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小型SUV市场又来狠角色!新疆试驾一汽奔腾T33

时间:2018-11-15 19:13:20

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小型SUV市场又来狠角色!新疆试驾一汽奔腾T33

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

作者:十四;转载请带以上信息视为自动授权

一汽奔腾自去年发布品牌战略后,T系列SUV开始成为重头戏,从上市半年的T77收获大量好评,到最近将要推出的全新小型SUV-奔腾T33,着实让人感觉惊喜连连。

作为奔腾品牌T系列的第二款车型,奔腾T33将于8月3日上市。而在上市前,懂哥有幸在新疆赛里木湖对这款车型进行了先行体验,也在这里见证了奔腾T33的出色表现。

外观:实车比照片更好看

整齐编队的试驾车队行驶在新疆的蓝天白云之下,拥有全系高配造型的奔腾T33与沿途的秀美风景融为一体,美不胜收。

从外观来看,奔腾T33传承了新奔腾“光影折学”设计理念,整体造型轻盈、富有活力,流动的光影变幻,配合钻石切割的型面设计,交错中尽显未来感。

前脸采用了具有T系列家族特征的六边形进气格栅,高密度镀铬设计突显时代潮流;85颗独立切割工艺呈现的数码雨滴造型,配合进气格栅的曲面变化,光影变幻更加丰富,随着公路上的阳光流动,呈现出时时不同的美丽画卷;上方镀铬饰条将两侧前大灯组连接,矩阵式灯组更具活力;旗杆式LED日间行车灯,在一横一纵之间彰显平衡美学。

车身尺寸:长宽高分别为4330x1780x1680mm,轴距为2600mm

侧面腰线平直,与流畅的车窗线条构成反差的视觉效果;尾部造型简约动感,后尾灯组采用了镀铬饰条相连,且延伸至灯组内部,品牌英文Logo增添了一丝国际范,下包围与前脸设计很相似,刹车灯采用了立式设计,与镀铝材质融为一体,整体更具层次感。

一路上,奔腾T33在茫茫荒野中蜿蜒而过,魅力十足。

内饰:配置超多,空间好用

车外是美不胜收的风景,车内是简洁温馨的空间,奔腾T33的全系高配内饰让我们这群试驾者一路享受舒适。在“环、薄、轻、悬”的设计理念指导下,奔腾T33内饰呈现出“越级”的特征。

其采用云海环抱式内饰造型,强化了车辆的包裹感;中控采用一根镀铬饰条进行了上下视觉分割,使其更具空间感;10.25英寸中控屏幕与3D裸眼仪表,尽显内饰科技感;D形多功能方向盘按键区域的金属质感设计时尚动感,两侧集成音响、娱乐系统快捷按键,方便操控而且不影响驾驶;另外值得一提的是,采用的搪塑软质仪表板在手感上相当舒适。

配置上,奔腾T33配备了车窗一键升降、电子手刹、胎压监测报警、无钥匙一键启动等配置,在同级别中可谓相当良心。此外,奔腾T33的双色拼接运动打孔座椅采用了人体工程学设计,不仅视觉观感出色,还带来绝佳的舒适乘坐体验,大家在这次长途试驾中普遍表示:几乎没有感觉到疲惫。

乘坐空间:懂哥172cm,坐在主驾驶位调好位置,前排头部距离一拳,后排头部距离一拳四指,腿部距离两拳。座椅对腿部的支撑到位,后排中间地台隆起不高。

在科技配置方面,奔腾T33搭载了D-Life 4.0智能网联系统,不仅包含了日常所用功能,还可实现与几百种智能电器互联互控,真正达到了车与生活互通。值得一提的是,奔腾T33还搭载了“虚拟助手”YOMI,用户可根据自己的喜好训练YOMI,进行私人定制,提前预定指令,日常使用方便快捷。

更重要的是,奔腾T33的安全性也非常之高。其采用加强型3H车身结构,搭载BOSCH第九代ESP系统,还装备了“4通道”倒车雷达系统等安全配置,能够随时随地给人满满的安全感。

三大件等:好开易上手

聊完静态,下面重点谈谈动态部分。这次的试驾路线,我们从伊宁出发前往赛里木湖,途径市区通勤路段、高速、山路弯道等多种路况。

“好上手”是驾驶奔腾T33留给我的第一印象。上车后轻点油门即有动力反馈,提速到60km/h轻而易举,过了70km/h再往深处踩油门时,速度可以持续攀升,只是不像前半段那样响应迅速。考虑到当时车上共有三名成年人,以及空调开到最高挡的情况,奔腾T33在山路上的提速和油门响应算是可以了。

懂哥拿到的一手资料显示,奔腾T33搭载了一款代号为4GB16的发动机,排量1.6L,最大功率84kW,峰值扭矩155Nm,足以满足日常通勤需求。与之匹配的是爱信全新第三代6速手自一体变速箱,具有专门调校的13种自动模式,相比同级产品优势显着。

在驾驶途中最大的感受就是变速箱的平顺性,加速降档迅速,选准时机超车感觉较为顺畅。而动力组合显然优先照顾了油耗,尤其在高速路段,发动机转速在1500rpm左右,有力保障了燃油经济性。由于驾驶途中山路较多,爬坡时采用S档,可以明显感受到动力的爆发,但相应的油耗以及噪音也有所提升。

转向手感方面,奔腾T33在起步时比较轻盈,随着速度升高会逐渐沉稳,这样的设定比较符合大多数人的驾驶习惯。日常驾驶中,方向盘虚位很小,转向精度不错,表现出了与其身材相符的灵活身手。

底盘方面,则是奔腾一贯的“德范儿”,风格紧实、有厚重感,对路面颠簸过滤和弯道的侧倾,都有得体的表现。只是碍于非独立后悬架,在过减速带时,后排乘客感觉有些颠,但这也无伤大雅,毕竟同级对手都差不多。

总结

总的来说,奔腾T33是一辆表现很均衡的车。年轻动感的外观与颇具科技感的内饰,非常符合当下年轻人的用车理念,而在试驾中,乘坐舒适性、实用性配置以及科技配置的亮点,都完美符合大家对他的期望,甚至有些方面做得还出乎预料。希望它3号在成都上市公布的价格,会像我们对车辆产品力的表现一样满意!

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