根据长安汽车近期发布的销量数据显示，7月长安汽车旗下所有品牌的销量为11.96万辆，同比下滑7.09%，1到7月长安福特的累计销量只有93233辆，同比下降62.9%。长安福特曾经在实现95万辆销量创下历史高点之后，自开始便开始了持续两年的销量下滑的历程。但近几个月的数据显示长安福特有稳重回升的情况！最近长安福特全国销售服务机构总裁 杨嵩先生来到南昌和南昌的媒体朋友一起探讨汽车市场走向和长安福特未来发展方向。
人物简介：杨嵩（Jason Yang），16岁获得全国奥数一等奖，并保送复旦大学经济学系。 1995年毕业，获得经济学学士及国家程序员证书。大学毕业后加入宝洁中国（P&G）从事销售工作，后在国内知名化妆品公司担任营销副总。在快速消费品行业工作了之后，杨嵩于5月从快消品行业转战汽车行业，先后在东风日产、宝沃汽车、长安福特任总部长 首席运营官、全国销售服务机构总裁。
龚师傅：杨总您好！“百年福特为中国改变”长安福特推出“福特中国产品330计划”更福特更中国其中具体包括什么？
杨嵩：330不是长安福特，是整个福特中国在4月3日的发布会上面提出的叫福特2.0的战略。330计划主要就是未来三年有三十款新车，包括了林肯也包括长安福特、江铃福特，是公司在中国将推出30款新车，这其中有相当的比例是新能源汽车，包括纯电和混动。更福特更中国核心的意思其中之一就是首先要更中国，以中国消费者的需求，作为我们设计产品和服务的指针。这在过去我们是做的不够的，过去我们的车就是把欧洲或者美国的车直接拿过来，所以我们有一些短板的。第二个含义就是为了中国消费者，我们要尽快的把我们有竞争力的新车投放到中国市场，这两年为什么长安福特包括福特品牌在中国走了一个比较大的下降通道，其中有一个原因就是我们在中国的车辆更新速度太慢了。那什么是更福特呢？就是刚刚说的第二点，把福特更先进的车型最好的技术要导入到中国市场，其中有一个代表就是8月16日三款新车发布，就是330计划的第一个落地和具象化的代表。
龚师傅：“长安福特为中国更运动”8.16日上海赛车场推出品牌日！让长安福特汽车更运动更年轻！长安福特今后新车有什么动作？
杨嵩：这个问题很好，福特的品牌基因就是我们说的非常动感，操控性能特别好的，近一百年来都是这样的，大家也可以看到福特这种很多很多高性能的车，福特的每一款车，人群都不太一样，比如福克斯的人群，锐界的人群，金牛座的人群。但是，每一款车在它同级别来说它都突出他操控的性能和基因。所以，福特现在核心的定义是fun to driver就是我们提供给客户不仅仅是一款车，是一个交通工具，而且他是一个让你开起来特别爽，特别有驾驶乐趣的一款车，这是我们认为福特品牌的一个DNA，它也会融入到每款车型上。
龚师傅：“长安福特为中国更智能”前段时间发布智行信息娱乐系统SYNC+——它代表着福特汽车与科技公司——百度，在车联网领域深度合作的最新成果。这个系统有什么特点？现在在什么车型上使用？
杨嵩：我们三款新车同时都搭载了我们的sync+这个智能的车联网系统，他是更福特更中国的一个具象化的体现，为什么这么说呢？这个车联网系统第一次由国际品牌和国内互联网巨头百度携手开发的。现在国内自主品牌系统都是自主开发的，国际品牌都是在国外开发的，这是第一次福特的技术加上百度的技术合作的车联网系统，中国人对互联网比全球任何一个地方都热爱互联网，都更离不开互联网，你看我们中国电商和移动支付都走在全球的前列，这是中国消费者一个特点，而过去这一块是福特的一个短板，通过这次和百度的合作，我们把这个短板一下子变成了长板，我可以很自豪的说这套车联网系统一定是你们用过的到目前为止最好用的一套车联网系统。基本上没哟他做不到的事。SYNC+这个系统从现开始到以后的每一款福特的车都会搭载这个车联网系统，这是更福特更中国的一个体现，也是330计划第一批落地的车型，我把它叫做福特进入了8 2 plus的时代，全系8at 不管是福克斯瑞界还是金牛座以及未来的车全系8at，而且是标配不是高级别才是8at。第二就是全系都是l2级别的自动驾驶，而且我们是真正的l2，虽然很多车都是l2，比如自动泊车，很多车都有自动泊车，但是差距非常大。还有都说能在高速上能自动跟随，但是他没说后面一句话，他弯道就不行只能在直道，第三个就是哦我们说的SYNC puls系统你们拿这三个干货去对比下其他品牌，这也体现出来福特对中国的诚意。更福特把最先进的技术，最好的车型开始导入到中国。
龚师傅：“长安福特为中国更贴心”中国汽车消费比之前更理性，更关注售后服务。长安福特在服务领域有什么新动向吗？
杨嵩：更中国不仅是产品更中国，还要站在消费者的角度在服务方面去考虑问题。7月1日我们公布了一个在同行业没有公布的政策，从7月1日开始购买长安福特的车三年免费包养，这是为了解决消费者的一个痛点，消费者去4s店又嫌贵，去路边店又不放心，所以我们三年免费保养对消费者来说就没有顾虑了。第二，在金融方面我们也有非常好的金融服务，很多厂家都在说什么零利率，低利率，低首付但是你仔细看里面有很多猫腻在里面。那我们真心政策是最好的！
龚师傅：长安福特在新能源领域的战略布局是不是有所迟缓，在新能源大行其道的今天，您怎么看待这个问题？
杨嵩：新能源方面，我们在8月份推的领界纯电动suv这应该是合资品牌在中国推出的第一款纯电动suv，然后我们在今年年底前将会推出真正的正向研发的纯电动车。这个车在美国上市之后尽快导入中国来。其实大家可能不清楚，福特在新能源领域花费上百亿美元巨资在研发新能源，包括纯电包括混动。电动车不是主流汽车产品，福特认为要在合适的时候推出合适的车型，你看福特 大众 本田 丰田这些车早就有而且早就开始卖了，纯电车我们摸着良心讲他的门槛低比汽油车，因为只有三电而且大部分都是外包买的，很多都是组装的活。你要是说新能源汽车有前途的话，那是总量在增长但是你把结构打开看，在增长的是哪块？都是那种很便宜的农村用的电动车，你看6月份补贴退坡之后78月份那是什么样的销量。我觉得不管怎么宣传，消费者不管是混动还是纯电氢能源还是汽油，他只看几点，从能量的补给来看，1、续航里程2、能量补给的方便性3、价格。你是消费者你是不是也看这三点？我们可以设想下如果今天没有补贴没有上牌的限制，你认为纯电车能卖多少台？在这三点上面至少在今天它是完败汽油车的。还有全世界也只有中国叫它新能源汽车，在国外他就是电动汽车。在美国底特律的福特博物馆有一张19纽约充电装的分布图，电动车是比汽油车更早出来的，那个年代的话应该说今天我介绍一款新能源车—汽油车！
◆编辑：季扬
◆编审：郭颖颖
◆监制：陈超
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