挑战春风国宾650,贝纳利四缸黄龙巡航版升级,极速突破190km!
说起四缸的大排摩托车,很多人都会提到国外的一些车型,确实国外四缸车型远多于国内,毕竟这么多年,国内的四缸摩托车只有一款四缸街车,黄龙600。如果车友之间,说起国产巡航摩托车大排车型,肯定会说一说春风国宾650。至今为止,春风国宾650一直担任着十分重要的角色。
我们都知道,春风国宾650定位是一款巡航车型,而春风的死对头贝纳利旗下也有一款大排的巡航车型,黄龙600巡航版,俗称”至尊黄巡“。那么对于这两款车型,会有什么样的差别呢?不过,黄龙600是国内大排量四缸摩托车发展史上重要的一款车型,同时也是最受争议的车型。你们觉得黄龙600巡航版对比春风国宾650,哪一款更胜一筹?
黄龙600巡航版的动力系统,仍旧采用的是国内首款的直列四缸发动机,最大功率达到了60kW/11000rpm,最大扭矩54Nm/8000rpm,极速可以突破190km/h。(春风国宾双缸650:最大功率(kw/rpm)45kW/8750 rpm,最大扭矩(N·m/rpm)62 N.m/7000 rpm。从发动机参数上,黄龙600更强一些,毕竟是四缸车型。除此之外,还具备四缸独特的声浪,也是国内的广大摩友喜爱的一点。
外观方面,黄龙600巡航版的头部造型进行了新的设计,看上去是基于春风国宾的头部造型,加入了自己的设计元素。不过,整体看起来并不是很完美,与春风国宾的造型还有一定的差距,车身后半部分的设计基本没有改变,与老款相同。排期方面,新款的黄龙600巡航版,采用的是下肚隐藏式,官方宣称声音更加悦耳。
在车身防护上,增加了很多装置,配备了发动机护杠,三个箱子以及边箱护杠。即使倒车,也可以对车体和驾驶者的保护。整车的轮胎采用前120后180的倍耐力的天使胎,坐高为800mm,驾驶高度符合国内的大部分人的平均身高。
总结:黄龙600巡航版此次升级更加符合了巡航车的定位,应该是要对抗春风国宾650来争夺市场。油箱方面进行了加大,高达27升,拥有十分不错的续航能力。除此之外,还搭配了电动大风挡,中控仪表台,膝盖位置的暖风口,冬天可以把发动机热量吹到腿部。在售价方面,与春风650TR-G完全相同。
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