大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《中华V7真的好吗？比得过荣威RX5吗？车主掏心窝道出大实话》。
中华V7是受到市场广泛关注的车型之一，依托自身宽大的空间尺寸，可以很好地投合人们将空间大作为购车第一要素的需求，因此得到了很多忠实粉丝。随着思维境界的上升，车友们对车的要求也是各式各样，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，单靠一项闪光点必定不可在车界中长远立足。如此受到买车者心仪的中华V7，必然不仅仅仰赖空间这一项单一优势，它是否还有吸引购车群体的长处呢？同价位选它是否值得？
对于这些疑问，这期我们请来一位中华V7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
中华V7在外观上获取的评价大多数是褒多于贬，优异的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸设计带有浓郁的中华格调，LED大灯炯炯有神，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。张弛有度的腰线从头延伸至车尾，突显车侧独到格调，而看起来稳健踏实的车轮，让中华V7的气质获得了再度升华。内饰并不是中华V7的强项，属于很多指标中得分偏低的一项。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶者，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。因此，中华V7在内饰方面的表现着实让人有些失望。
关于动力和驾驶体验方面，中华V7是涡轮增压发动机且排量为1.6，可以输出最大马力204Ps。在7挡双离合变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性愈加饱满，经过中华精湛的调教技术调教之后，变速箱和发动机得到了充分磨合。油门输出及时，提速随叫随到，让驾驶员的自信获得有效提高。中华V7280牛米的最大扭矩，实际0-100km/h提速取得了7秒的好成绩，与哈弗H6相较，中华V7不分胜负，总体上看，中华V7的动力性能在同车型中很有竞争力。
空间表现是用户买车都需要关注的一项指标，中华V7现在是一辆5门5座的SUV，其空间表现符合该档次定位，而且表现较为良好。车体的三围达到了4702*1932*1753mm，从数据上看，与大众T-Cross、逍客、哈弗H6等车型相比仍有一定的竞争力。整车高度为1753mm，身高176cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。整车宽度达到1932mm的标准，三个大个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。中华V7的轴距为2770毫米，使其纵向深度达到新的高度，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。
对于舒适度，中华V7的表现并不抢眼。底盘悬挂较硬，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，在过凹凸不平的道路时，车体摇晃很大。空调制冷功效不甚理想，隔音效果并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时，中华V7在舒适度配置上也表现得不够大方，除了车内空气自动调节、真皮座椅、自动空调、腰部支撑自动调节之外，就没有更多配置了，因而中华V7在舒适性上并未得到购买者过多的赞扬。
中华V7的操控格外引人注目，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。转弯时悬挂的支撑足够，底盘很扎实。综合而言，提到操控便会让人自动联想到中华V7的操控表现。
相较于同类车型的油耗数据，中华V7在油耗上并没有什么优点。12.5L的平均油耗偏高。高速10.4L，城区道路的油耗是16.2L，相对于1731KG的整车质量来看，中华V7的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
通过车主分享可知，中华V7能有这样傲人的销量，绝非只靠空间，其他操控、动力、外观方面表现也突出，全面的发展也格外切合目前购车者的购车要求。受人喜爱的"中华V7 款 280T DCT旗舰型 5座 国V"，其官方价格为15.17万，倒车摄像头、无钥匙启动、电子手刹等科技配置和刹车辅助体系、ABS防抱死系统等安全配置加在它的身上。显而易见，中华V7物有所值。最后，中华V7车主用七个字概括：基本没有不满意！
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