在救生设备专项活动开始后，很多船舶已更换了新的救生圈，但是在实际检查过程发现很多问题：
配备的救生圈为非中国船级社认可产品；
套用证书，即证书是真的，实际救生圈为假冒产品；
正规厂家偷工减料导致生产的救生圈存在质量问题：如褪色严重，厚度严重，违规使用假冒和非“CCS”反光带。
救生圈技术要求
1.具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径。
2.采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室。
3.能在淡水中支承不少于14．5kg的铁块达24h。
4.具有不少于2．5kg的质量。（即救生圈标识＞2．5kg或≥2．5kg都符合要求）
5.放火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化。
6.其构造应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处(取其大者)，投落水面而不致损害救生圈的使用性或其附件。
7.如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置者，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量。
为方便鉴别真伪，下面简单介绍一下救生圈特点，并列举一些常见的假冒品和假冒反光带。
救生圈外观标识
国内船舶救生设备专项检查表“救生圈”外观标识直接套用了《救生圈标准》，应永久清晰标识：
1.救生圈名称和型号;
2.认可证书号或产品证书号；
3.检验机构标志；
4.制造厂、制造日期及批号。
6月以后，各厂家用激光打字方式在救生圈外壳上打上产品编号、生产日期、许可证号，并标识了相应的生产检验标准。之前因中国船级社对救生圈的标识并没有做统一要求，各生产厂家在不同时期生产的救生圈标识也有差异。有些厂家在救生圈上张贴合格证，或提供一份产品合格证。
通常救生圈铭牌上印有：
生产厂家、“CCS”、“LIFE BUOY”、
“Type: 5555、5556”、Complied with SOLAS74/96,LASCode,MSC.48(66),MSC.207(81),MSC.81(70),MSC.200(80),MSC.226(82)、认可证书号......
非船检认可产品或假冒伪劣产品的特点
1.同时无公司“LOGO”和“CCS”标识的；（个别厂家早期生产的，只有公司“LOGO”而无“CCS”标识。
2.无生产厂家标识；
3.7月1日以后生产的，颜色为橙黄的；
4.使用布面反光带、塑料反光带的、假冒3M反光带；
5.使用劣质原料，容易褪色，抗老化差，容易脆裂；
6.大小、厚度、重量达不到证书标识要求（重量不足甚至用砂子填充）；
7.聚氨酯泡沫塑料未填充满；
8.套用证书。
非船检认可产品：
一般无生产厂家标识和使用假冒3M反光带、布面反光带、塑料反光带，相对容易鉴别。
假冒正规生产厂家：
救生圈必须持有相应的《船用产品证书》，生产厂家会随救生圈提供批量检验证书的复印件并加盖相应的公司红色印章。假冒的，往往为套用正规厂家的证书，或套用正规厂家证书副本。假冒正规生产厂家的，铭牌与真品往往有些区别，多数使用假冒反光带、布面反光带、塑料反光带。
个别正规生产厂家的救生圈使用不足一个月出现严重褪色现象，应属于不合格产品。
部分真品救生圈样式
如果觉得《【安检学堂31】救生设备专项检查之救生圈真假鉴别》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
