大家好,今天给大家带来的是《31万怎样选?讴歌TLXL和大众辉昂谁档次更高?车主有话想说》。
讴歌TLXL性价比如何?
买的就是性价比。而且当初购车的时候,一定要这个档次里面自然吸气的,我平时驾驶不是太剧烈,只需要舒适型,所以一定要线性输出,小孩做后一排也会比较舒服。虽然小众品牌,认可度不高,但也不会是街车。选择这款车,很大一部分原因是外观,确实算是同价位同等级里面颜值高的了,而且空间也挺宽敞的,后一排跷二郎腿都没问题。
感觉大众辉昂好在哪?
性价比要我说自己买这个车代步的话肯定是不算高的,基本都是和我一样一半公用一半私用。车的大小与A6大差不差,但更为厚重。讲真的我一直很喜欢大众,可能是从小耳濡目染吧。小时候我们村最第一辆汽车就是普桑,潜意识里就觉得大众很高档。
用车感受:
先看讴歌TLXL的动力,我相当中意这套动力组合,也是我选择这款车的侧重点之一。TLXL发动机虽然不T,但动力的表现还是值得肯定的。这车急提速超个车还是挺来劲的,只要舍得给油真往前窜。所以在起步的时候比较追求这种推背感,这款讴歌也能够满足我。现在这个车的油耗并不算很低,百公里9.5L,不知道磨合期过了能不能降下来。
再对比大众辉昂,动力,我觉得是比较的强劲,是380的。动力是2.0t得,还可以,毕竟不是v6,但日常都足够了。动力对我来说足够,变换档位基本感觉不出来,动力储备充沛。动力感觉够用,就是平常上下班,跑了几次高速,没感觉到任何动力不足。辉昂本身挺重的,坐上两三个人之后整体重量更是稳稳过两吨,所以9升出头的油耗我认为可圈可点。
看看讴歌TLXL的操控,本田的高端车,操控没得说,真心不错,很稳。我开这辆车有小半年了,最大的体验就是这款车特别轻巧,首先是它的方向盘特别轻。方向盘会有抖动,仪表盘也会闪。高速并线对稳定性有利,特别是盘桥的时候后车尾有带入地感觉,开着不像快5米的车。舒适性轿车肯定是没什么说的,还是很不错。悬架不错,侧向支持很好。对比本田H牌车型,这个车隔音好太多了。座包软软的,包围性不错。
再开大众辉昂,这个长度的车想玩操控显然是力不从心了,停车倒车都不是很方便。方向盘有虚位,而且有些轻,指向感很强。而且底盘好,没有颠簸感。刹车平顺,总之相当得心应手。舒适度不用怀疑,行政车,为舒适而生。悬挂舒服,过颠簸的道路也感觉不到很颠,很舒服。60以下噪音基本没有,60以上开始逐渐出现,从悬挂上传来的声音,到时可以接受不是很大。后排没怎么坐,只坐驾驶室,腿部空间大,腰部支撑好。
进入讴歌TLXL车内,内饰的格调挺不错的比较地喜欢,其次就是质量方面很可靠。况且这款车基本的配置都满足,除了空调。这款车的内饰设计是我最喜欢的,首先他材料特别讲究。没啥异味,可能是库存车原因吗。2900的轴距,空间肯定没得说。家人周末出行乘坐舒适,座包教软,5个人也没有拥挤的感觉。对它的空间表现挺满意的,不管是乘坐空间还是储物空间都比较充足。这款车的后备箱空间也很大,逛街买东西的时候特别方便。
再看大众辉昂的内部,内饰挺好的,一些设置人性化,操作简单易懂。仪表盘挺大,中控也算大气的了,功效再多点就好了。内饰一般,我准备报个皮座椅,这个皮质真心一般。晚上开车,车内氛围灯很有感觉。空间充裕,座椅宽大,很好。前排可以,第二排比不上B级车。空间挺大,开起来挺舒服,而且储物空间丰富。后备箱很大,也很规整,能放下许多。
点评:
对于讴歌TLXL来说,油耗,舒适度,驾驶体验,外观,不过如上条,各方面都不错、均衡。硬要挑一个话,我觉得油门高度偏低,刹车位置较高,右脚切换不是很舒服。大众辉昂的话,外观我挺喜欢的,空间足够用,但是内饰大众化,没有豪华感觉,材料倒是非常不错。那么对于这两款同级性价王讴歌TLXL和大众辉昂,大家都有什么见解呢?
如果觉得《31万怎样选?讴歌TLXL和大众辉昂谁档次更高?车主有话想说》对你有帮助,请点赞、收藏,并留下你的观点哦!