关于热车这个话题，车友们都有不同的看法，有的人认为热车是非常有必要的，有的人认为热车是无用功。每一方都有自己的想法，有的人认为：车就是代步工具，不需要热车。有的人认为：热车是可行的，可以延长使用寿命。还有的人认为：只有寒冷的时候才需要热车，温暖的时候不用热车。各种不同的说法让人无法辨别谁说的才有道理，下面就给大家讲讲有必要热车吗？
很多老司机都有一个习惯，就是喜欢热车，着了车之后不动，让车在原地先热一下，等水温升高了再开。什么老司机总喜欢热车？ 在化油器发动机的时代，如果不热车，化油器就不能将燃油雾化稀释到一定标准，会导致油门很难控制：轻则转速不稳，开起来特别扭，重则直接熄火。在冬天在上路之前，热车是一项必须的动作。为什么不推荐原地热车？ 因为在夏天里，实际的热车时间只需要短短十几秒，冬天热车会稍长，但也不需要一直等。
原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。
怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
1、原地热车（2分钟），这过程可使机油充分喷溅润滑各运行部件，同时使车子启动时操纵变档不致发生碰击声。并且延长有关部件的使用寿命，其实也是遵照厂家的建议。
2、不热车，启动后（操纵挂档时会发生异响）立即行驶，甚至高速行驶，使汽车传动机件、齿轮在行驶初期处于“半干磨”状态。久而久之加速了机械磨损，缩短使用寿命甚至出现故障。
随意所有车辆在早晨发动时都应该热车。因为汽车发动机是一部机器，其缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等全部由不同的材料制成，热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态，给发动机带来损害。而是否电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变。
发动机的正常工作温度是90℃左右，冬天早晨的温度只有几度甚至是零下十几度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤比较大。所以早晨动车前要进行2－3分钟的发动机预热。对此你是怎么看的呢？
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