特斯拉正在为生产1000Gwh电池做准备

现在有关电池的信息越来越多，我在收集特斯拉生产电池的战略拼图。

首先，特斯拉收购了麦克斯韦技术公司，以获得其电池干电极技术，然后与印度尼西亚的一个镍钴开采财团展开合作。

是的，它似乎正在为一件大事采取所有的准备步骤，可能是每年生产1太瓦（1000 GWh）的电池。

为了给旗下车型提供电池，同时位于内华达州的GigaFactory1每年生产28GWh的电池，希望在同一时期生产1000 GWh或972 GWh，我们对雄心的定义已经升级了…

Elon Musk在展示特斯拉第二季度财务成果时表示，“电池和动力总成投资者日”可能会在2月或3月前举行，并制定明确的路线图以实现这一目标。大家可能会问，生产这么大容量的电池是如何做到的，很简单：电池的干电极技术将使特斯拉开发出更耐用和更高能量密度的电池。

当前Model3电池的计算能量密度为246Wh/kg，新技术可以达到300wh/kg，甚至有可能达到500wh/kg。

这样既可以生产出续航里程更长的电池组，也可以在保持相同续航里程的同时，将电池组重量减至目前重量的一半。

但这并不是这项技术的唯一目标，正如乔治·鲍尔在6月份解释的那样：它还允许更大的生产量，这对于更大的电动汽车生产显然是至关重要的。

特斯拉与印度尼西亚的财团合作，以获得更多的镍和钴，从而获得扩大生产所需的原材料，这完全符合不依赖第三方完成其所需任务的战略。

当听说大众汽车必须努力说服供应商，电动汽车将证明投资的合理性时，大家会发现特斯拉的垂直整合战略可能是当前汽车市场上最明智的战略之一。

用于完善电池、布线系统甚至制造的所有资金可能不限于特斯拉的产品，特斯拉可以制定行业标准，进而可以从这些发明中获得版税，甚至可能把这些尖端的电池组卖给其他汽车制造商。

有了这样的投资，这笔钱可能会以更多的方式回报，而不仅仅是通过销售汽车。这很可能是该公司于从特斯拉汽车公司更名为特斯拉公司的最佳原因。

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