近日,市民熊先生向南都记者投诉称,其在于中山市创世纪汽车(集团)有限公司一汽大众4S店(以下简称“创世纪一汽大众”)购买了一台迈腾,价税合计20.44万元。他称,5月正常行驶时刹车突然失灵,维修更换刹车总泵,“从5月到现在,车辆在行驶过程中多次出现刹车失灵的情况,今年7月份再次因为刹车失灵进行维修。刹车是行车安全最基本的保障,他多次要求4S店彻底排查、解决问题,但始终未能得到妥善解决”。8月12日,南都记者就车主反映的问题采访了创世纪一汽大众的相关工作人员,总经理于先生表示,客户所说的“刹车失灵、维修多次”描述不符,只是刹车偏软或偏硬,且存在非正常范围之内的磨损。
↑车主熊先生反映他的大众迈腾轿车多次出现刹车不灵,问题一直难以解决。
投诉:购车半年多刹车突然失灵
10月熊先生在创世纪一汽大众4S店购买了一台迈腾小轿车,价税合计20.44万元。熊先生表示,5月正常行驶时刹车突然失灵,维修更换刹车总泵;6月4日刹车再次失灵,4S店更换刹车油及排空;6月8日刹车再次失灵,维修更换左前刹车分泵;7月19日刹车再次失灵,维修更换刹车总泵;11月刹车再次失灵,维修更换右前刹车分泵总成,左前刹车分泵;12月更换行车波箱电脑;4月废气阀坏、刹车再次失灵,到4S店维修;5月8日刹车再次失灵,更换维修刹车总泵;7月9日刹车再次失灵,维修更换左前刹车分泵。
“刹车是行车安全最为基本的保障,在多次出现刹车失灵的情况下,对驾驶该车辆已有阴影,产生排斥心理,多次要求4S店彻底排查、解决问题,但刹车失灵这一故障始终未能得到妥善解决。”熊先生表示,该车第一次出现刹车失灵的情况是在5月,当时车子是在中医院附近的道路上行驶,“我看到前面有车,距离比较近,就踩刹车,发现刹车突然不灵了,当时心就猛然往下一沉,整个心都凉、很害怕,然后连续猛踩了两三脚,刹车又恢复回来,这才将车子急刹住。”
“因为车辆购买了才半年多时间,4S店也为我向厂家进行了索赔,维修更换刹车总泵”,南都记者在熊先生提供的一份“中山创世纪汽车有限公司索赔任务委托书”上看到,进厂日期为5月28日,客户描述为“检查刹车刹不住”,在“解决方案”下列的“故障描述”为空白。
熊先生称,今年四月份在高速路上行驶时,车辆废气阀坏了、刹车再次失灵,同样也是猛踩数脚后刹车恢复了,将车辆停靠在路边后,就致电经销商反映了情况,“我是差不多三点多钟打了电话,客服接听了电话,等了很久没人回应我,我就自己冒险开车回来,回到中山已经是下午六点多了,他们才给我打电话,他们处理事情太差劲了,效率也超级慢”。熊先生称,四月份这次刹车失灵是有征兆的,在一月份换波箱的时候,当时就感觉刹车有点不对劲,刹车失灵是时有发生的,猛踩几脚又会恢复,不确定性很强。
“车辆在4月维修后,隔了十天左右再次出现刹车失灵情况”,熊先生称,5月8日从东莞回中山,刚准备进高速时刹车突然失灵,差点追尾,好在当时因为即将到收费站车速并不快,后来将车辆开回4S店修理,检查结果是刹车总泵坏了,更换维修刹车总泵。“车子买了不到六年,多次出现刹车失灵的情况,在高速上差点导致追尾,在城区里差点撞到车、撞到人,现在对这台车都有些阴影”。熊先生称,最近一次是在今年7月份维修更换左前刹车分泵,目前车辆暂无出现刹车问题。
质疑:车辆出厂时可能就有缺陷
“因为车辆都是自己驾驶,对刹车的脚感还是很有感觉,正常情况下很灵敏,所以每次刹车踩空了,就能马上感觉到,应该不是简单的排空或者换油的问题,每次开过去要求他们检查刹车分泵、总泵。但每次去工作人员都会表示,可能是进了空气,要换刹车油、排空,然后做一次保养,维修、保养后过段时间还是出现刹车问题”。熊先生表示,车辆也在外面的修理厂维修过,11月份车辆出现刹车失灵的情况,加上一些其他故障,“没办法开了,就直接在家附近的修车行里维修,进行了右前刹车分泵总成更换等处理”。
