比亚迪e2上市，电动跨界车新标杆，整体提升大
比亚迪e2于9月2日上市，是比亚迪今年的一款重磅车型，也是e系列首款跨界车型。比亚迪e2是电动跨界车新标杆，整体提升很大，全系都标配了智能网联系统。
核心技术1：电池超低能耗：每公里低至0.052元
比亚迪e2带来了两款车型的多样选择，综合工况续航里程分别是405km和305km，比亚迪e2一大亮点就是超低能耗，没有对比就没有伤害：竞争车型吉利帝豪GSe每百公里能耗是13.3度电，奇瑞艾瑞泽5e是每百公里能耗是13.4度电，名爵EZS每百公里能耗是13.8度电，而比亚迪e2每百公里能耗只有10.9度电。e2简直好太多了，每公里电费低至0.052元，优势还是相当明显的。
核心技术2：设计技术国际化，前奥迪设计总监亲自设计
和日韩汽车不同，欧洲汽车特别注重设计，因为设计是一款汽车的灵魂和成功的关键之一，国内的汽车设计技术和欧洲还有比较大的距离。e2就是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格设计的，他是德国的着名设计大师，曾先后是阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监和奥迪汽车设计总监。
沃尔夫冈领衔设计团队，为e系列设计的专属设计理念叫做“焕能水晶”，英文是CrystalEnergy，非常酷炫。前脸采用的罗曼星阵式格栅，282颗LED晶耀灯光系统+前大灯三透镜组合+线性位置灯+5mm切割折线贯穿式LED尾灯，饱含科技感。车肩宽阔有力，尾灯是横向的折线贯穿式设计+几何排列纹理+横向的位置灯+转向灯，具有强烈的标志性，且非常动感时尚。
核心技术3：智能技术和设备配置丰富
比亚迪e2全系标配了智能网联系统，自适应旋转悬浮Pad是10.1英寸屏和8核芯片，还支持支持OTA智能远程升级和专业级车载K歌，提升驾乘的娱乐性、开放性和生活乐趣。还配置智能自感应大灯“Followmehome”+手机APP蓝牙钥匙+智能钥匙Keyless等等很多智能设备，可以说相当丰富。
核心技术4：安全技术，比亚迪的传统优势再提升
首先是在密度达到160wh/kg的情况下，比亚迪e2电池安全技术，依然做得很好，也很成熟。这也是比亚迪自主研发，知根知底，拥有7维4层电池安全保护，经过过充、火烧、挤压和针刺4大严苛测试，系统结构经过多年调教和优化。并且e2还拥有充电锁止功能，具备很好的防盗功能，而且采用了3H车身结构+大量应用高强度钢+溃缩空间足够，让e2整车安全达到新高度。这种全方位的电动车安全技术，是特斯拉、日韩电动车和国内一些非专业电动车厂商，完全比不了的。
核心技术5：自主研发永磁同步电机+德系底盘调校+赛车级轴荷
比亚迪e2底盘调校也出自德国人，是由德系底盘调校专家汉斯的亲自调校的，风格是路感清晰，同时很具舒适感。再加上超短前后悬，50:50的赛车级轴荷黄金配很拉风，比亚迪e2的最大功率为70kW的永磁同步电机，也是比亚迪自主研发的，0-50km/h加速只要3.9秒，动力性能还是很强大的。
总结：质量很硬核，自研技术的全面程度，特斯拉也比不了
除了这5大核心技术，很值得一提的是比亚迪e2的整车的质量水平是非常硬核：6年或15万公里的整车保修质保，特别是动力电池的电芯是终身保修的，如果质量不过硬，这种保修政策会让比亚迪亏死。市场上欧美日韩燃油车的整车质保一般只有两年或三年，比亚迪对自家电动车的质量，比欧美日韩燃油车的质量都还更有信心。三电一芯全是比亚迪自主研发的，特斯拉也做不到这么全面的自主研发。定位“新一代智感电动跨界车”，全面提升，比亚迪e2将成为电动跨界车的新标杆。
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