美国时间5月21日晚上11:14分，《福布斯》引爆了一个惊人消息，美国第二大汽车公司CEO马克·菲尔兹被董事会炒了鱿鱼。
马克·菲尔兹的继任者是来自于福特智能移动公司的CEO詹姆士·哈基特（James P.Hachett）。
福特汽车公司是世界上最伟大的汽车制造商，是工业文明和白领阶层的发明者，它的T型车让汽车走进了千家万户，福特的流水线开启了现代工业文明；福特汽车大规模提高工人的工资，诞生形成了人类历史上白领和中产阶级的雏形。
6月1日，马克·菲尔兹从传奇CEO艾伦·穆拉利手中接掌福特，然而在他的任期内，福特股价已跌掉了40%。尽管福特在全面推进业务转型，以适应新兴科技对产业的冲击。显然，以比尔·福特为代表的董事会已经对他的领导力失去了信心和耐心。
在本月11日举行的福特年度股东大会之前，马克·菲尔兹已经遭到了董事会的严厉质询，看起来侥幸躲过一劫。
5月16日，重压之下的福特管理层启动了大裁员，据底特律的媒体报道整个裁员幅度将达10%，北美和亚洲成为重灾区。
福特Q1的财报也难以令人满意，尽管营收同比微涨3.4%，让净利润同比下挫35%至15.94亿美元。最重要的中国市场也陷入衰退，1季度只卖出了25.5万辆汽车，同比下跌19%。
以来，福特汽车开始高调主打科技牌，在所有车企中率先宣布将于实现完全无人驾驶。在此之前，大规模收购各种科技类的初创公司，包括：收购了以色列的计算机视觉公司SAIPS，移动出行公司Chariot，自行车共享服务商Motivate，还投资了Lidar制造商Velodyne，3D高精地图服务商Civil Maps。
2月14日，福特公司斥资10亿美元，收购一家地处匹兹堡、刚刚成立不久的初创公司Argo.AI，令所有人惊掉下巴。这家公司由知名无人驾驶研发公司Waymo和Uber离职员工创建。福特这次重注投资被有些媒体推测为在无人驾驶领域的研发进展不顺利，需要借助第三方力量。
3月30日，福特公司与QNX嵌入式车载OS的开发商黑莓达成一致，将一次性从该公司接收400名工程师，来开发福特自有的车载OS系统。
福特在科技领域的投资并没有受到华尔街的欢迎，它在科技领域所谓“出行公司”的概念没有遭到认同。而在主营业务，汽车销售领域也未能固守阵地。尤其是美国市场的份额，正不断遭到丰田的追击，已不到16%。和老对手通用汽车相比，无论是无人驾驶还是电动车市场的表现，均被甩出几条大街。
马克·菲尔兹从福特公司领走的薪水达2210万美元。显然，他的工作难以让董事会满意。
由于AI、互联网和新能源技术的冲击，汽车产业深陷变革之中，几乎所有的传统车企均面临着双线作战的压力：一方面，需要固守传统汽车市场；另一方面，需要在新兴科技领域进行投资和布局，与新进入的科技公司进行竞争或展开协作，在这两条战线同时获得成功并不容易。
马克·菲尔兹搞砸了，成了第一位在变革中牺牲掉的大型传统汽车巨头的CEO。马克·菲尔兹显然不会是最后一个，下一位会是谁呢？
建约车评，由原搜狐汽车新闻部、评论部主编、市场总监，考拉FM副总裁，停开心CEO余建约主持。如果你是汽车圈中的业内人士，如果你想用“葛优躺”的姿势瞬间一网打尽车圈前瞻科技和深度报道，如果你想持续拉升逼格，这个号你值得拥有。
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