在近日，笔者受邀请，即将前往参观生产基地，众所周知，是国内最早推出车型的企业，旗下拥有、、等产品和、、等多款轿车产品。而最令人熟知的，莫过于圣达菲，而在当年也凭借着该车打响了名声。
生产基地究竟是干什么的？
这次主要的行程就是参观生产基地，那么该生产基地是干什么的？它与一般的工厂又有什么区别呢？
首先，位于的总部是一家集技术研发、零部件及整车生产制造的基地，该基地是在9月正式成立，共占地2900亩，包括总部基地、整车生产基地、研发试验基地、出口基地、新能源车研发生产基地五大基地，规划产能45万台。总部基地主要生产车型有：全新圣达菲、纯电动 xEV260等重点车型。
其实说白了，工厂除了生产之外，最重要的一点就是涉及了新能源领域，作为最早研发产业的自主车企之一，有独立的研究基地则显得尤为重要了。而目前，已经掌握了整车控制系统、动力电池管理系统、电机控制器和整车轻量化方面的核心技术，拥有纯电动自主知识产权和已授权的相关发明专利等等。
掌握核心技术？
据宣称，自以来，已经分别研究出了性能优异的自主三电技术，也就是电控、电机、电池。
在目前领域中，特别是以为首的新能源，普遍都存在电池续航能力不足，充电慢、电机对温度较为敏感的问题，而正是在这三方面做足了研究。
正如旗下的XEV260，即使使用家庭电源，一次充满仅需要13小时，而用专业的充电设备快充仅需1小时。另外也有冷暖系统以保证电机的正常工作，而在续航方面，业通过通过提高电池电芯的能量密度，全方位提升纯的性能控制，目前XEV260纯续航已经可达260公里。
新能源战略能否带领走向更高？
如果要问消费者是怎么认识的，那么必定是从圣达菲开始的，圣达菲作为韩国现代经典的车型，将其引入后在当年一度成为爆款车型，可惜自圣达菲之后，在上缺乏后劲，也导致了整体销量有了一定的下滑，或许也意识到了这一点，因此从便开始大力投入到了技术的研发工作中，工作重心从传统领域转移到领域。
其实这一举措无疑是最为明智的，凭借着目前国家大力支持发展，也势必得到政策上的支持，造就出更多的新能源车型。至于新能源战略能够将带领到一个新的高度，那么还是需要继续把产品做得更加优秀，把目前的产品更加完善化，如车辆的可靠性、续航等等，如果把这些问题做好后，那么消费者对于的关注度也势必更加的高，关注度高了，销量自然而然就上来了。
总结
作为国内最早涉及新能源领域的厂商，自然有着得天独厚的技术优势，笔者也希望能够凭借着自己的技术优势，将其放大广泛应用于全系车型，然后做出优秀的产品，让更多的消费者去关注你们、了解你们。
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