李巍 周明
摘要：坦克在二战中得到了空前的大发展，出现不少著名的坦克，其中最著名的莫过于德国的“虎”式坦克了。尽管“虎”式坦克非常笨重，机械故障频繁，而且油料惊人，再加上整个坦克结构和部件都过于复杂，在战场环境中几乎得不到妥善的保养，也直接影响了战斗力的发挥。但“虎”式坦克堪称一流的防护以及极具威力的主炮已经足以使其成为当时最可怕的武器平台，因此在对手心中树立了不可战胜的神话，留下了威力巨大的深刻印象。
图1：威风凛凛的“虎”式坦克
战场上的“老虎”
1942年5月，“虎”式坦克刚刚生产出来，就开始装备德军装甲部队。由于东线战场上苏联坦克在技术上的压倒优势，“虎”式坦克是仓促定型投入生产，接着又是仓促投入战场。1942年8月下旬，第502独立重坦克营得到了4辆极初期型“虎”式坦克（底盘编号250002-250005），现在只知道其中3辆的战术编号分别是100、101和102，还有1辆的战术编号始终没有确切资料，根据这三个战术编号可以知道，这3辆“虎”式都是直属营部，而且分别是营长、副营长和营参谋长的座车。因为当时德国在东线还掌握着制空权，所以“虎”式坦克的涂装都是刚出厂时的德国灰再加白色边框内空的标准阿拉伯数字的战术编号和铁十字国籍标志，当然还有502营的猛犸象部队章标志，有时候还会在车顶上铺开红底白圈黑万字的纳粹敌我识别防空旗，那真是非常嚣张。
图2：1942年8月隶属德军第502独立重坦克营的“虎”式
经过漫长的铁路运输，于8月底到达苏联列宁格勒附近的前线地区投入作战。一开始出发就很不顺利，1辆“虎”式克还未装上火车，动力系统就出现了故障，但还是被运上火车，最后在苏联前线紧急抢修后修复。另外还有2辆坦克在8月29日到达目的地不久便同样出现了机械故障。
9月16日，4辆“虎”式在4辆III号坦克的掩护下第一次踏上战场，一举突破了苏军一处由步兵和炮兵防御的阵地，战斗中苏军的反坦克炮对“虎”式根本毫无作用。9月21日，“虎”式第二次参战，当地密布的沼泽地极大地限制了“虎”式的机动，结果有3辆陷入泥潭，其中战术编号100的“虎”式想尽办法也没能将其拖出泥潭，到1943年1月德军从这一地区撤离后，苏军设法将其拖出泥潭，成了第一辆被苏军完整缴获的“虎”式，100号“虎”式得到了“俘虏虎”的绰号，“虎”式坦克首次实战表现只能用糟糕来形容，特别是1辆“虎”式被苏军完整缴获，更是成了不可一世的德军装甲兵的笑柄。
图3：被苏军缴获的100号“虎”式
独立第501重坦克营也是德军装甲部队最早得到“虎”式坦克的部队，1942年8月得到了20辆极初期型“虎”式，11月起陆续被调到北非，加入隆美尔指挥的非洲军团，但是直到1943年5月501营才全部到达北非。12月初，501营抵达北非的只有第1连的3辆“虎”式首次在战场上亮相，参加了德斯切代伊德地区的战斗，就击毁了盟军的9辆坦克，初露峥嵘。
到1943年2月的凯塞林山口战役，501营和第21装甲师一起给与美军重创，11辆“虎”式坦克对阵50辆美军M4“谢尔曼”坦克，简直就是一边倒的屠杀，美军损失了44辆“谢尔曼”，其中至少15辆确定是“虎”式的战果。这一战使得美军中产生了严重的“虎式恐惧症”，当时参战的盟军部队中流传着有关“虎”式的种种传说：有的说“虎”式坦克的装甲是由特殊钢材制成，具有“自我修复”功能；有的说“虎”式坦克的火控系统采用了德国最先进的技术，具有极高的命中精度；还有的说“虎”式坦克内部采用类似U艇的隔舱化设计，使得乘员个人防护水平大增强，除非被彻底击毁，否则仍一直都具有作战能力……诸如此类，一时间可以说是谈虎色变。
