里程到了12.6万,对于一辆车来说,已经进入了非常关键的时期,保养不好的,就会感觉车已经开始不好开了,开始动心思换车卖车。保养好的,会感觉车越来越好开,舍不得卖。
基本情况:A6L,款,里程12.6万,2.4LV6发动机,CVT变速器。
12万公里的保养项目:更换机油、机滤、空滤、空调滤(内外),更换火花塞、变速箱油、刹车油、转向助力油、防冻液和前刹车片。除此之外,惊醒了节气门清洗、油泥清洗、变速箱油泥清洗和燃油系统清洗。检查底盘发现多处漏油,更换曲轴后油封、气门室盖垫,以及一些垫圈,并对正时链条盒密封处进行重新打胶。
保养所用物料,满满两箱子,真不少。
底盘检查,发现漏油。
拆前护板。
拆掉护板后,找寻漏油源头。
曲轴后油封漏油,维修工看了也头疼。油封不贵,真心不好换啊。
这车一直在北京某知名连锁“aiyi行”保养,看了油底螺丝上的玻璃胶,我们也是醉了。
这里也有漏油,但是要找到源头。
从这个角度也不太好看出来哪里漏。
又找到两处漏油源头,发动机的气门室盖漏油,正时链条的壳体漏油。
11款的车。
保养前,先检查一下机油量。奥迪吗,大家都懂的。
加入清洗剂,对发动机进行油泥清洗。
来张近照,美国原装进口的东东哦。
去掉玻璃胶,看看油底螺丝的真实情况。
把曲轴后油封处清洗干净着车,进一步确认渗漏情况。结果发现缺失漏。
都摆出来,来一个全家福。
换个角度看看,这些东东,应该可以让这辆A6L迎来第二春。
节气门的状态,肯定要清洗了。
这张照片能看得清楚正时链条盖的漏油情况,油加尘土,看起来很不爽。
清洗节气门。
专用的节气门清洗剂,不是“化清”哦。
另外一侧的气门室盖情况,也开始轻微渗油,既然换,那就两边全换了。
清洗过后的节气门,亮不亮?相当干净。
车子怠速一段时间后,曲轴油封处出现明显渗油,只能更换曲轴油封了。发动机和变速箱都有抬下来。
发现变速箱上的一颗螺丝不对头,显然之前修过。
离近点看,大家能不能看出来螺丝有什么不对的地方?
新火花塞,NGK的。
给漏油的正时链条壳体重新打胶密封。
更换新的气门室盖垫。
重新装好的发动机
更换前刹车片。
更换前刹车片
为了换曲后油封,最好的办法就是把发动机和变速箱一起抬下来。
还有前悬架和副车架。
开始更换变速箱油,直接上循环机。换油率95%,真正达到变速箱油换油的技术标准。
给循环机里加注新油。
使用专用的清洗剂,可以彻底清洗变速器内部各部位的油泥和金属屑,还有杂质。
开始进入清洗模式,视窗中显示变速器内的旧油状态。
清洗10分钟,期间需要着车在各个档位切换,加强清洗效果。
D挡,持续15秒。
清洗后的状态,油的颜色更深,显示出清洗非常有效。
清洗后,进入循环换油模式。
换油量为3.8升,变速器循环出来的旧油颜色开始变浅。
6.8升,循环出的油,颜色显然好看了很多。
循环到9升,油开始清亮了起来。
11.2升,油的颜色越发浅,已经接近新油的颜色。
12.8升,换油结束,可以看出此时变速箱内的油非常的干净透明,达到变速箱换油的技术标准:清亮干净,与新油相同。
通过观察螺丝,确认变速箱油位,大保养结束。因为更换和维修的项目比较多,还需要试车检查。
50公里的实车结束后,质检员回来说,这车现在真好开。呵呵。大家这几天没有白辛苦。
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