斯柯达的前方。成功超车后,丰田车突然减速,连续两次急刹。斯柯达轿车换到另一条车道,此时丰田轿车又突然别了上来,撞上斯柯达轿车后仍不罢休,直到斯柯达撞上护栏,两车才停下。起因居然是丰田车主不满前车太慢,斗气而酿成的事故。
中国城市车多路堵,路况复杂,路怒族日益增多。人吃五谷杂粮,自然有喜怒哀乐,开车途中,遇到什么样的人的概率都有,如果有人想变道你就让一让,有人想超车你就等一等,左右不过是三五分钟的小事,何须争个你死我活。如果有人在你面前不遵守交通规则,也别自己怄气,留下证据,交给警察叔叔岂不是更为解气?好过自己动手,带着情绪开车,最终险中求活。
要知道,手中握着的方向盘,就像握住自己的生命,如果被自己的情绪裹挟,最终祸及的不仅是自己,也是亲人。
最后,还是要提醒大家文明出行,毕竟道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪啊!
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