熊先生对南都记者称,过去的诉求一直很简单,就是希望经销商把问题彻底解决,没有要经销商更换车辆或是做出什么补偿,也没有提出太过分的要求,只是希望把这台车的问题彻底排查清楚,“但是每一次都是表面上把车修好了,但实际上没有解决根本问题,多次修理后依然出现刹车问题,我一直在怀疑这台车可能在出厂的时候就有缺陷,可能就像我们买东西一样,买到残次品了”。
熊先生表示,车子一直都是上下班正常行驶,家用代步用,没有飙车或是激烈的驾驶。也没有发生过大的事故,都是被人轻微擦撞或者追尾,“只是轻轻碰到,没有重大事故,安全事故都没有过,平时开车都是非常小心。车子从购买到现在不满六年,行驶了12万公里左右,每年行驶2万公里左右,用车也不算特别频繁。”
回应
经销商:车主描述“刹车失灵”与事实不符
8月12日下午,南都记者就车主描述的“刹车失灵”情况采访了创世纪一汽大众的相关工作人员。总经理于先生表示,客户所说的“刹车失灵”描述跟事实不符,通过拆检、试车,中间有过刹车发软的情况,但可以刹死,不是完全没有制动,这个概念不能搞混。
针对车主熊先生向南都记者反映的“刹车时有时无,有时刹车踩到底无反应,踩几次车辆没有减速”这一情况,于先生表示,“这个跟我们了解的情况也不符合,车主所说的刹车失灵,完全没有这种情况,只是刹车没有之前那么灵敏,要刹绝对可以减速,可以把车子刹停”。
于先生表示,该车主第一次因刹车问题到店是在,通过路试、经验判断、拆检、电脑诊断仪等,来判断有无问题、有无故障,中间很多流程,没有检测到客户所说的问题,试车时也未发现问题,判断为总泵有问题,并向厂家索赔了一个全新的原厂总泵。
该店技术经理表示,该车主确实多次反映过刹车问题,5次到店维修,每次车主因为刹车问题到店维修,都会从机械的角度去维修、检查,除此之外也试过车,“我也跟车主试过车,路试过7、8公里,也没有出现过车主所说的情况”。针对车主描述的情况,其表示是因为没有制动压力,刹车没有顶开,因此会踩空。
此外该技术经理表示,今年4月底维修时,发现车子左前轮胎全是油,刹车油全部漏出来,经拆检发现左前刹车分泵漏油。“分泵是机械部分,里面有活塞,分泵漏油跟个人开车习惯、路况,还有操作问题等都有关。拆检后发现,车辆左前轮刹车分泵是副厂的,我们将分泵拆散后,发现活塞密封胶圈断开,密封不了就会跑油。此外活塞内壁正常情况下是光滑的,里面磨了一个坑点,也会导致漏油;另外刹车油也很脏,去年我们发现该车的刹车油很脏、有碎屑,要更换刹车油,通知并报价给车主,车主没到厂更换;拆开总泵,发现有胶质的东西,总泵也磨损了。此外刹车粉末比较多,经常制动才会有那么多粉末”。
于先生称,“车主反映过这么多次,我们也很紧张,每一次都修得比上次更认真”,“从机械的角度来看,分泵漏油是不可逆的,不会出现车主开车时就会有影响、我们试的时候就没有影响的问题”。据维修时发现的问题,推测客户平时的驾驶习惯不那么科学,猛踩油门,跟前车太近,又猛踩刹车。于先生表示,车主在质保期内三次回厂,为进行过三次索赔,其中一次是分泵索赔,两次为总泵索赔。“我们也提醒过,总坏跟驾驶习惯有关,轻踩刹车、油门不要给太猛”。
在采访结束前,于先生再次向南都记者强调,车主“刹车失灵,维修多次”的描述不符,“不是失灵,只是偏软或偏硬”,随后南都记者提出车主的反映是“没有刹车”,其表示没法证实,并表示客户可以找第三方来证实这个问题;并提出一个观点,客户在使用的时候有不正常的操作,刹车泵里的碎屑过多,较短时间出现这个问题,存在非正常范围之内的磨损;建议过其更换刹车油没有换,并在外面换了副厂件。
来源 | 南方都市报
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