一直到1943年4月，在英军第21坦克团和德军501营的交战中，1辆英军的“丘吉尔”坦克接连命中了501营的131号“虎”式2发炮弹，其中1发命中炮塔上的车长指挥塔，把正在观察战场情况的车长打成重伤；另1发恰好打在炮塔和车体之间的窝弹区，炮塔因此被卡死无法转动，在这样情况下，“虎”式的乘员只好弃车。英军随即展开猛攻，缴获了131号。盟军将这辆“虎”式作为反坦克炮测试的靶子，为后来盟军反坦克炮的发展起到了一定的作用。战后，这辆131号“虎”式被陈列在英国博温顿坦克博物馆里。
1943年5月，德意轴心国军队在北非彻底失败，德军第501营和504营的残部连同在突尼斯的德意军残部一起向盟军投降，就这样德军的“虎”式坦克结束了在北非的这段短暂而又辉煌的历程。
图4：突尼斯战役中英军缴获的“虎”式坦克
在东线战场，1942年底开始，斯大林格勒地区的战局发生了剧变，德军第6集团军逐渐陷于被动，刚刚开始服役的“虎”式坦克紧急驰援，第503重坦克营和配属的第502重坦克营第2连，共计29辆“虎”式坦克和35辆III号坦克于1943年1月初达到斯大林格勒，1月5日503营就开始参战，到1月6日晚，就取得了击毁苏军坦克18辆(其中14辆T-34坦克)的战果，德军只损失了1辆“虎”式，另有10辆坦克“虎”式或被击伤或因机械故障而暂时失去战斗力。在战斗中“虎”式坦克表现还是不尽如人意，主要是因为重坦克营的官兵缺乏在东线战场的作战经验和对“虎”式坦克的性能了解还不够。如同第501重坦克营一样，第503营之前一直是用保时捷公司生产的坦克进行训练，而他们接收亨舍尔公司生产的“虎”式坦克时间还很短，对其性能的掌握和人车磨合的默契明显不足。1月12日，第503重坦克营遭到了重创——2辆“虎”式坦克被击毁，还有3辆毁坏严重在前线无法修复只能送回德国，全营只剩下2辆“虎”式还能投入作战。2月由于苏军的凌厉攻势，503营和德军主力不得不一路后撤。直到2月下旬，又有3个装备“虎”式坦克的坦克连到达东线，和赶来的其他德军部队一起在哈尔科夫地区击退了苏军的攻势，稳定了防线。
在7月的库尔斯克战役中，德军投入了大约1700辆坦克，其中“虎”式坦克123辆，而当时“虎”式坦克的总产量才不过310辆，德军几乎是把40%的“虎”式坦克斗投入到了库尔斯克。在这次战役中，“虎”式坦克的表现相当不错，但由于数量还不是太多，所以发挥出来的作用还不够显著。
在西西里战役中，德军将17辆“虎”式坦克组成了一个混编的加强坦克连，隶属于亨莱斯装甲战斗群，但指挥官对于在战斗如何部署和运用重型坦克几乎一无所知，更要命的是，他拒绝听取坦克连的军官建议，导致坦克连遭到很大的损失，在战斗的前三天中就至少有10辆“虎”式受损，不是受地形影响陷入泥潭就是出现了机械故障，由于德军步兵力量太薄弱，没有1辆坦克能得到修复。在接下来几天里，又有6辆“虎”式坦克受损，最后只剩下1辆“虎”式通过墨西拿海峡撤回到欧洲大陆。
