大家好，今天给大家带来的是《31万怎样选？讴歌TLXL和大众辉昂谁档次更高？车主有话想说》。
讴歌TLXL性价比如何？
买的就是性价比。而且当初购车的时候，一定要这个档次里面自然吸气的，我平时驾驶不是太剧烈，只需要舒适型，所以一定要线性输出，小孩做后一排也会比较舒服。虽然小众品牌，认可度不高，但也不会是街车。选择这款车，很大一部分原因是外观，确实算是同价位同等级里面颜值高的了，而且空间也挺宽敞的，后一排跷二郎腿都没问题。
感觉大众辉昂好在哪？
性价比要我说自己买这个车代步的话肯定是不算高的，基本都是和我一样一半公用一半私用。车的大小与A6大差不差，但更为厚重。讲真的我一直很喜欢大众，可能是从小耳濡目染吧。小时候我们村最第一辆汽车就是普桑，潜意识里就觉得大众很高档。
用车感受：
先看讴歌TLXL的动力，我相当中意这套动力组合，也是我选择这款车的侧重点之一。TLXL发动机虽然不T，但动力的表现还是值得肯定的。这车急提速超个车还是挺来劲的，只要舍得给油真往前窜。所以在起步的时候比较追求这种推背感，这款讴歌也能够满足我。现在这个车的油耗并不算很低，百公里9.5L，不知道磨合期过了能不能降下来。
再对比大众辉昂，动力，我觉得是比较的强劲，是380的。动力是2.0t得，还可以，毕竟不是v6，但日常都足够了。动力对我来说足够，变换档位基本感觉不出来，动力储备充沛。动力感觉够用，就是平常上下班，跑了几次高速，没感觉到任何动力不足。辉昂本身挺重的，坐上两三个人之后整体重量更是稳稳过两吨，所以9升出头的油耗我认为可圈可点。
看看讴歌TLXL的操控，本田的高端车，操控没得说，真心不错，很稳。我开这辆车有小半年了，最大的体验就是这款车特别轻巧，首先是它的方向盘特别轻。方向盘会有抖动，仪表盘也会闪。高速并线对稳定性有利，特别是盘桥的时候后车尾有带入地感觉，开着不像快5米的车。舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错。悬架不错，侧向支持很好。对比本田H牌车型，这个车隔音好太多了。座包软软的，包围性不错。
再开大众辉昂，这个长度的车想玩操控显然是力不从心了，停车倒车都不是很方便。方向盘有虚位，而且有些轻，指向感很强。而且底盘好，没有颠簸感。刹车平顺，总之相当得心应手。舒适度不用怀疑，行政车，为舒适而生。悬挂舒服，过颠簸的道路也感觉不到很颠，很舒服。60以下噪音基本没有，60以上开始逐渐出现，从悬挂上传来的声音，到时可以接受不是很大。后排没怎么坐，只坐驾驶室，腿部空间大，腰部支撑好。
进入讴歌TLXL车内，内饰的格调挺不错的比较地喜欢，其次就是质量方面很可靠。况且这款车基本的配置都满足，除了空调。这款车的内饰设计是我最喜欢的，首先他材料特别讲究。没啥异味，可能是库存车原因吗。2900的轴距，空间肯定没得说。家人周末出行乘坐舒适，座包教软，5个人也没有拥挤的感觉。对它的空间表现挺满意的，不管是乘坐空间还是储物空间都比较充足。这款车的后备箱空间也很大，逛街买东西的时候特别方便。
再看大众辉昂的内部，内饰挺好的，一些设置人性化，操作简单易懂。仪表盘挺大，中控也算大气的了，功效再多点就好了。内饰一般，我准备报个皮座椅，这个皮质真心一般。晚上开车，车内氛围灯很有感觉。空间充裕，座椅宽大，很好。前排可以，第二排比不上B级车。空间挺大，开起来挺舒服，而且储物空间丰富。后备箱很大，也很规整，能放下许多。
点评：
对于讴歌TLXL来说，油耗，舒适度，驾驶体验，外观，不过如上条，各方面都不错、均衡。硬要挑一个话，我觉得油门高度偏低，刹车位置较高，右脚切换不是很舒服。大众辉昂的话，外观我挺喜欢的，空间足够用，但是内饰大众化，没有豪华感觉，材料倒是非常不错。那么对于这两款同级性价王讴歌TLXL和大众辉昂，大家都有什么见解呢？
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