6月15日，蔚来ET5 Touring正式上市，作为全球的首款纯电旅行车，蔚来ET5 Touring定了一个让所有人出乎意料的价格，和ET5一样的29.8-35.6万元，如果选择BaaS租赁方案，该车价格更是来到了22.8万元起售，并推出了多项购车权益。
蔚来ET5 Touring采用最新的NT2.0架构，基于ET5轿车版打造而来，车身长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，与ET5轴距一样，保证了车内的空间的宽敞度。
在外观方面，前脸依旧采用家族设计，与ET5雷同，前舱盖隆起的筋线充满肌肉感与力量感。LED日间行车灯与前大灯采用分体式设计，搭配蔚来标志性的X-Bar设计语言，使车头具有强烈的运动感。
蔚来ET5 Touring舍弃轿车版的溜背式设计，车顶线条更平缓，整体造型偏饱满。由于车身结构变化，后排头部空间进一步增大，较普通版增加了17mm，同时后备厢空间以及开口尺寸大幅提升，有利于取放物品，后排放倒，整个容积最大扩展至1500L，非常契合当下热门的露营选择。
此外，还提供车顶行李架导轨和拖挂套装，可满足消费者的多样化用车需求。
ET5 Touring与轿车版共享配色方案，共有10种车漆颜色可选，包括款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄（旅行版和普通版共享），另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。
内饰部分，也与轿车版保持一致，隐藏式出风口、简洁的仪表台、隐藏式扬声器等，门内板、空调出风口等区域，采用帷幕造型，并经特殊工艺处理，触感更细腻；12.8寸的中控大屏，NOMI智能车机系统进一步升级，不仅可爱、可玩性极高，而且具备声纹识别能力，精准听声辨位，实现免打扰独立音区交互能力，极大的强化了蔚来座舱的科技感
动力方面，采用蔚来新一代高效智能电驱系统，应用碳化硅功率模块；新平台能耗更低，静谧性更优。
前150kW感应异步电机，后210kW永磁同步电机，综合最大功率360kW，最大扭矩可达700N·m，零百加速时间仅需4秒，性能依旧出众。
续航方面，标准续航版本电池包为75kWh，续航里程为530km；长续航版本电池包为100kWh，续航里程为680km，不排除未来将推出150kWh的超长续航版本。
为满足不同驾驶习惯和不同场景需求，ET5旅行版提供5种基础驾驶模式，分别为运动+ Sport+、运动 Sport、舒适 Comfort、节能 Eco和个性化 Individual，还有4种场景模式，分别是雪地 Snow、拖挂 Trailer、沙地 Sand和湿地 Mud。
作为一款旅行车，ET5 Touring在实用性上也加入了一些变化，除了有比较常规的车顶行李架这一选装项以外，蔚来还为这款车配套拖挂套装这一选项，包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨，突显其“旅行属性”。
在智能化方面，ET5 Touring标配行蔚来NAD自动驾驶智能硬件，拥有 33 个高精度感知硬件，配备 4 颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，整算力高达 1,016TOPS，实现融合感知，23项安全与辅助驾驶功能标配，是目前在行业中是标配最多、最全的NAD自动驾驶功能，不分功能将在后续的FOTA中逐步推送给大家。
ET5 Touring的到来打破了诸多传统旅行车留给我们的固有印象，比如说价格，比如说市场热度，随着年轻一代的崛起，汽车露营的快速出圈，大家重新拾起了对旅行车的兴趣，蔚来ET5 Touring的到来很好的满足了大家的诉求。
作为蔚来在下半年寄予重望的车型，ET5 Touring也将承担起销量的重担，在价格相同的情况下，你会选择轿车版还是旅行版呢？
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