8月，德军又在意大利组建了一支由8辆“虎”式坦克组成的迈耶“虎”式坦克部队，这支小部队起初是为了阻止从萨莱诺海岸向那不勒斯推进的盟军，后来在安齐奥地区发挥了很大作用。1944年2月，独立第508重坦克营开赴意大利，迈耶“虎”式坦克部队也加入该营，使508营实力达到了54辆“虎”式坦克。但在5月到7月间，总共损失了40辆“虎”式坦克，其间又补充了33辆“虎”式坦克。到1945年2月，当第508营撤回德国时，只剩下15辆“虎”式了。
1944年6月英美盟军发起诺曼底登陆，此时在诺曼底的德军只有3辆隶属于第130坦克团的“虎”式坦克6月10日，这些坦克与刚从东线调回法国的党卫军第1“阿道夫·希特勒警卫旗队”师下辖的SS第101重坦克营的先头部队合并。
连续的长途跋涉和盟军的空袭使得第101重坦克营有45辆“虎”式坦克出现故障或损毁，只剩下6辆“虎”式坦克可以投入作战。6月13日上午，迈克尔·魏特曼率领第101营2连在波卡基村几乎全歼了英军第22装甲旅的2个营。101营在随后的两周内又有15辆坦克受损，其余的“虎”式斗因为故障而无法参战。7月8日，101营修复了21辆“虎”式再次投入战斗，当天又损失2辆。到8月中旬德军已经被迫向东撤过塞纳河，101营再也没有恢复元气。
图5：“卡昂古道”上的一辆涂着迷彩的“虎”式坦克
紧接着到达诺曼底的是装备33辆“虎”式坦克和12辆“虎王”坦克的第503重坦克营和装备45辆“虎”式坦克的SS第102重坦克营。但由于盟军对铁路线的猛烈空袭，这2个营在铁路运输途中遇到了很多困难，直到7月底才零零落落而不是成建制抵达前线。
诺曼底战役中，盟军总共击毁15辆“虎”式坦克，另外还缴获8辆。到8月20日，德军在西线的“虎”式坦克已经损失殆尽，其中大多数都是在法莱斯地区遭到了盟军战斗轰炸机的猛烈攻击而损失的。
西线盟军与“虎”式坦克的再次交手发生在阿纳姆战役期间，当时英国和波兰的空降部队遭遇了德军第506重坦克营，该营正在帕德博恩进行整编和训练，刚刚接受了14辆“虎”式坦克和新编入的“虎王”坦克，空降到这一地区的盟军空降部队几乎没有重装备，所以根本无法与“虎”式坦克对抗，遭到了惨重损失。
亨舍尔公司在卡塞尔的“虎”式坦克生产工厂到9月底完全停产，10月最后一批44辆“虎”式坦克大多装备了第507重坦克营。亨舍尔公司已经全面转产“虎”式坦克的升级版“虎王”坦克，只有一些在战场上严重受损的“虎”式坦克还在陆续被送回卡塞尔工厂进行修理。
12月16日德军在西线发动了阿登反击战，这也是德军在西线最后的孤注一掷，参战的“虎”式坦克总共只有35辆，其中27辆属于刚从东线调回来的第301重坦克营，8辆属于第506重坦克营。最后也在战斗中损失殆尽，到3月15日，整个西线德军只剩下15辆各型坦克，没有1辆“虎”式。随后德军又从第510营和第511营中抽调了部分“虎”式，再加上从训练基地匆匆召集的“虎”式，总共不过25辆，这就是德军在西线的最后一批“虎”式了。
再回到东线，从1943年7月的库尔斯克战役之后，德军将大量“虎”式坦克调往东部，到年底已经有7个重坦克营共计238辆“虎”式坦克到达东线。但这些坦克不是集中在一个地方，而是分散在3个集团军群中，本来数量就不多的“虎”式还被人为分散，在同一个战场，同时最多只能集结三、四十辆“虎”式，重型坦克的突击力量很难发挥出来。
