燃料电池汽车要火？北京上海入局 “煤老板”转型制氢气

燃料电池汽车沉寂了好长一段时间，网上流传的“财政部关于开展燃料电池汽车示范推广”文件，却将燃料电池拉回视野。

燃料电池汽车“十城千辆“或出炉

“十城千辆”工程，全称“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，最早出现在1月。

通过财政支持，用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆电动汽车开展示范运行。

十城千辆为电动汽车发展提供了土壤，也为中国电动汽车销量世界第一打下了基础。

初，盛传专门针对于燃料电池的“十城千辆”政策将会实施，不过之后却销声匿迹。

不过，4月份出台的新能源汽车补贴中，直接取消了燃料电池汽车购置补贴，转而为以奖代补方式。而且明确，要选择一部分城市，围绕关键零部件和核心技术，争取4年时间建立燃料电池汽车的产业链。

汽车人参考当时就大胆猜测，补贴方向的变化，说明燃料电池政策效果不及预期，那么燃料电池版本“十城千辆”政策或加速落地。

而网传的财政部征求意见稿，进一步证实了这个猜测。

多年来，电动汽车和燃料电池汽车政策一直并行实施，产业资源一直更加青睐价格更低、技术更成熟的电动汽车，燃料电池汽车一直没有太大起色。

单独针对于燃料电池汽车的“十城千辆”政策，效果应该值得期待。

先试点，再大规模推广，这也与初期发展电动汽车路径一致。

哪些城市将受益？

根据网传文件，申请示范城市需要满足以下基础要求：

1.已经有相关企业或产业链；

2.已经推广不低于50辆燃料电池汽车；

3.已经建成并投入运营至少1座加氢站（日加氢能力大于500公斤）。

根据文件显示，示范时间为4年至12月。示范期间，每个城市不设上限，推广车辆越多，奖励越多，且“先到先得“直到预算安排完毕为止。

财政支持方式从材料和零部件、整车、运营、氢气等五个方面进行打分，原则上1积分奖励1万元。汽车人参考整理如下图：

做一个简单的计算，如果A城市全部满足要求，每年能够获得约10000积分，即1亿元人民币。

目前征求意见的省市有：北京、山西、上海、江苏、河南、湖北、广东、四川八个省份。

结合目前氢燃料电池产业基础较好的城市，北京、上海、如皋（江苏）、郑州（河南）、武汉（湖北）、佛山（广东）、成都（四川）这几个城市大概率会入选。

山西“煤老板”转型，张家口意外落选

“黑矿井、煤老板”，是山西留给世人的刻板印象。

不过丰富的煤炭资源，意味着通过炼焦制氢甚至是煤炭直接制氢，可以获得大量的氢源，同时也能帮助山西从重工业向清洁能源进行转变，这应该是山西的首次入选征求意见稿的原因。

但若采用煤制氢，氢气还需要进一步提纯，效率较低，而且煤也是不可再生资源，是否能满足清洁能源要求，让人有一些疑问。

另外，之前一直在氢能以及燃料电池汽车上大力布局和投资的河北张家口，头顶着冬奥会的光环，却没有出现在征求意见省市中，着实让人很意外。

相信在政策吸引下，会有更多城市入局。

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