对于绝大多数人来说，车对他们不是玩具，更不是朋友，而只是单纯的代步工具。作为一台代步工具，最重要的一点就是好开和省心，毕竟谁也不想一天到晚总是往4S店或者修理厂里跑。相信不少人在选车的时候都有过纠结的时间，但如果你真的不知道哪款车适合你，那么相信绝大多数人的选择绝对是没错的。虽然这台绝大多数人都会选择的车可能满足不了你的全部需求，但它一定能够满足你的大部分需求，那么今天我们就来盘点一下在各个级别里选择了就不会吃亏的轿车。
A0级：本田飞度
要说谁说A0级小车里的最强王者，飞度称第二，绝对没有人敢称第一。飞度凭借着不俗的动力和空间表现以及低廉的价格成了不少预算有限的年轻人家里的第一台车。飞度的故障率一直以来都比较低，关于飞度的负面传闻一直很少，而且飞度的保值率也一直处在高位。但飞度相对来说保养价格相比起同级别的其他车型来说会比较高，这也是飞度的一个缺点。全新一代飞度将于年内正式上市，感兴趣的朋友可以再等一等。
A级：卡罗拉
一台车能坐上全球销量最高的宝座，自然有它的道理，卡罗拉作为全球销量最高的车型，没有之一，凭借的就是它的均衡性，在油耗，可靠性，保值率以及大家最关心的安全性方面，卡罗拉的表现都称得上是一台合格的家用车。在国内市场上，看上去卡罗拉的销量比朗逸和轩逸低了一截，但不要忘了，国内的卡罗拉还有一个孪生兄弟雷凌，这两款车从底子里都是同一辆车，只不过卡罗拉的造型是欧版车，雷凌是美版车。如果把卡罗拉和雷凌的销量加起来，“CORLLA”完全可以稳坐轿车销量榜榜首。
B级：奥迪A4L
当然这绝对不是说宝马3系和奔驰C级不好，但从整体销量和口碑上来看，奥迪A4L在BBA三强里的表现的确是最好的那一个。从定位上来说，宝马3系偏向于运动，而C级的商务范比较浓，A4L虽然在运动和商务上都不是特别突出，但它却能很好的兼顾运动，商务以及家用三者之间的关系。
C级：宝马5系
国产5系是迄今宝马在国内生产的最高端的车型，在中大级豪华轿车销量排行榜上，如果把燃油版和混动版的5系加起来，5系总销量13600辆，妥妥的销量冠军。作为绝大多数人的选择，5系在这一级别里表现虽然不能说是最好的那一个，但亦是最为均衡的那一个。在经历改款后，5系无论是外观还是产品力都在进一步向大哥7系靠拢，这也使得5系的【排面】非常足，如果不多看两眼，可能还无法分辨出眼前的这台宝马是5系还是7系，而这样一种越级感，正是5系所独有的。
D级：保时捷Panamera
有人说这是史上最丑的保时捷，因为帕拉梅拉作为一辆五门轿车，没有保时捷内味了。但毫无疑问，帕拉梅拉为保时捷贡献了不少的销量，这足以证明帕拉梅拉的成功。相比起BBA，保时捷的品牌定位显然更上了一个档次，而与帕拉梅拉出自同一平台的的奥迪A8L，虽然气场也很足，但相比起帕拉梅拉来说，还是差了一个档次。保时捷为人所熟知的是它的运动性，但不要忘了，保时捷也是一个可靠性很高的品牌。
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