我国于上世纪70年代中期参照著名的苏式BM-21火箭炮的火力部分结合延安250型越野车底盘定型了81年式122毫米轮式火箭炮，主要作为快速火力覆盖敌集群目标，一个营的122火在单位时间内射弹数量十几倍于一个122毫米榴弹炮营，大幅增强了我军炮兵装备实力。几年前，网络中出现了新型的122轮火的图片，改成了SX2190型6×6军用越野车底盘，被称为“模块化”122轮式火箭炮，而最近几年，其“露脸”率陡增，预示着我军已开始将新模块化122轮火全面铺开。有网友不禁要问，122轮火为何要进行模块化改进？模块化改进究竟有哪些优势呢？
模块化122轮火最近的上镜率颇高
老式的122火箭炮虽然火力性能十分出色，但它的4×10共40管发射管（业内称为“定向器”）采取的是管束式联装，弹药为手工准备、人工直推式装填。炮手从弹药箱内取出弹药后，需要严格按流程擦拭弹体“定心部”并检查弹体有无损伤痕迹，拔掉弹体防潮塞、清除弹口螺纹污渍并用专用工具旋上引信，还要根据射击口令设置好引信，如此弹药准备完毕后，几名炮手就要抬着重达60多公斤的火箭弹一发一发的推入定向器，既耗费炮手的体力又耗费大量的时间。同时，由于122火箭炮弹种多样，为适应不同的作战任务就需要装填不同的弹种，如果40管定向器已全部装填同一类型弹种，在紧急情况下需要更换弹种也十分的困难。
老式122火的弹药时间准备唱，装填非常费时费力，炮手装几发弹可能
就已经大汗淋漓了
为了解决这些问题，国内兵器科研部门从上世纪90年代末就开始探讨火箭炮模块化改进的路子，经过不懈的努力，技术成果已在新122火上得到了全面的体现。新模块化122火即实现了弹药免勤务的方式。所谓的免勤务、储运发箱装填，也就是借鉴了导弹武器系统储运发箱“一体化”的技术，将原来122火的薄壁无缝钢管定向器改为了高强度的玻璃钢复合材料，当火箭弹在工厂生产的时候就已经将单发122火箭弹容纳在这一定向器中，前后采用了易破碎的密封盖进行密封。这样的设计，每一管定向器即用于发射，又可作为火箭弹包装和运输的贮存容器。储运发箱“一体化”的火箭弹，既能够防潮湿、防盐雾、防霉变，在出厂后库存很长一段时间内都不必做任何维护，减少了日常勤务工作。玻璃钢定向器组质量减轻许多，成本又低，能够一次性使用“打完即扔”。
玻璃钢的定向器，撸完了就扔，咱也不算败家
但问题就来了，密闭情况下的火箭弹又如何安装并设置引信呢？这就又涉及到火箭弹的“电子引信”技术，新模块化122火就采用了电子引信，事先已安装在火箭弹上，在发射时通过火箭炮的火控系统连接定向器电子端口即可为密闭状态的火箭弹设置引信为“瞬发”、“短延期”或“延期”，可高度实现火箭炮火控系统的自动化，以适应信息化作战条件下的作战需求。火箭炮在装填过程中，只需使用专用的运输/装填弹药车，将火箭弹储运发箱吊装在火箭炮的基座上固定，火控系统瞬间设置完引信，火箭炮即可立即进入待发射状态。这样不仅免去了人工再装填炮手繁重的体力消耗，而且还能大大加快装填速度，大幅度提高火力反应时间。为适应不同的作战任务，两个“一体化”储运发箱可实现搭配不同的弹药模块，实现一门122火同时配装爆破弹/子母弹、子母弹/云爆弹等的组合，明显改善火箭炮的作战效能和多任务能力。
新122轮火采取了专用运输/装填弹药车快速吊装形式，两个不同弹种的储运发箱可形成不同的火力支援组合。
按照模块化思路，新122火也实现了将发射系统、火控系统和内外部通信系统的各组成部件等按规格和标准制造成模块，使整个火力系统不需要任何部件、结构改动即可安装于不同的机动平台上，并形成火力系统配件的完全通用。为提高火力反应时间，新122火还配备了“捷联式惯导系统”，这套系统固定于定向器组摇架下端，与火控计算机和炮控系统配合，能够与炮兵自动化指挥系统链接，独立完成自动装定诸元、自动瞄准和自动校正，实现了火力反应速度成倍增效。
定向器下面那个方盒子就是“捷联惯导”，有这东西的火炮，火力速度反应快，而且射弹精度高。
模块化的新122轮火与履火的火力系统完全通用
国内的122火实现了全面模块化后，某部进行了火箭炮改进前后的效能对比，得出的结论为：改进后的122火效能是老式122火的7.23倍，全寿命周期费用是原火箭炮的3.9倍，而效费比是原来的1.85倍，如果考虑到火控系统的信息化能力的提高和操作人员编制的减少与战场弹药勤务方面的大大简化等因素，毫不夸张的，整个新122火的整体效能在国内外同口径火箭炮中首屈一指。既然新122火实现了质的飞跃，那么我们会很自然的想到国内现役的300毫米火箭炮，它是陆军炮兵体系中当之无愧的“大杀器”，火力性能了得，但由于目前弹药装填技术水平还较为落后，整个过程既繁琐复杂又耗时费力，期待着我们新一代300毫米火箭炮的早日出现，进而成倍提高我军炮兵远程火力的打击能力。
现役300毫米火箭炮的装填对地形要求极为苛刻，弹与定向器之间
稍有错位就难以继续装填，期待我们300毫米火箭炮的进一步模块化改进。
写到这里，细心的军迷们可能会接连发问，国内外贸型SR-5多管火箭炮都已经实现了全自动吊装储运发射箱，自动化程度还要更高，国内自用的为何不采用呢？本狼认为，SR-5虽然实现了全自动吊装，但其伸缩吊臂系统重量较大、结构也较复杂，就必须选用30吨级的越野车底盘来承载，而国内现役的通用炮兵越野车底盘仅为20吨级，无法进行承载，即使能够承载也将大大降低其机动能力，为保证火力机动平台的勤务性，炮兵对底盘通用化的要求是非常苛刻的。同时为了保证系统的可靠性，也不会采用非常复杂的自动化机械部件，作战状态装备除了要求良好的火力性能，其“完好率”也是一个重要的指标。即便国内新履带122火承载能力较强（采用了第二代炮兵通用履带底盘），但如果采用类似SR-5多管火箭炮这种类型的全自动吊装储运发射箱，又和新122轮火属于完全不同类型，就又违背了炮兵主战兵器“一种上装多个平台”、“一种平台多个上装”的基本原则，降低了火力系统的通用性。所以说，适合陆军装备发展总体思路与要求的装备，才是我们自己“亲生的娃”。
外贸SR-5火箭炮系统系统虽然实现了全自动装填，但对底盘承载要求高，不是我们的“菜”！
高度集成的122新火怎么样？太长、太重，如何在复杂地形机动？NO!
陆续把PLA的地面陆地装备统统倒腾一遍！感兴趣的可继续关注！
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