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7月3日，五菱汽车官方宣布推出五菱螺蛳粉，这是继“五菱牌”口罩、“人民的代步车”之后，五菱品牌再度跨界，初探“美食界”的第一力作。
2月造口罩，6月叫卖“摆摊神器”售货车，7月推出螺蛳粉，原本行事低调的上汽通用五菱可谓赚足眼球。
上汽通用五菱是一家整车制造商，其最知名的产品就是被称为“神车”的五菱宏光。五菱宏光既能载人，又能拉货，跑得了高速，过得了山路，因此深受广大农村以及城乡接合部的欢迎。
5月25日，上汽通用五菱下线了第2200万辆整车，成为中国迄今产销量最高的车企。
然而，随着消费升级，一代“神车”渐渐式微，加之新冠肺炎疫情的冲击，汽车行业正遭遇前所未有的冲击。
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是上汽通用五菱在疫情发生时喊出的口号。这家总部位于中国西部小城广西柳州的车企，正试图以其最擅长的“接地气”的方式，打一场绝地求生之战。
一、抓住地摊经济机遇
6月初，随着地摊经济火热，一则汽车广告火了——货厢左右两侧以及后门翼式开启，车厢内陈列着各式水果，并配以“轻松创业，白天拉拉货，晚上摆摆摊”的文字。
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这款五菱荣光单排翼开启厢式运输车横空出世，售价仅为5.58万元。
号称5天打造出的“神器”，并非新品。五菱汽车拥有一百多种专用汽车，这款“神器”作为售货车，很早便以“流动商铺”作为卖点。如今，恰好赶上它的产品升级，车身轻量化，车厢电动化，并将排放标准升至国六。
上汽通用五菱汽车市场人士介绍，过去这款车每个月能卖400辆，现在几天的订单已是过去一个月的3—4倍。
二、“微车之王”转型
“神器”背后，是上汽通用五菱一直在寻找商用车领域的机会。五菱是中国最大的微车企业，几乎是微车的代名词。
目前五菱品牌共分为之光、荣光、宏光三大系列，宏光上市时自称七座“紧凑型商务车”，但很多人仍将它看作微车，中国汽车工业协会（下称中汽协）直到才将它纳入MPV品类。这一年它以53.01万辆，突然跃上MPV年度销量榜第一，几乎等于后面9位的销量总和。此后，五菱宏光一直蝉联中国MPV年度销量第一名，坐稳“中国神车”的名号。
，上汽通用五菱整体销量继续保持全国第一的位置，但通用汽车首次在其财报中提及五菱品牌的颓势。
这一年中国汽车市场销量高达2803万辆，同比增长了13.7%，上汽通用五菱的整体销量增速仅为4.42%。
，中国汽车市场站上了史上最高销量巅峰，上汽通用五菱也以215万辆的总销量，占到了历史最高点。然而，如果抛开商用车的增长，这一年它的乘用车销量已经开始下滑。通用汽车在年报中再次提到五菱品牌的销量时，用到了“impacted”（冲击）这个词。
三、“人民的代步车”
初暴发的新冠肺炎疫情，对上汽通用五菱来说雪上加霜。不过，它正试图将危机变为机会。
2月初，面对疫情期间口罩紧缺的情况，上汽通用五菱宣布联合其一家位于广西来宾的隔音材料供应商来生产口罩。很快，它决定亲自下场，联合柳州本地一家劳保公司，在厂区内自建口罩生产线，成为中国第一家造口罩的整车企业。
从提出想法、改造车间、调试设备，到第一批口罩下线，仅花了3天时间。五菱迈出这一步后，比亚迪、广汽等车企也开始跟进。
情人节那天，印有“五菱”小方块标识的口罩下线，同时，上汽通用五菱放出了一个“人民需要什么，五菱就造什么”的小视频，历数其创办以来应对市场需求的跨界生产行为。
在人们居家隔离的疫情恐慌期，这则充满“正能量”的14秒视频，在社交媒体上广为流传。
目前口罩业务仍在继续，并已成立公司，作为公司的第三产业运营，除了向国际红十字会捐赠之外，还接到丰田、宝马、标致等很多海外车企的订单，超过1亿个。
口罩之后，上汽通用五菱市场部4月又向公司提交了一份生产五菱牌螺蛳粉的方案，一周后便获批执行。
四、五菱螺蛳粉来了
“人民需要什么，五菱就造什么”。
7月3日，五菱汽车官方宣布推出五菱螺蛳粉，这是继“五菱牌”口罩、“人民的代步车”之后，五菱品牌再度跨界，初探“美食界”的第一力作。
自疫情以来，柳州螺蛳粉凭借“比下厨方便、比泡面健康”的绝对优势和实力火爆全网，多次登上热搜。各大电商平台先后宣告断货，加之受物流影响，螺蛳粉更是在一夜之间竟变得一粉难求。
五菱牌限量版螺蛳粉，区别于普通袋装螺蛳粉，限量版螺蛳粉采用高贵典雅的祖母绿作为外观主色，还贴心配备了精美餐具套装。目前售价暂未公布。
那么，为何五菱会跨界生产螺蛳粉呢？
疫情冲击下，汽车市场要想完全复苏还需要很长时间。企业在保证主要产能的同时，发展副业，或许是弥补亏损、提高企业抗风险能力的好办法。
从五菱汽车迅速改造产线转产口罩的优异表现来看，五菱汽车转产螺蛳粉也是轻车熟路的。如今面临疫情危机，靠自己能力跨界做个螺蛳粉又算什么呢!
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