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1939年12月18日凌晨一点，第五军反击昆仑关的战役打响，杜聿明率先出动20多辆坦克掩护步兵沿公路突击，猛攻昆仑关东南和东北的600、653高地，日军则拼命还击。这些坦克都是第200师战车团装备的苏制T26—B型轻型坦克，也是第200师的主力作战坦克。
昆仑关一战，作为当时全国唯一的机械化部队，第五军当然会出动看家的坦克部队，但桂南地区山地纵横，其实不适合装甲作战。另外一个严重问题，则是第五军的步坦协同战术水平实在太差。
第200师的前身是军事委员会直属的“装甲兵团”，再前身是军委会直属的“战车营”1938年1月扩编为机械化第200师，首任师长杜聿明。该师下辖五个团，其中二个摩托化步兵团，一个战车团、一个装甲团和一个炮兵团，全师近20000人，是“铁马雄师”第五军的绝对主力。
在抗战爆发前，国民政府也曾经分批进口过英制、法制和意大利制的各类轻型坦克，但批次较杂数量较小，基本没有形成规模战斗力。直到抗战爆发后的1938年前后，苏联援助的坦克才成为第200师得以组建的硬件，根据杜聿明的回忆，苏联总共运到了83辆T-26坦克，除留给交辎学校教学用的一部分外，第200师战车团接收了70辆（另于4辆BT-5）。
T-26是苏联红军自上世纪30年代起开始列装的一款轻型步兵坦克，服役时间很久，分为ABS等多种型号，提供给中国的主要是1931年生产的B型车。全车重10.5吨，坦克乘员3人，主要武器 是45mm口径坦克炮一门（备弹165发）和两挺7.62mm并列机枪（备弹3654发）。作为一款装甲和火炮偏弱的轻型坦克，总体性能感觉还不如鬼子的八九式。
战役打响前，杜聿明特别跟战车团团长胡献群（黄埔六期，南昌人）通话，命令他吸取淞沪会战的教训，一定要标出攻击位置提醒步兵，可是真打起来还是出现了问题。开始还算不错，第200师598团在坦克掩护下，迅速攻占了两个高地，但很快被日军逆袭夺回。
看来抗战初期，即便第五军这样的精锐，其单兵素质仍远逊日军的老牌师团（当面之敌为广岛第五师团第21旅团，号称“钢军”）。按照作战部署，另一个战车营配合599团直扑昆仑关口，胡献群亲自率领的坦克迅速冲到昆仑关下，在日军的炮口下等了三个小时，仍然不见步兵到来，气得胡献群各种骂娘。
原来沿途高地还在日军控制之下，其俯射火力完全封锁了公路，第599团的步兵根本跟不上来。昆仑关战役之所以伤亡惨重，主要是仰攻各个山头造成的，用机械化部队打山地战，本身就是胡来。
步坦协同比较出彩的倒是负责阻援的新编第22师，在师长邱清泉和参谋长廖耀湘率领下，在一个营不到20辆意大利产菲亚特CV33型轻坦的支援下，一举插入五塘随后分兵夹击六塘，并炸毁了五塘附近的大桥，使日军的运输线被完全切断，援兵和弹药补给十分困难。战后邱清泉晋升五军副军长，廖耀湘接手新22师师长职务。
激烈的战斗持续到1939年最后一天，第五军在付出18000人的伤亡后终于克复昆仑关，歼灭日寇第21旅团及其第五师团、台湾旅团的援兵在内共计5000余人，击毙少将旅团长中村正雄。但第200师也付出了惨重的代价，兵员伤亡三分之二，坦克损失数十辆，战役结束后即撤下整补。
遗憾的是，后来1942年中国远征军第一次入缅作战期间，在归国道路被日军切断的情况下，杜聿明轻率下达了全军放弃重武器进入野人山的命令，第200师所有的坦克、装甲车和重炮全部损失，机械化师成为了逃难的步兵，师长戴安澜殉国。一直到1943年美援武器装备的到来，第200师才重新得到了新的坦克。
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