中国国际燃料电池汽车技术论坛11月召开 超过35家燃料电池汽车主机厂齐聚上海

中国国际燃料电池汽车技术论坛将于11月21-22日在上海召开。超过35家燃料电池汽车主机厂将齐聚上海，其中12家已确定或意向中将做精彩演讲，本次会议是燃料电池汽车产业链供应商品牌推广和业务拓展的最佳机会！

中国国际燃料电池汽车技术论坛的参会代表将获得《中国燃料电池产业链白皮书》（中文版），会议还将安排参观安亭加氢站和济平新能源。

安亭加氢站是上海市合规加氢站，加注压力为35MPa，具有800kg储氢能力，为国内首个光储充氢能源站。安亭加氢站从年运营至今，为国内唯一一家运营12年的加氢站，累计服务燃料电池车辆超过1.4万车次，加氢量超过38吨，为中国氢能产业发展起到了良好的示范作用。

济平新能源是目前国内首家能够量产燃料电池核心材料——催化剂和气体扩散层的公司，一期产能将达到催化剂年产量1500千克，气体扩散层年产量10万平方米，量产的催化剂种类包括铂碳和铂合金产品。济平新能源的投产有助于打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，助力中国燃料电池产业降低成本。

燃料电池汽车（FCV）正在成为新能源汽车最重要的发展方向，国际和国内汽车巨头如丰田、奥迪、本田、奔驰、现代和上汽等纷纷推出燃料电池乘用车产品。与此同时，国内企业在燃料电池商用车方面也频频发力，郑州宇通、北汽福田、东风汽车、佛山飞驰、武汉泰歌等推出了燃料电池大巴或物流车，并积累了丰富的运行经验。

与传统内燃机汽车和锂离子电池纯电动汽车相比，燃料电池汽车最大的区别在于应用了车用燃料电池系统，包括燃料电池电堆、空气供应系统、储氢和氢循环装置、DC/DC转换器等，占整车成本的50%以上。与此同时，“三电系统”——储能电池、驱动电机及电控系统对燃料电池车的高效运行也至关重要。

中国燃料电池汽车产业正在加速发展。5月发布的《长三角氢走廊建设发展规划》提出，到2030年，长三角地区将拥有超过20万辆燃料电池汽车、500座加氢站。版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，到2035年，中国燃料电池车将达130万辆，加氢站1500座。

由于不必受限于加氢站基础设施，甲醇重整燃料电池汽车也在引起行业关注。由东风汽车生产、苏州氢洁配套的甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车被列入工信部第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，并于在浙江湖州投运。北京海得利兹已研制出高温质子交换膜燃料电池系统及配套的膜电极和电堆。5月，丹麦Blue World与先导智能签署协议，将打造5万套/年甲醇重整燃料电池工厂。

中国国际燃料电池汽车技术论坛将于11月21-22日在上海召开。会议将探讨全球与中国燃料电池汽车发展现状与市场展望，氢燃料电池汽车与甲醇燃料电池汽车运行经验，车用燃料电池系统与关键部件——电堆、储氢罐、氢循环系统和空气供应系统，燃料电池车用储能电池、驱动电机及电控系统，甲醇重整燃料电池关键技术与核心装备等。中国国际燃料电池汽车技术论坛的参会代表将获得价值4500元的《中国燃料电池产业链白皮书》（中文版）。

制氢、储氢与氢能基础设施论坛将于11月20-21日在上海召开。会议将探讨全球与中国氢能基础设施技术现状与投资机遇，日本、欧洲和美国氢能基础设施发展经验，不同制氢技术路线比较与中国工业副产氢资源潜力，高压气氢、液氢、有机液体储氢和金属氢化物储氢技术经济分析，加氢站关键技术、建设成本与运营经验，氢能基础设施国家标准与安全问题分析等。制氢、储氢与氢能基础设施论坛的参会代表将获得价值4500元的《中国氢能产业链白皮书》（中文版）。

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