想当年SUV大行其道，好像每家每户都的要买台SUV才够劲儿！事实却是很多人依然会选择家轿，原因很多，用不上SUV是一回事，同级别SUV比轿车贵20%~30%也是一个原因。
就目前来说，家轿依然是中国家庭或年轻消费者第一台车的首选，但现在家轿种类众多，简单罗列，广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉、一汽大众速腾、上汽大众朗逸、东风日产轩逸、东风本田思域、长安马自达昂克赛拉......还有众多自主品牌A+级轿车，多到无法辨别。
每当作为汽车编辑的我们，总是被身边人认为很懂车、很在行（hang），咨询一下“15万以内的家轿应该选哪款？”
一开始，都会很耐心的详细讲解：
如果主要用车是你上下班，建议选择油耗低的，而且XX、XX、XX现在的设计真的很好看，很时尚，开出去撩妹撩汉子，完全没问题；
如果你还需要参考爸妈的意见，感觉德系品牌会更让他们放心，至少在感官世界里，出事故他们不会担心你被撞得太惨；
如果你考虑经济适用，性价比高，另外预算又不算特别充足，同时未来三五年内就要换车，可以考虑自主品牌，现在的自主品牌家轿，还是很不错的。
一般来说，经过这样的解答后，很多人就知道自己该怎么选了，可是，大家也懂，选择困（gang）难（jing）症这个事，真的很难克服。
这种时候，我们的解决办法，一般都是左手雷凌右手雷凌双擎。
作为汽车编辑，给别人说得头头是道，自己买也是困难重重，所以我也被自己反手一个雷凌拍在地上。
难道昂克赛拉、朗逸、轩逸不香吗？
先看到，家轿需要哪些属性？
抱歉，家轿什么属性都得有！空间、动力、配置还有性价比，哪样不是你挑家轿的需求？
看看尺寸：
轴距最长的是新上市的东风日产天籁，尺寸最长的是上汽大众朗逸，这两款车现在在尺寸上算是最优选了。
可更大的尺寸，难道不是为了更大的空间吗？说实话，在上述4款车中，乘坐空间差距真不大，除了长安马自达昂克赛拉，都能提供不错的后排乘坐空间。
而雷凌在一些小的储物空间设计上，会让你日常使用很舒适，最常用的就是档杆后面的小储物格，这里真的不大，但可以放钥匙，虽然有无钥匙进入/启动，但喜欢上车就把所有东西都从兜里掏出来。
最终，在空间/尺寸上，同级车型相差不算很大，所以车内很多空间小惊喜的雷凌，会更讨喜一些。
看看配置：
同样售价是在14.5万左右的车型，雷凌的配置会多很多，并且很实用，但这里需要特别强调的一点是这是一台雷凌双擎，同级车型里，你找不到第二家双擎（不算卡罗拉）。
这个电机能够带来什么呢？那就是随便你怎么开，城区油耗能上10个算我输，因为丰田的混动和其它不一样，它是越堵车，越省油，完全解决了城市间通勤油耗高的问题。
与此同时，由于起步阶段是用电机驱动，电机扭矩大的优势就体现的很好，加速很快，并且当你深踩油门时，发动机也会介入工作，这就带来了完全不输涡轮增压的效果。
（广汽丰田雷凌安全气囊分布图）
最终，同价位配置最高，安全气囊最多，所以你推荐任何人选雷凌都不会错。更关键是后期油耗不会高，车辆动力不会差，挑不出毛病。
挑车除了上面这两个，外观设计肯定是要挑一挑的，那么就说说我对这四台车外观的看法吧。
上汽大众朗逸，延续了经典的大众风格，在此基础上加入了年轻元素，但对于真正的年轻人来说，还是略显老气，更适合三十岁以上的男士驾驶；
长安马自达昂克赛拉，魂动设计的好，就在于看不腻，而这种设计风格个人感觉更适合两厢车型，最完美的是旅行车，类似于法拉利 GTC4 Lusso这种，所以是真的很好看，但放在三厢车上只能说还没发挥魂动设计的真谛；
广汽丰田雷凌，换代过后算是跟上了年轻人的步调，但这种设计应该是时尚多过年轻和运动，这种设计不会产生视觉疲劳，同时也适应更多人的审美。简单总结，还是中庸，年轻、时尚、运动一个都不拔尖，但总分却最高；
东风日产轩逸，作为刚上市的新车，轩逸这回变身思域了，给人一种运动到想战斗的设计风格，但问题就是太运动了，但发动机和老款没变。裤子都脱了，你给我台1.6L发动机？
萝卜青菜各有所爱，外观设计见仁见智，而雷凌很好的继承了丰田一贯中庸的调性，但却将这种中庸运用的非常娴熟，并且将其升级为耐看、耐用的中庸。
那么问题来了，广汽丰田雷凌这么好，一汽丰田卡罗拉就不好吗？
这两款车几乎一模一样，拼的就是品质、做工了，只能告诉各位的是，我认识的某位一汽丰田4S店员工买的是雷凌。
如今家轿众多，其实各有优势，大尺寸、高配置、高颜值都各有特点，但作为经常被人要求推荐车型，如果连他连自己都不知道需求是什么，你解释再多不如一锤定音，反手就是一个雷凌打脸上。
真香~
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