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上篇轿车榜不知道大家看完有何感想,自主品牌整体疲软,无一车型挺进前十,想要找回场子,只能来看SUV了。SUV作为风口上的一个细分领域,多个自主品牌凭借在SUV上的风口,实现自我升华,长城汽车就是最具代表的一家车企,一款哈弗H6带动整个企业的进步,话不多说,一起看看8月SUV Top10吧。
NO.1 长城哈弗H6 23000辆
哈弗H6再次夺冠,但是哈弗H6与如今的第二名差距越来越近,随时有可能被反超,曾经的哈弗H6与第二名差距盛大,基本没有反超的可能,如今呢,NO.2与哈弗H6的差距越来越近,仅仅只有3000台不到的差距,对于月销量2-3万的明星车型,3000左右的差距想追上很容易,有一天CR-V超过哈弗H6并不奇怪。
NO.2 本田CR-V 20431辆
排名亚军的是CR-V,这款SUV界的明星车型,拥有不俗的实力,可以说合资车中经典的车型不是大众的途观,而是本田的CR-V。如今的CR-V彻底告别机油门,以全新的姿态在SUV领域叱刹风云,当年巅峰时的CR-V可是要加价提的神车,如今仅仅只是销量恢复了,对于加价提车这种饥饿营销还未开始。
NO.3/4 日产奇骏/逍客 29294辆/18879辆
排名第三与第四的车型均是日产旗下的SUV,这两款SUV就是奇骏与逍客,作为日产在SUV领域的支柱车型,一直为日产贡献可观的销量,全新的逍客凭借时尚的造型,年轻化的车身,外加皮实耐用、省油省心深受消费者的喜欢,奇骏如今也到了产品换代的末期,期待全新的奇骏登陆。
NO.5/6 大众途观/探岳17819辆/16783辆
大众在SUV领域的进击如今终于有一定的成绩了,我们可以看到大众对轿车领域的绝对统治,但是在SUV除了途观以外,可曾看到其他的大众SUV,后来大众醒悟,开始大力布局SUV领域,经过发展,大众其他的SUV已经陆续追上来了,探岳这次登陆Top榜前十,与途观一起为大众发力SUV领域。
NO.7 吉利博越 15689辆
博越的排名已经越来越低了,曾经的博越是紧随老对手哈弗H6,如今只能看其颈背,不过在本月博越有一定的增长,凭借15689辆的成绩挺进前十。目前全新的款博越将上市,同时全新的博越Pro也亮相了成都车展,接下来博越是否会发力,挑战曾经的老对手呢?值得期待。
NO.8 奥迪Q5L 13785辆
奥迪Q5L是唯一一款豪华SUV冲入Top10的车型,这样的定价,还有这样的销量,只能说奥迪Q5L很强大,虽然一直被吐槽换代以后的奥迪Q5L简配严重,但是凭借终端的极限让利,让奥迪Q5L销量暴增,果然是没有达不成的销量,只能不够诚意的优惠,在实实在在的优惠面前,销量什么都是浮云。
许久未曾看到宝骏510登录SUV Top10了,曾经也算是红极一时的明星车型,凭借极具性价的定价,让一些预算不足的消费者实现了购车梦,不过终究是定位上为低端,导致并不被主流的消费者所接受,自此销量一落千丈,如今宝骏510时不时销量增长一下,也不意外,便宜的车型都能走量。
NO.10 捷途X70 13553辆
奇瑞开创的一个全新子品牌,虽然车型不多,但是胜在精致,每一款车型都有出色的颜值,而且捷途定价极为惠民,基本上与宝骏一个路子,捷途X70官方报价在6.99-12.29万元,6.99万的起售价,又是SUV,且奇瑞的技术造诣并不差,在国产中算是比较靠前的,就性价比的角度来说,捷途X70还是一个极为不错的车型,销量高不奇怪。
以上就是8月份的SUV排名,来来回回还是那些车型,有些车型虽然是新面孔,但大部分还是之前比较常见的,哈弗H6虽然夺冠,但是19.5%下滑预示着哈弗H6的疲软,此外CR-V在后面紧追不舍,销冠随时可能被夺走,大众在SUV领域不断展现其强有力的竞争力,而自主品牌已经越来越少车型登临Top10,随着市场收紧,SUV领域的竞争也越来越激烈。
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