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钱江贝纳利黄龙巡航600就是一款为摩旅而生的车型，这是一款要动力有动力，要舒适性有舒适性的，并且适合长距离骑行的摩托车，但它并没有越野能力，所以极端路况下的越野骑行并不是它的强项，而常规路况下的巡航骑行它绝对是一把好手。
从外观来看黄龙巡航600够硬朗，会非常有范儿，比较注重自身硬汉的形象，这种霸气的外形是休旅车所比不了的，当然它也为此付出了准备质量高达280kg的代价，按照常理来说这么重的车身平时的使用中，多多少少肯定会带来不便。
不过除了挪车不方便以外，整个骑行过程因为轴距并不是非常长，所以还算比较灵活，并且高速巡航状态下车身会非常稳，也会比较舒适，因此只要不下车，所谓的整备质量重并没有影响这款车的各方面表现，反而为它的骑行质感有所增色。
动力方面，黄龙巡航600搭载水冷电喷四缸发动机，这是一款提速比较流畅，后劲充足的动力总成，但保证不错提速性能的同时，低扭也比较充足，当然相比那些纯粹注重低扭的动力总成，在扭力的输出上还是会欠缺一点，毕竟这款发动机的发力区间比较晚，8000转时才能释放出最大扭矩，所以并不会像低转发动机那样一味地强调低扭，不过它当前的动力表现，常规路况下绝对够用，但对新手不是太过友好。
车身结构方面，除了前面说的整备质量过重以外，27L的大容量油箱也是一个亮点，虽然它的油耗会达到5.5L左右(温柔驾驶状态下)，但在大容量油箱的帮助下，续航里程还是比较可观的。
配置方面，当下主流的配置都有装备，比如液晶组合式仪表，ABS，原车三箱等，但结合车型售价来看，配置算不上很丰富，性价比也不是很高，不过一些实用性的小配置还是比较不错的，比如前风挡和腿部暖气，还是比较有用的。
通过以上的介绍可以看到，黄龙巡航600轻度摩旅绝对没问题，不管是性能表现还是车辆稳定性都是值得信赖的，但驾驭这款车也需要一个魁梧的身材，最适合的身高应该在180cm左右，并且体力一定要好，不然平时挪个车就会有点麻烦。
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