图6：东线冰天雪地中的“虎”式
1944年9月“虎”式坦克的生产线关闭后，就20辆被修复的“虎”式坦克被送到东线，另外还有从训练基地中抽调出来的11辆，这些所剩无几的“虎”式坦克也在苏军一浪高过一浪的猛烈攻势中被消耗殆尽。就连最精锐的第501、505和506重坦克营都陆续被苏军消灭，第506营在重新组建后没有回到东线，而是被调往西线。第501营和505营重建后回到了东线，第501营不久再次被消灭，第505营在1945年4月撤回德国本土，此时只剩下12辆“虎”式了。
在1945年5月，德军仅剩的“虎”式全部参加了柏林保卫战并最终和第三帝国一起走向覆灭。
尽管“虎”式坦克非常笨重，机械故障频繁，而且油料惊人，导致行程有限，再加上整个坦克结构和部件都过于复杂，在战场环境中几乎得不到妥善的保养，也直接影响了战斗力的发挥。但是抛开这些缺陷，“虎”式坦克堪称一流的防护以及极具威力的主炮已经足以使其成为当时最可怕的武器平台，据不完全统计，在整个战争中，“虎”式坦克总共摧毁对手坦克9850辆，而“虎”式坦克投入战场的数量只有在1944年6月6日也就是诺曼底登陆那天，达到最高的613辆，而其他时间单日参战的总数都没超过600辆，而且还要同时分布在北非、意大利、东线和西线等各个战场。在装备“虎”式的16个独立重坦克营里，第503统帅堂重坦克营（标准编制45辆“虎”式）战绩最高，超过了2000辆。而损失的“虎”式中，大约70%是因为机械故障和燃料耗尽而遗弃的，在战斗损失中也有相当部分是被飞机这种不对称的对手所摧毁，真正被对手的坦克击毁的还不到10%，可见“虎”式无敌的说法还是有一定依据的。因此在最对手心中树立了不可战胜的神话，留下了威力巨大的深刻印象。
“虎式战神”奥托·卡尔尤斯
奥托·卡尔尤斯不仅是“虎”式坦克的头号王牌，也是整个德军的头号坦克王牌。
卡尔尤斯195月出生在德国西南部莱茵兰州的索佩布尔根市，他从小就有从军的志向，高中毕业后曾两次主动要求参军，但身体瘦弱的他两次都因为体重不足而无法入伍。但是随着第二次世界大战的爆发，德军征兵的标准有所放宽，所以他在1940年如愿参军，被编入第104补充步兵团，接受步兵训练，通过新兵训练后他志愿加入装甲部队，在韦兴根的第7装甲预备营接受了装甲兵基础训练，成为一名38（t)坦克的装填手。
图7：卡尔尤斯不仅是“虎”式坦克的头号王牌，也是整个德军的头号坦克王牌
1941年6月22日，卡尔尤斯所在的第7装甲预备营编入新建的第21装甲团参加了入侵苏联的“巴巴罗萨“行动。1941年8月卡尔尤斯作为富有经验的老兵被推荐进入军校接受军官培训，毕业后被授予少尉军衔。1942年春季返回原部队担任排长，1942年9月15日，获得二级铁十字奖章。
1943年，卡尔尤斯被调入独立第502重坦克营第2连，接受使用“虎”式坦克的训练。1943年7月，502营开赴列宁格勒前线。10月6日，卡尔尤斯的“虎”式坦克出现机械故障，随即遭到苏军12辆T-34坦克的攻击。卡尔尤斯和他的车组竭尽全力迅速排除了障碍，再和苏军坦克展开激战，最终卡尔尤斯的“虎”式坦克击毁了苏军10辆坦克，因此获得了二级铁十字奖章。12月2日，卡尔尤斯负伤，获得了银质战伤章。
