说起汽车可靠性,世界权威机构“Consumer Reports”(消费者报告)是最有发言权的,它每年都会根据会员调查数据,综合分析后发布汽车可靠性排名,而且每一次发布都会引起整个汽车行业的高度关注。而以可靠著称的日系品牌一直都是被消费者重点关注的对象,而说到日系车品牌,绕不开的还是丰田、本田和日产这三巨头了,即便很多人在心里排斥日系车,但这三大日系品牌在华的表现不得不让人折服,在买车时也会有不少人选择真香。
辩证的来看,日本的汽车工业还是有很多的东西值得自主品牌学习的。从的汽车可靠性排名来看,前三名的确也都被日系品牌占领了。分别是雷克萨斯、马自达、丰田,而日产与本田则分别排在了第11与第12位。所以,再结合历年的质量排行榜、日系三强各自的定位、老车保有量以及我们的生活经验,不难得出丰田>日产>本田的结论。
开不坏的丰田,车到山前必有路,有路必有丰田车,都是对丰田汽车的肯定。丰田卡罗拉号称国民神车,质量耐用,经济省油、毛病少,保值率高;凯美瑞则是目前国内销量较高的B级轿车。普拉多、兰德酷路泽、皮卡坦途是越野车里的强手,越野圈子里也一直流传着陆巡“十万公里刚过磨合期”的传说。
而从目前老车的保有量来看,我们在路上时不时还能见到车况良好九代的皇冠或八代的佳美,虽然受到排放标准的限制,我们越来越难在路上见到它们,但二三十年的车龄也在见证着丰田的可靠质量。
丰田的质量之所以能被市场所认可,主要还是因为丰田家用的定位,与本田、日产相比,丰田更专注于家用车的研发与生产,而在性能车领域的涉猎较少。但这不代表丰田没有实力造出一台可靠的性能车,在勒芒24小时耐力赛上,丰田一直都是保时捷强有力的竞争对手。
相比之下,日产在性能车领域的知名度要比丰田更高一些。日产旗下的GTR系列发展至今已经将近半个世纪,无论是在数据表现方面还是在赛场上的表现,都吊打比它贵上好几倍的意大利跑车。当然,日产在家用车领域也有强大的实力,轩逸、骐达的销量常年位列国内乃至全球的家用车销量榜前列,逍客、奇骏亦是日产在SUV领域的销量担当。
一直以来,日产大打科技牌,哪怕你不懂内在含义,但铺天盖地的广告,你多少会听过“技术日产”这个词。CVT变速箱、VQ35发动机等都是日产一直以来的卖点,但近两年日产CVT变速箱的可靠性一直为消费者所诟病,这也限制了日产在可靠性方面的进一步提升。此外,车型换代缓慢、定位左右摇摆等问题也在影响日产的进一步发展。
与丰田、日产相比,本田在性能车领域的存在感应该是最高的。这个有些特立独行的品牌,比以技术号称的日产还要偏执,因为它曾经在1991年的比赛中采用的涡轮增压发动机不仅迫使赛方更改规则,还拿下了六连冠。而思域TYPE-R、超跑NSX也是本田在性能车领域的拳头车型。在发动机质量最可靠的10大品牌中,本田排名第一。虽然在可靠性报告中与丰田、日产相比,本田排名较低,但这个品牌的质量仍然值得我们信赖。而在民用车领域,CR-V、思域、飞度、雅阁等车的可靠性消费者也是有目共睹,不过其中有些车的安全性我们还是得打一个问号。
般来讲,整车牢靠性出色的是丰田,买丰田看重的就是稳定性。而发动机牢靠性出色的是本田, 本田更注重驾驶乐趣,本田发动机相当凶猛,即使飙到红线依然还有迸发的地步。而日产在舒适性上表现更为出色。三家日系车企造车水平还是非常不错的,质量稳定可靠。只是各家造车理念和侧重有所不同。但总的来说,在质量与可靠性领域三家的区别虽然有,但并不算很大。
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