7月11日广西柳州市，上汽通用五菱宝骏基地顺利下线新宝骏品牌即将上市的RC-6及RM-5，本次我们受邀来到现场参与了下线仪式。
据悉，两款新车型的顺利下线，标志着五菱实现累计产销2025万辆整车的历史新纪录。
新宝骏RM-5和RC-6是继新宝骏RS-5后，新宝骏品牌推出的基于“年轻、科技、网联、智能”四大全新品牌特性的新车型，它们的推出也说明了新宝骏将产品和服务向智能网联方向发展，践行“创造出行新生活“的服务理念。
下线仪式圆满结束后，新宝骏邀请我们来到整车研发及试验认证中心，深入了解基地内目前已投入使用的NVH噪声实验室、碰撞实验室和试车跑道。日后在这座总投资预计40亿的试验基地内，将诞生总共14个汽车整车和零部件试验场地。
12日柳州市人民政府和上汽通用五菱汽车股份有限公司等，便联合举办了以探讨和面对汽车电动化变革、绿色出行、车辆智能化与ICT技术充分融合为主题的“创造出行新生活 汽车+5G 智慧互联”高峰论坛。
论坛中表示柳州作为国内重要的汽车生产基地，寓意以此次论坛为新起点，把握制造业与互联网深度融合发展的产业发展趋势，推动5G、新能源、新材料在汽车等制造业里的深度融合。
中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高在论坛中指出新能源汽车安全问题的本质是电池热失控，而未来慢充仍然是主体，五菱创造了更低功率的充电，并实践为“柳州模式”——以宝骏小型电动汽车的优势：轻量化、电耗低、200公里续航；和柳州政府深入合作，完善政策，全面建设基础设施，最终的成果是宝骏小型电动车（E100 E200）成功开拓了“家庭第二辆车”的细分市场，成为柳州市国民神车。
同时他也针对整车智能化发表了看法：整车智能化不是指无人驾驶，2030年无人驾驶占比并不会太高，但是各种级别的辅助驾驶会普及，其实智能化最基本的是网联化。五菱已经跟华为、中国移动从最简单的辅助驾驶做起，依靠车、路、云协同，利用目前的5G优势，在自动驾驶方面让中国也可以引领全球。
另一方面，主办方与五菱也借此机会，向大家推介“广西模式”，既从“柳州模式”的基础出发，考虑如何立足三四线城市私人市场的实际需求和消费能力情况，发挥全区的汽车工业优势，合理配置政府资源，营造政府、企业、社会多方协同联动的新能源汽车良好应用环境。
现阶段柳州已经在智能网联汽车产业上建成了全国首条5G、无人驾驶远程驾控四位一体公开测试道路。并在此次论坛上为汽通用五菱公司颁发广西第一单智能网联汽车道路测试牌照，及宣布围绕汽车+5G、智慧互联核心议题达成的“柳州共识”。
同时新宝骏也邀请来重要合作伙伴博世，为大家讲解了博世在参与交通出行变革上所提供的安全自动驾驶方面的完整解决方案，这些系统的解决方案也将陆续搭载到新宝骏旗下的新车型上，RM-5和RC-6就是一个重要的信号。
智能网联车机系统上，新宝骏也进行了更新——擎AI 2.0。这套系统解决了目前车机系统上普遍存在的交互刻板、场景限定、唤醒词固定等问题，做到了免唤醒全场景的智能交互。
另外，新宝骏也向我们展示了目前在5G场景下所做的功课，其与华为合作，立志于做到汽车跟5G、汽车跟城市、人车环境与云等互融相通。并带领我们体验参观了覆盖5G信号和具备5G设备的展示区，以及基于5G的智能驾驶、无人驾驶、远程驾驶等项目。
活动最后，新宝骏再次强调了“5G时代 新宝骏创造出行新生活”的品牌发展方向。并以RM-5和RC-6为主，讲解了基于四大品牌特性为核心的星际几何设计理念、网联科技的全新体验和全面智能的驾驶辅助系统。
新宝骏诞生于上汽通用五菱宝骏，但它不是“新的”宝骏，它是一个全新的品牌，被赋予了全新的使命，在5G浪潮和新能源的大环境下，致力于“创造出行新生活”。而新宝骏的努力也将通过RS-5、RM-5和RC-6，和更加优秀的新产品传达给消费者，真正让消费者体验到出行新生活。
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