1944年2月，伤愈归队的卡尔尤斯击毁苏军4辆SU-85坦克歼击车。3月17日，又击毁了总计12辆T-34中型坦克和KV-1重型坦克，使502营的总战绩突破500辆。5月4日，卡尔尤斯获得骑士十字勋章，并晋升为中尉。7月，他升任502营第2连连长。
图8：卡尔尤斯和他的"“虎”式坦克车组
7月20日，卡尔尤斯率部到达多瑙堡北面的贝尔维根阻击苏军。7月22日，苏军攻入贝尔维根以东的马利诺沃村。考虑到村内还在进行巷战，具体情况不明，加上村里的泥泞小路很窄，小路两侧就是松软的近乎于沼泽的草地，重型坦克只能沿小路前进，无法展开和迂回，而且苏军很可能会派出部队从南面截击撤退的德军，所以卡尔尤斯命令宁施泰特少尉指挥6辆“虎”式在村南坡地上设伏，准备伏击迂回村南的苏军，自己则和老搭档阿尔伯特·科舍尔少尉（也就是第五号“虎”式王牌）分别驾驶2辆“虎”式一前一后排成纵队从南向北冲入村里实施反击。苏军刚刚击溃村里的德军步兵，没想到德军的装甲部队这么快就展开了反击，当卡尔尤斯快到村口时，在村口警戒的2辆T-34-85坦克才发现德军坦克来袭，急忙调转炮塔瞄准卡尔尤斯的217号“虎”式，就在这时科舍尔的213号“虎”式抢先开火，将2辆T-34击毁。冲入村子后，卡尔尤斯降低车速小心搜索前进，科舍尔则开上前去，在卡尔尤斯左侧并肩而行。突然，1辆IS-2“斯大林-2”重型坦克冲了出来，但卡尔尤斯反应更快，一炮将其摧毁，这是卡尔尤斯第一次见到苏军刚刚才装备的最新式的IS-2重型坦克。
继续前进不久，卡尔尤斯又发现在灌木遮掩的远方又出现了很多苏军坦克，但苏军坦克没有发现“虎”式，只是匆匆地向小村西面开去——卡尔尤斯立即意识到这说明苏军主力在村东，眼前的这些坦克正准备迂回到村西，于是他马上用无线电坦克通知宁施泰特少尉，让他率领村南的6辆“虎”式拦截向村西迂回的苏军坦克，自己则和科舍尔一起继续深入，2辆“虎”式的炮口都指向最危险的10点钟方向，做好了随时开火的准备。
果然当他们越过一排平房，视野顿时开阔，猛然发现前方空场上8辆IS-2正在热车，另外7辆已经启动向村东开进，显然苏军是要采取两翼合围。没等卡尔尤斯下令，2辆“虎”式就几乎同时开火了，不到1分钟，13辆IS-2就成了废铁，只剩下2辆开足马力向东败逃。此时2辆“虎”式也因为连续射击，炮管已经过热，甚至微微有些发黑，炮塔里充满了橡胶烧灼的焦糊味，那是炮塔在快速旋转时液压系统密封件受热所造成的。卡尔尤斯的217号“虎”式负重轮被击中，但没什么大影响，科舍尔的“虎”式则毫发无损。卡尔尤斯没有忘记村东还有苏军坦克，马上通过无线电联系宁施泰特少尉，得知他们正在和3辆IS-2、2辆T-34交手，于是，他命令科舍尔向南到村口进行警戒，自己则迅速绕到村东，偷袭苏军坦克背后。20分钟后，在卡尔尤斯和宁施泰特6辆“虎”式的两面夹击下，剩余的IS-2和T-34也被全部摧毁。至此，卡尔尤斯的8辆“虎”式总共击毁了苏军17辆IS-2重型坦克和4辆T-34中型坦克。
之后，卡尔尤斯命令8辆“虎”式全部集中到村北路口，一字排开向东警戒。不久，远处尘土飞扬，苏军大批坦克、卡车和机械化步兵浩浩荡荡地开来。8辆“虎”式立即开火，将毫无准备的苏军打了个措手不及，又击毁了至少26辆不同型号的坦克和大量其它车辆，损失惨重的苏军被迫撤退。
