在民间流传着这样一句话,说是买车容易养车难,也许买车时哪怕预算不足,也可以找亲朋好友凑点钱把新车拿到手,可是一旦新车拿到手后,像各种的日常开销也会接踵而来。就比如说汽车的年检问题,在不少人认为,如今的汽车年检似乎变了味,根本不像是检车,而更像是在毁车。我们都知道,当汽车在进行年检的时候,相信最让车主头疼的一件事,就是汽车尾气检测项目,眼看着检测员一脚油门下去,基本上在5000转的样子,自己心里可谓是在滴血啊!那么汽车年检非要踩油门到5千转?专家终于说出了大实话,车主:终于开窍了。
在有过年检车辆经历的车主,一定会有这样一个印象,就是当爱车在做完所有检测项目后,往往会被卡在尾气检测上面。对于汽车尾气的检测,也可谓是车辆年检中作为重要的一个项目,只要是尾气排放不达标,车辆根本就不能通过年检了。而在尾气检测中,基本的检测方法有四种,分别是单怠速检测法、双怠速检测法、简易瞬态工况法,以及稳态工况检测法。而在目前汽车年检中,使用最为广泛的也属于双怠速检测法,但由于双怠速检测法最让车主吐槽的也莫过于一脚油门踩到5000转。
对于双怠速检测法中,一脚油门踩到5000转的操作,在汽车专家则表示,这根本没有任何依据的,不值得被使用。专家解释称,随着如今汽车制造技术的不断发展,像道路上正常行驶的车辆,其转速根本达不到5000转,就拿国内高速限速120公里来说,无论什么车型,转速基本上在2000-3500转。而对于年检中的车辆,还处于怠速空挡状态,换句话说,在车辆没有任何负载的情况下,空档状态一脚油门达到5000转的话,根本是没有任何意义的,更像是毁车的操作。
在专家还解释称,对于国内最常用的双怠速检测法,假若检测员一脚油门踩到5000转,按照常规的操作要求,若保证该转速在3分钟左右,对于大多数车型是吃不消的。而在实际尾气双怠速检测中,只需要保证额定转速的50%就可以了,也就是无需长时间踩到5000转,只需要保持在2500转的转速就完全够用。对于空载状态下,若踩油门到5000转,别说是啥日常代步车,就算是几十万的豪华级BBA车型,也是难以承受的住的。因此,在不少汽车年检过程中,时常会爆料出车辆发动机出现拉缸损坏的状况。
听完汽车专家的分析,不少车主就表示,这次专家算是开窍了,终于说出了大实话啊!鉴于汽车年检中尾气检测的严格化,车主们也纷纷呼吁,希望能够取消汽车年检,毕竟现在汽车年检中的人为操作水分太大,实在是对多数车主们不公平啊!那么对于汽车年检中,检测员一脚油门踩到5000转,大家又是何种感想呢?不妨一起来交流讨论!
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