汽车上用的卤素灯其实就是白炽灯的升级版，白炽灯将灯丝通电加热到白炽状态，利用热辐射发出可见光的电光源。但是缺点是寿命短，容易发黑，时间久了照明亮度会下降。显然在汽车这个奢侈品面前不能这么凑合，于是为了填补这个bug，科学家发明了卤素灯这个新产物。
汽车上用的卤素灯其实就是白炽灯的升级版，白炽灯将灯丝通电加热到白炽状态，利用热辐射发出可见光的电光源。但是缺点是寿命短，容易发黑，时间久了照明亮度会下降。显然在汽车这个奢侈品面前不能这么凑合，于是为了填补这个bug，科学家发明了卤素灯这个新产物。
一般卤素灯的造价低，结构简单，工艺成熟，所以普遍存在于比较廉价的车上。因为卤素灯有个缺点就是亮度有限，所以部分车型给它配上了透镜。但它也并不是没有优点，我们常见的雾灯就基本上全是卤素灯泡，因为它是暖黄色的光，所以灯光穿透性是最好的。
随着科技发展，卤素大灯慢慢也遭人嫌弃，科学家们坐不住了，研究出了氙气大灯。注意这个字读“xiān”不读“shàn”。
氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
氙气大灯的致命缺点就是价格高，因为结构复杂且必须带透镜，启动时间稍长，比卤素大灯这样暖色系更为刺眼。
于是乎，科学家们又一次震惊了世界，他们居然又研究出了LED这个鬼，也称发光二极管，它比较稳定，而且较氙气大灯更省电，它是这个样子滴。
从外表看就是一个黄色的小方片，运用在某“灯厂”的大灯上就是这个样子了然后我们再来通俗的讲一下，LED大灯因为点亮速度快，所以常用在刹车灯上，实验证明和普通灯泡刹车灯比，LED尾灯更能有效的避免碰撞。
近两年，LED灯也开始向前方转移，不过一般只有豪华车才有这个待遇，同时也是未来的照明趋势。
当然，它也存在弊端，就是散热性差，不易维修，基本上LED单元一旦坏了就必须要整体更换，不像卤素灯那样换个几元钱的灯泡就可以了。
科学家又一次坐不住了，继LED大灯之后激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油（变相省电）。它会比LED大灯更亮，而且据说不刺眼，它的工作原理大概是这样的。
(来源：汽车网 )
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