不用的,以前的车子汽油雾化,把它燃烧,靠化油器,温度一低,能力不行了,也都要热车子。
现在车子哪有用这种东西的,都电喷了,电子系统来控制汽油的雾化,就不需要再去热车子了。
就好比老底子拖拉机不是一个手摇杆,「咦咦哽哽哽」在这边搞的。
现在拖拉机也升级了,钥匙转转的,按钮按按的发起来,都有了,也不要像以前这样花力气了,时代科技在进步的。
不需要热车,直接开走也不会出问题
之前我们内容也是讲过的,热车热车,热的就是油温和水温。
但是原地热车,温度反而是升得比较慢的,10分钟水温也是不一定上得来的。
所以大多数情况下,正确做法就是车子一打开直接就走好了。
开起来热,只要注意起步的时候尽量不要转速特别高,等转速稳定了,再大脚踩油门就可以了。
奔驰的说明书参考了一下,上面明确说了:不要原地热车,要立即起步,但在正常工作温度之前,要避免高转速和高速行驶。
不用担心机油润滑不够的问题
但总有些朋友觉得:「唉」这个有点担心啊,会不会坏掉?没有原地热车,「唉」总觉得它会坏掉。
为什么会有这个想法?
第1个担忧,就是冬天的气温低,机油很难抽上来,不热车的话,机油没上来,磨损就比较严重了。
但其实是这样的,无论什么季节,车子停放久了,机油都是重新从油底壳上面泵上来的。
也就是说冷起动的时候,该磨的就是会磨的,与热不热车没有关系。
再一个就是,机油充满发动机的内部,从下面「嗯」一下上来,几秒钟的时间。
有论文《机油泵建压时间改善》上面讲:机油泵提高到一定压力之后,把机油强制压送到发动机各个零件运动表面上面,整个过程基本上是不到10秒钟的。
说人话,你发动了之后,把安全带系系好,反光镜调调好,机油已经润滑好了。
这个时间不用刻意地去好像要等个10秒钟的,上来就可以了。
不需要等转速稳定再走
第2个担忧,有些朋友觉得,刚打着车子,声音有点大,车速、转速表好像也不是很稳定,直接开走会不会伤车子?想等怠速稳定了再走。
其实,打火瞬间的转速叫做“起动转速”,然后再下降一点,保持一段时间,最后才掉到一个正常的怠速转速。
怠速转速之前的这个时间,称为“暖机阶段”,更多的目的是给催化器加热。
《内燃机学报》期刊上面有论文,《降低汽油机起动及暖机过程中HC排放的探讨》上面讲。
60%到80%的未燃碳氢化合物是在冷起动阶段发生的。就燃烧不充分,没烧起来。
所以说,需要通过改变冷起动的燃烧过程,来加快催化剂起燃,降低排放。
不用记,简单地讲就是:点火之后转速高,没稳定的这段时间,提高转速、加快产热只是为了降低排放,不会对车子有什么影响的。
本来设计就是放在那边要有这个功能的。
那为什么有的人还要原地热车呢
那么问题就来了,为什么还是有人要原地热车呢?有些时候原地热车,车子开起来是不是更舒服一点?
南方朋友有可能没什么感觉,北方,尤其是东北的朋友感同身受。
车内起雾、车窗全是霜
首先北方地区,冬天一上车,车窗上全是霜,自己哈口气都会起雾的,想走完全走不了,要等原地热一热,空调暖起来了,才能除霜、除雾,对不对?
这个等待过程就要花一点时间了,《山东化工》期刊有论文,《汽车余热综合利用系统的研究》上面讲。
当外界温度为零下3摄氏度的时候,某款汽车预热到节温阀值的85摄氏度,大概要110秒,2分钟的样子。
而且不同的车子设定不同,空调好坏也是有讲究的。
所以说,才导致有些人是需要原地热好久的车,但好久,也就2、3分钟,别热个10分钟。
挡位不好挂
再者,有些朋友,冬天车子刚打着,挡位也是不好挂,或者说是挂不进去的,也是需要原地热车才能挂挡走人的。
挡位不好挂,主要是因为低温的时候,变速箱油过于黏稠,这样齿轮在运动的时候阻力过大,换挡的时候就容易出现卡齿。
《摩擦学学报》有论文,《车辆手动变速箱油的摩擦学性能研究》上面讲。
黏度大的变速箱油,虽然抗摩擦性比较好,但是会造成低温难挂挡、换挡性能差的问题。
这其实就和冬天自行车链条、和齿轮上面润滑油的黏稠,骑起来力气要大一点的道理是差不多的。
原地热车,发动机输入端会在变速箱内搅动油液,让油温来升高,换挡也就变得好挂了。
变速箱冷保护的车子
最后,有些变速箱自带冷保护功能,热车之后,开出去更从容一点。
比如说日产CVT的低温保护,环境温度低于0摄氏度以下,水温40摄氏度以下,就会限制挡位在1挡到2挡,时速是40km/h以内。
其实,这就相当于把“边走边热”的建议强行地就写到程序里面去了,你听也好,不听也好,都得这样。
车子不需要供起来养
总的来说,车子不是你爸爸,车子也不是你爷爷,更不是你祖宗,不需要供起来养。
担心车子磨损的角度来说,根本不需要原地热车,正常开就可以了,尽量避免一上来就高转速、急加速,这还是要需要注意的。
特别冷的北方地区,原地热车也不是为了伤车,而是为了开得更舒服。
看不清玻璃,冻得要死,没办法,要根据自己的情况来,对不对?
一脚油门踩到底车子会不会坏掉?
有些朋友担心不热车会影响到车子的寿命。
但有些朋友,是完全不关心热不热车的,打着之后,一脚「哗」一下就出去了,这样对车子是有伤害的,刚才讲过了。
伤害会有多大?天天这么开的人,车子比别人少用多少年?
有的朋友起步直接地板油,有的是缓缓给油,跑到宝马4S店说:油门踩得重的车子寿命长,到底是怎么回事情?
理论、依据、案例、论文,都给你搜集好了。
关键词:油门
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