马利诺沃村之战和著名的“钢铁死神”魏特曼的波卡基村之战相比，可以说是有过之而无不及。卡尔尤斯指挥“虎”式在完全劣势的情况下，不仅取得全胜，而且自己没有损失1辆。更难得的是他们的对手是苏军战功赫赫的第1近卫坦克团，装备的则是122毫米重炮的IS-2，而不是英军那些装甲单薄、火力贫弱的“克伦威尔”和“谢尔曼”，所以是真正高手对高手的硬战，卡尔尤斯能够取得一边倒的胜利，主要在于战场形势的准确判断，以及和部下的默契，比魏特曼的斗狠斗勇应该说是更胜一筹。
图9：马利诺沃村之战的油画
7月24日卡尔尤斯乘着摩托在侦察时，遭到苏军的攻击，幸亏后面的“虎”式坦克迅速赶来，才将已经身中六弹的卡尔尤斯救了下来。7月27日，在医院里的卡里乌斯获得橡叶骑士十字勋章。9月，获得金质战伤奖章和100次坦克突击章。由于伤势严重，他一直到1945年1月才重返前线，担任装备32辆“猎虎”坦克歼击车的第512重坦克营3连连长。3月，率部开往西线作战，先后击毁了50辆的美军各型坦克，其中11辆M4“谢尔曼”坦克。 4月，德军的最终失败已无可挽回，卡尔尤斯所在的512营也只剩下了6辆“猎虎”。4月15日，卡尔尤斯和512营向美军投降。卡尔尤斯在战争中总共击毁了178辆坦克、130门火炮，也有说总战绩超过了200辆坦克，这些战绩绝大多数都是在“虎”式坦克上取得的，因此被誉为“虎式战神”。
1945年9月，卡尔尤斯获释回家。他首先回到家乡索佩布尔根市的一个药店里当店员。1947年进入海德堡大学学习药理学。1951年完成学业回到索佩布尔根市继续当药店的店员。1956年，他开办了自己的药店，店名就是“老虎”，一直到1月退休。期间在1960年出版了战争回忆录《泥泞中的老虎》，该书德语版7次再版翻印，英语版也是3次再版翻印，还被翻译成其他多种语言出版。
1月去世，享年92岁。
图10：老卡在自己的药店前拿着自己的“虎”式坐车为原型的模型
本文节选自“二战武库系列”《装甲雄风：二战十大坦克》一书
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——《世界军事》杂志编辑 刘少源
《装甲雄风：二战十大坦克》
在二战的陆战战场上，坦克是毫无争议的王者，德国的闪击战更是将坦克的突击威力发展到了巅峰，可以说讲二战就离不开坦克，战场上的铁血拼杀，自然也推动了坦克技术和战术的飞速发展，本书选取了二战中最著名的十款坦克，从这些坦克的研制和生产，对二战坦克的技术和作战运用进行了详尽的说明，对于喜爱二战坦克的朋友来说，本书无疑是很值得一看的。
——网易新闻高级主编，网易军事频道主编曾涛
《装甲雄风：二战十大坦克》
坦克驰骋在平原沙漠，犹如现代版的铁骑纵横，二战中纳粹德国的闪击战更是将大集群坦克的突击发挥到了极致，在北非的沙漠上，在苏联的草原上，坦克铁马金戈的厮杀，更是战争中最为激动人心的篇章。本书选取了十款最著名的坦克，全方位地介绍了研制、生产和使用，对二战坦克的技术发展和战术运用进行了一番详尽介绍，可以使人对二战的坦克有了更新更深的了解。
——腾讯军事频道主编黄治茂
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——观察者网特约独立评论员施洋
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