大家好，这期分享的是《开完丰田皇冠，再开雷克萨斯IS，车主表示有话说》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，诞生不少能力卓越的好车。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“日系新秀”丰田奕泽，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在买车作为人生一件大事的今天，准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如雷克萨斯IS。
雷克萨斯IS是雷克萨斯倾情缔造的产品，因为其年轻时髦的构型设计，雷克萨斯IS让所有人选车首先看颜值的需求能够实现，因此得到市场上的广泛褒奖。随着车辆的类型日渐增多，驾车者们的购车标准也在不断改变，转向手感、油门反应等等如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车群体抛弃。
说到雷克萨斯IS，李先生很有发言权，他之前一直借同事的丰田皇冠来开，现在刚刚入手一辆雷克萨斯IS，经过4个月，7200公里的用车体验，他在公开场合表示：两车差距明显。雷克萨斯IS凭什么可以获得他的垂青？雷克萨斯IS和丰田皇冠对比究竟有哪些值得称道的地方？接下来请他说出它的内心体验。
谈到外观这点，我确实对雷克萨斯IS外观很满意，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆雷克萨斯。不得不承认，丰田皇冠外观与雷克萨斯IS外观存在差距，我更喜欢雷克萨斯IS的外观格调。首先谈谈外观的表现，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。从外观上比较，雷克萨斯IS确实比丰田皇冠更有味道。
内饰是雷克萨斯IS的强项，中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对用户的满满诚意，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。拿丰田皇冠的内饰来比，设计清新及档次感卓绝的雷克萨斯IS让我更喜欢。雷克萨斯IS座包的包裹性以及柔软度都属同级别上层水准，事实就摆在面前，雷克萨斯IS内饰表现确实比丰田皇冠好一点。
这款车的动力和操控表现没让我失望，我最终拿下的是“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，雷克萨斯IS配备了2.0涡轮增压引擎，发动机最大输出功率为180KW。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。悬架和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。百公里提速数据突出，实际测试数据为7秒，相较于丰田皇冠而言能力十分。
细看空间表现，参数上中规中矩。以个人实际乘坐情况来看，头部空间不够宽裕，首排腿部空间不够舒展。后一排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。车身轴距不算长，前后排家人的腿部都不能绝对伸直。不过雷克萨斯IS却有格外不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果非常理想，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。从数据上看，丰田皇冠的空间似乎比雷克萨斯IS更强劲。
相信大家很想了解具体油耗，雷克萨斯IS在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在城市道路65%和高速35%的情况下，实质油耗就有9.8L，高速驾驶油耗8.2L，而市区道路的城市油耗也达到了12.7L，这对于整体质量为1650KG的中型车来说，雷克萨斯IS油耗确实要比丰田皇冠多出来了一些，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总之，雷克萨斯IS简直是为我量身定做的一台车，特别是线条和尾部的构型。虽然两款车的价格差不多，但是雷克萨斯IS更吸引我的目光。现在有许多成功人士在开雷克萨斯IS，我坚信雷克萨斯IS的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用它到现在，我的体验便是：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS能得到今天这样的成绩，外观只是雷克萨斯IS获得成功的秘诀之一，其在操控、舒适性、动力方面的表现同样突出，各项优势都十分契合购车者的需求。同时雷克萨斯IS还装备了ABS防抱死体系、胎压监测、无钥匙进入、感应式自动雨刷、无钥匙启动等贴心配置，相比于其它同类车型，雷克萨斯IS的性价比更高一些。那么对于雷克萨斯IS的优良表现及认可度，各位是否心动呢？
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