二战苏联装甲系列4：快速坦克的巅峰 BT

BT-7

大家好，这一期将为大家介绍的是BT系列的最后一篇——BT-7快速坦克。BT-7快速是苏联红军使用在BT系列坦克过程中不断进行改进和加强而研发出的型号，也可以算是BT系列发展的完全体，就让我们来看看BT-7究竟有怎样的实力吧。

还是老样子，让我们先来看看BT-7的基本数据。

乘 员：3人

战斗全重：13.8吨

车身尺寸：5.68×2.43×2.29（米）

最大行程：履带375千米；轮式460千米

最大时速：履带53千米/小时；轮式72千米/小时

武 器：1门45毫米炮、2挺7.62毫米机枪

装甲厚度：正面装甲22毫米，最薄弱处6毫米

如果是看过之前介绍BT-5的朋友一定会觉得，BT-7和BT-5的外观相差无几，实际上也确实是这样，BT-7于1934年设计定型，1935年开始生产，相对于BT-5，BT-7主要是将车体改为了焊接装甲，增加了装甲厚度的同时改变了装甲的倾斜角度以提高防护性能，换装了新式的发动机，并使用了新式的炮塔。这些变化体现在外观上只是一些细微的不同，但是对于坦克性能的提升却是比较明显的。

行进中的BT-7

对于BT系列的坦克来说，其机动性无疑是最大的特色，BT-7也不例外，虽然换装了仿制德国宝马公司发动机的M17-TV-12发动机后BT-7的最大速度有所下降，但是却提高了它的最大行程。在我看来，BT-7的最大速度就算有所降低也远超同时期的大部分坦克，可以说是绝对够用了，而最大行程的明显提升有助于其进行更长时间更大跨度的作战，增强了持续作战的能力，衡量坦克机动性的指标也肯定不只是看最大速度，续航里程同样重要，所以可以认为BT-7的机动性得到了提高。

在火力方面，BT-7和BT-5基本保持了一致，在当时的环境45毫米火炮已经可以提供足够的火力。BT-7针对之前BT系列坦克暴露出来的装甲过于薄弱的问题也进行了改进，首先是将正面装甲的厚度提高到了22毫米，其次是将装甲的倾斜角度进行改变以取得同等厚度下更好的防护效果，最后还使用了焊接装甲。但是由于改型坦克对于机动性的要求，不能将车身重量提高太多，所以不能大范围地增加装甲厚度，也就导致了其防护性能差的问题并没有得到根本的改善。所以，作一个比喻，BT-7就相当于现在轿车的一个中期改款，而不是全新一代。

越野中的BT-7

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BT-7的总产量达到了5000余量，可以说是BT系列中产量最大的，其在诺门坎战役中有较为出色的表现，并且也参加了苏联的卫国战争，随着战争的推进，其最大的问题就是防护性能太差，导致了其在战场上损失惨重。BT-7还产生了很多衍生的型号，比如装备76毫米的BT-7A火力支援坦克以及OP-7喷火坦克。

值得一提的是，BT-7可以说是为苏联著名的T-34坦克提供了大量的经验，我们也可以从T-34的身上多少看见一些BT-7的影子，虽然BT-7的战场表现并不是那么显眼，但是我认为它很重要的一点功劳就是为T-34的诞生提供了宝贵的设计经验。

BT系列坦克的介绍到这里就告一段落了，下一期我将为大家介绍苏联的一款超轻型坦克——T-27。

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