9月8日，伴随着最后一声响亮的哨声，京新高速（G7）大乌改扩建项目第7合同段乌昌特大桥最后一片梁板架设完毕，标志着乌昌特大桥主体工程基本完成。
乌昌互通乌昌特大桥长1131米，是项目的一个节点工程，也是难点之一。乌昌特大桥第6、7联采用预应力现浇箱梁，上跨了交通流量较大的乌昌快速路和乌昌路，因此施工组织复杂、安全管控风险大，施工工期也较长。“只有攻克第6、7联，才能打开后续预制梁板架设的运梁通道。”项目部相关负责人介绍。
为顺利完成指挥部“930”目标，项目部与指挥部、监理单位多次召开施工问题研讨会，并根据施工现场实际情况，及时修改和调整施工进度；合理规划保通便道，加大保通人员投入，确保安全施工；项目部领导值班巡查，技术、安全人员实行24小时轮流跟班盯岗施工作业，随时协调解决施工中出现的各种困难和矛盾，确保各项施工组织有序、紧密衍接，桥面施工安全、质量、进度得到有效控制。
距离“930”交工目标已不足一个月，项目部将继续发挥交工铁军精神，再接再厉、全力冲刺，为大乌项目施工交出一份完美答卷。
图文/蓝洪波
排版/降雪壮
审核/林书博
浙江交工路建
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