大家好，本文将和大家分享《开过奥迪A6L，41万又开雷克萨斯IS，谁档次高，车主表示有话说》。
王先生是我的知心朋友，他当初一直再开堂哥的奥迪A6L，为了给自己一个家，最近提了雷克萨斯IS，他说：一看就知道谁的档次高。奥迪A6L和雷克萨斯IS的差别在什么地方？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。
先聊聊奥迪A6L
外观：奥迪A6L承袭了德系车一贯优良传统，做工精细，外观优美、大气、低调奢华有内涵。在观中庸大气，尤其车尾部的45和四驱标志，满足了虚荣心。奥迪的大灯不必多说，业界顶级。车漆闪亮，才漂亮。
内饰：内饰很棒，就是很大气，没得挑。中控比新一代的A4L差多了，但也不能苛求，毕竟是很多年的一代了。我感觉真皮手感都一样的，挺软的，档次还可以。没有BB的款式好看，氛围灯若隐若现，很暗。
空间：空间绝对够用，是中大型车了。加长得轴距让奥迪A6L空间的舒适和安逸，尤其的后排腿部空间更充裕自由伸展了，这点也是可以，完美的葛优摊也不是问题。唯一就是这款车车内储物阁不是很丰富，小物件没有存放之处，手套箱空间也不是很大。后备箱的空间完全可以满足家用，可以装不少的东西。
舒适性：整体的舒适度很不错。对路面的颠簸吸收很好，悬挂软舒适性不错。隔音效果不错，玻璃关上噪音小了很多，没有必要再特意做隔音（据说好一点的店也得小1万）。舒适性还算是可以吧，座椅软硬适中，车内空间也挺大的。
动力：估计过了磨合期，动力感受能更好些。因为是1.8T的，动力。但是从平顺性上感觉，肯定很顺滑。高速动力也是一样的充沛，一般情况下很少超速，即便是120的时候急加速，反应也很迅速。
操控：对于我来说，操控很满意没有开起来很难地感觉，没有什么太大的要求。方向盘很轻，这是A6的一贯优势。农村不敢去，卡底盘一次真心会让人很心疼的。7档双离合变速箱在给油换挡上也表现不错，没有明显得顿挫感。
再谈谈雷克萨斯IS
外观：个人觉得，40万以内落地的价格外观无对手。三根看似凌乱的线条，非常有立体感。Fsport套件加上nike型led日行灯，帅得无与伦比啊。看久了反而对侧身腰线以及尾灯更满意，当然双边单出的排气管也足够运动。
内饰：你要想，你每天开车，最直观的感受就是内饰。中控别看按键很多，都是很实用的键。层次感超强，用料高档，做工精致，整体感觉非常高档。整个氛围都很好，一只手驾驶的气候不管是左手还是右手都能有放的地方。
空间：空间还好，平时就一个人，最多带老婆孩子，不喜欢大车，不喜欢大车。后排灭绝师太，倒是省得清理了。前排基本没有储物空间，连个手机都放不下只有放导航台。后备箱空间够大，球包，台钓装备都莫有问题。
舒适性：走不是太平的地也还可以，比我的阿尔法罗密欧舒服。悬挂可以，一点都不颠，跑快点过限速条都行。冬天不冷夏天不烫，以前的车全皮的，真没觉得多好用。前排空间还是很舒适得，后排就稍微有点小，要是个头小得都不是问题。
动力：动力输出不足地感觉很明显，基本就可以超越90％的车子了。2.5V6的发动机，0100只有8秒左右，动力只能说够用。新车磨合还未怎么踩，平时eco比较多，很平顺涡轮都没怎么介入。起步吃顿一秒多点，中段后期无人能敌。
操控：市区新手，开不出何谓好，何谓坏的操控这么迷的概念。方向盘感觉很厚重，过弯非常精准。后驱车还能说什么呢，调校上一边地倒向偏运动，转向稍重，同时也非常精准。v6加后驱配备6速手自一体变速箱，加速迅猛，超车变道灵活自如，方向盘换挡拨片提升驾驶乐趣。
结语：通过上述分析，奥迪A6L和雷克萨斯IS都是这一价位的佼佼者。奥迪A6L外观时尚，大气，优雅，大家都说宝马的操控很好，奥迪没有那么差。雷克萨斯IS：没得说，雷克萨斯舒适性都不错，加速顺畅，动力源源不断。那么，开过奥迪A6L，41万又开雷克萨斯IS，谁档次高，车主表示有话说。大家觉得是一辆好车吗？
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