大家好，本文将和大家分享《开了Jeep牧马人，39万又提宝马X3，车主说了真心话》。
当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜，诞生了像Jeep牧马人和宝马X3这样的车。今天我们有请到车主小张，他开了Jeep牧马人，39万又提宝马X3，车主说了真心话。对比Jeep牧马人，宝马X3的优势在何处？下面就听他的真实心声。
先来看Jeep牧马人的外观，外观是我最喜欢的地方，必须满分了。长的中正，大气，开起来很拉风，很喜欢。外观是我特别满意的地方，灯组结构更精细了。原车轮毂质量真的很棒，并且耐看。
再看宝马X3，外观我觉得很有力量感很运动。车身整体造型流线型很美，棱角分明。车灯张力十足，配合大号双肾，视觉冲击强烈。这个见仁见智，我比较喜欢，但是改掉了前雾灯。
进入Jeep牧马人车内，内饰一般，功能简单易懂。没什么科技东西，只要不坏就行，越野车油喇叭听歌车能跑烂路就行了。全塑料，没什么太大的苛求。比想象中异味小，比同时的X特X迪欧好太多了。2门车基本谈不上空间，四门的好点，不过相比同类车还是稍差些.。空间非常大，每个位置都可以坐，但是后排中间位置不是很舒服。把后排放倒以后有一个小凹槽，但是设计了两个盖板。空间不错，后备箱空间方正、宽大比较实用。
再看宝马X3，全新内饰设计，配合id6操作方便合理。新的中控大屏边框不明显，很显科技感。皮质包裹，高端有档次。新车提回来几个朋友坐进来也都称赞说内饰豪华，特别是氛围灯也是一个点缀很棒。空间还行吗对本人来说无所谓如果要空间的话就买X1比X5还大。前排空间无压力，后排空间家人比较满意。（其实大人也可以），第三排第二排都放倒，那就无敌了。后备箱平坦宽敞，后排座椅几乎可以平躺放倒。
先开Jeep牧马人，所以操控也没啥问题，车身高度高视线也好。这车操控还可以但在掉头时还是感觉方向盘有些太沉了，是我换265胎造成的。轴距变得更长，越野通过性更强，四驱模式切换感觉特别顺滑。专业的分时四驱我很喜欢，一个分动箱档把一个变速箱档把，看着就有专业范儿。除此以外，该车的舒适度并非大家描述的那么不堪。过减速带，井盖，坑洼，车身晃动，这完全在可接受范围，甚至有意辗个坑感受一下。对震动过滤一般，在接受范围内。只是后排座椅角度太直，而且不可以调节，长时间坐后排会感觉很累，难受。
再开宝马X3，虽然是SUV，但是操控相比大众迈腾好了不是一星半点。方向转向精准，指哪打哪，没有多余。在车载三个运动模式，不同的调教，使得底盘悬架也变得不太一样。因为它有意识地判断你突然松开油门的意图，不是前方有风险那还是什么呢。舒适度我想给高分，家人坐着还是很满意。悬架较硬可能是偏向运动的缘故小震动都有感觉，但是没有因为震动特别不舒服的感觉。一是静音，120时速听不到外面多大的噪音。就是座椅硬点，长途驾驶不是很舒服。
结语：我给Jeep牧马人 93分，宝马X3 85分，虽说我更喜欢Jeep牧马人，但Jeep牧马人和宝马X3都是这一价位的佼佼者。车无完车，孰好孰坏难以定夺，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说二个字：都好！那么，对于Jeep牧马人，宝马X3，大家是否看好它？
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