加速测试
对于小型SUV来说，配1.5L自然吸气发动机挺合适的，动力基本够用了。宝骏510的1.5L发动机低扭不错，1挡起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限，只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错，但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降，后劲不太足，而且1挡的发动机红线转速只有5500rpm，还没到爆发最大功率的5800rpm就要升挡了，对加速成绩有点影响。
虽然最终成绩11.99秒不算特别优秀，但相比同级别同排量的小型SUV来说，成绩也不错了。这样的动力水平应付日常代步可以了。
制动测试
宝骏510配备四条205mm宽度的轮胎，对于这个级别的车型来说算是挺不错的，全力制动力时抓地力更有保障。整个制动测试过程刹车踏板脚感很好，ABS工作的时候踏板不弹脚，刹车系统的制动力也很足，让人有信心。
最终实测成绩为41.38米，属于合格水平，正常发挥，相比同级车型的话有点距离，但整体来说问题不大。
油耗测试
给手动挡车型做油耗测试是最累的，而且是变速箱还是6个挡位的，不是正在换挡就是准备换挡，幸好宝骏510的操作还算轻松，完成100多公里的测试也不算太难受。这次的油耗测试我尽量用比较省油的驾驶方式，多换挡，多用高挡低转来巡航，相信大部分用户平时开车也差不多这样，试试看6MT到底是否真的更省油。测试路况还算不错，有大概20km左右的高速路况，其余都是在市区里游走，最终实测成绩为6.3L/100km，成绩还不错。
测试路况还算不错，没有遇到很拥堵的情况，有大概20km左右的高速路况，其余都是在市区里游走，最终实测成绩为6.3L/100km，对于这个体量的车型来说成绩还不错。
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