虽然我国汽车的持有量正在增加，但这也证明了我们的经济力变得越来越好，但随之带来的问题越来越多，最大的问题是拥堵太多了，塞车的情况越来越严重。在这种情况下，即使开车也有另外的办法，但是却找不到车位，经常头疼。
选择网上打车和出租车的人很多，但不是自己开车，而是去哪里，然后在哪打车，都非常方便。但是，乘坐出租车，很多人都发现了一个规则，这就是出租车品牌非常固定的一般情况，根据各种城市的交通规则和环境，大量使用不同品牌的车型，各有其特色。
例如，北京以现代为出租车，长春喜欢使用奇瑞，但却观察到许多城市作为出租车使用了大众。出租车的燃料效率是非常重要的，即使大众的燃料消耗本身也是优秀的，还是在燃油效率方面是最好的还是日裔的车。为什么不使用日系汽车而使用大众汽车呢？
这里的原因是有三个的：首先，大众汽车实际的燃料效率比日系车高一些，相反，有的情况下油耗基本一样。但是，很多人都不接触日系，因为日系汽车的燃料效率一直很低。
因此，在燃料效率方面，大众也不能与日系进行比较，而且现在在出租车里环保正在普及，但从品质上来说，大众汽车的品质确实没有日系车好。十几年，驾驶员的司机说，大众来说没有很大的缺点，但是小缺点是源源不断的，可是大众在外壳上是相当的厚啊。
要知道日系汽车有品牌形象和自己的产品的定位点。由于公共的销售战略不覆盖出租车的模块，所以也不对出租车公司进行合作。在香港等，丰田使用出租车也是有用的，还是少数，不是官方的合作。特别是日产和本田也有过见过的情况。
但是，最重要的是，出租车的成本需要进行结算，对于这些品牌来说，成本越低，成为出租车公司的人气越高。在燃料效率方面，日系车辆有几个优点，从整体的维护成本来看，还是大众的比较优秀。例如，在大众的捷克、桑塔纳等车型中，尽管中间有多少不足，但维修成本非常低，而且整体的品质也比较好。
虽然开日系的人跑车的很多，但也有人认为，大众对于宣传则是家用汽车，也是群众对这方面的推进力的缘故。这样普及的是，一般的产品的定位是轿车，轿车重视经济和耐久性，所以在出租车的情况下可以利用它，因此进行宣传。
群众心里对出租车的认识只有大众，所以大众的燃油效率低，有耐久性的是对大众的肯定。大众捷达在出租车界内，用的是数量是最高的，大众的捷达不仅汽车便宜，而且油耗很低，而且在动力方面还不错，所以许多城市的出租车一般都是一个汽车品牌，那就是大众的捷达。这款车在出租车司机的口碑中还是不错的。
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