本实用新型涉及自动上水装置技术领域，具体为列车车厢上水管驱动装置。
背景技术：
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，中国实用新型cn207481921u提出“列车车厢上水管驱动装置”，该装置主要解决的技术问题是原来的列车上水是人工上水，每次乘务人员都要在停站的短暂时间内进行加水，加水较为不便的问题，但是随着我国经济与科技的不断发展，现在动车都已经不再需要在停站的时候进行人工加水，因此该技术问题便不存在，虽然目前动车上的加水方式是全自动进行加水，但是现有的都不具备检测功能，仍然需要工作人员去进行查看，无形中增加了乘务人员的劳动强度，为此，我们提出列车车厢上水管驱动装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供列车车厢上水管驱动装置，具备自动加水的优点，解决了现有车厢上水装置无法检测水箱内部水位高度，仍然需要乘务人员进行观察，从而影响了加水装置工作效率，增加了乘务人员劳动强度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：列车车厢上水管驱动装置，包括箱体，所述箱体的内腔设置有漂浮木块，所述箱体内腔的右侧从上至下依次固定连接有第一红外检测器和第二红外检测器，所述箱体的右侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔从上至下依次活动连接有单片机和无线传输器，所述箱体的顶部固定连接有供水泵，所述壳体正面的底部固定连接有控制面板，所述第一红外检测器和第二红外检测器的输出端均与单片机的输入端单向电性连接，所述单片机的输出端与无线传输器的输入端单向电性连接，所述单片机的输出端与供水泵的输入端单向电性连接。
优选的，所述箱体内腔的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接有漂浮木块。
优选的，所述壳体内腔的底部固定连接有供电块，所述供电块的输出端与单片机的输入端单向电性连接。
优选的，所述供水泵的出水端活动连接有导水管，所述导水管的底部贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，所述供水泵的抽水端活动连接有抽水管。
优选的，所述控制面板的正面从上至下依次固定连接有提示灯和电源按钮，所述单片机的输出端与提示灯的输入端单向电性连接，所述电源按钮的输出端与单片机的输入端单向电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置了漂浮木块、第一红外检测器和第二红外检测器，起到了检测箱体内部水位高度的作用，漂浮木块会随着水位的高度不断变化，当第一红外检测器检测到漂浮木块时证明水位过高，当第二红外检测器检测到漂浮木块时，则表明箱体内部水位过低，通过设置了单片机和无线传输器，方便乘务人员远程了解检测器的检测数据，从而避免来回在每个车厢内部进行来回走动，通过设置了供水泵，起到了实时供水的作用，有效解决了现有车厢上水装置无法检测水箱内部水位高度，仍然需要乘务人员进行观察，从而影响了加水装置工作效率，增加了乘务人员劳动强度的问题。
2、本实用新型通过设置了滑槽和滑块，起到了对漂浮木块进行限位的作用，避免漂浮木块在箱体内部位置飘忽不定，从而影响了第一红外检测器和第二红外检测器的检测效率，通过设置了供电块，起到了对该装置进行供电的作用，通过设置了导水管和抽水管，起到了供水的作用，通过设置了提示灯，该装置正常运行时，提示灯进行绿色灯光提醒，告知乘务人员该装置正常运行，通过设置了电源按钮，方便使用者启动该装置的运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型系统原理图。
图中：1、箱体；2、滑槽；3、滑块；4、漂浮木块；5、第一红外检测器；6、第二红外检测器；7、壳体；8、单片机；9、无线传输器；10、供电块；11、供水泵；12、导水管；13、抽水管；14、控制面板；15、提示灯；16、电源按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的箱体1、滑槽2、滑块3、漂浮木块4、第一红外检测器5、第二红外检测器6、壳体7、单片机8、无线传输器9、供电块10、供水泵11、导水管12、抽水管13、控制面板14、提示灯15和电源按钮16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，列车车厢上水管驱动装置，包括箱体1，箱体1的内腔设置有漂浮木块4，箱体1内腔的右侧从上至下依次固定连接有第一红外检测器5和第二红外检测器6，箱体1的右侧固定连接有壳体7，壳体7的内腔从上至下依次活动连接有单片机8和无线传输器9，箱体1的顶部固定连接有供水泵11，壳体7正面的底部固定连接有控制面板14，第一红外检测器5和第二红外检测器6的输出端均与单片机8的输入端单向电性连接，单片机8的输出端与无线传输器9的输入端单向电性连接，单片机8的输出端与供水泵11的输入端单向电性连接，箱体1内腔的左侧开设有滑槽2，滑槽2的内腔滑动连接有滑块3，滑块3的右侧固定连接有漂浮木块4，壳体7内腔的底部固定连接有供电块10，供电块10的输出端与单片机8的输入端单向电性连接，供水泵11的出水端活动连接有导水管12，导水管12的底部贯穿箱体1并延伸至箱体1的内腔，供水泵11的抽水端活动连接有抽水管13，控制面板14的正面从上至下依次固定连接有提示灯15和电源按钮16，单片机8的输出端与提示灯15的输入端单向电性连接，电源按钮16的输出端与单片机8的输入端单向电性连接，通过设置了滑槽2和滑块3，起到了对漂浮木块4进行限位的作用，避免漂浮木块4在箱体1内部位置飘忽不定，从而影响了第一红外检测器5和第二红外检测器6的检测效率，通过设置了供电块10，起到了对该装置进行供电的作用，通过设置了导水管12和抽水管13，起到了供水的作用，通过设置了提示灯15，该装置正常运行时，提示灯15进行绿色灯光提醒，告知乘务人员该装置正常运行，通过设置了电源按钮16，方便使用者启动该装置的运行。
使用时，通过设置了漂浮木块4、第一红外检测器5和第二红外检测器6，起到了检测箱体1内部水位高度的作用，漂浮木块4会随着水位的高度不断变化，当第一红外检测器5检测到漂浮木块4时证明水位过高，当第二红外检测器6检测到漂浮木块4时，则表明箱体1内部水位过低，通过设置了单片机8和无线传输器9，方便乘务人员远程了解检测器的检测数据，从而避免来回在每个车厢内部进行走动，通过设置了供水泵11，起到了实时供水的作用。
综上所述：该列车车厢上水管驱动装置，通过漂浮木块4、第一红外检测器5、第二红外检测器6、壳体7、单片机8、无线传输器9、供水泵11和控制面板14的配合，解决了现有车厢上水装置无法检测水箱内部水位高度，仍然需要乘务人员进行观察，从而影响了加水装置工作效率，增加了乘务人员劳动强度的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.列车车厢上水管驱动装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔设置有漂浮木块(4)，所述箱体(1)内腔的右侧从上至下依次固定连接有第一红外检测器(5)和第二红外检测器(6)，所述箱体(1)的右侧固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)的内腔从上至下依次活动连接有单片机(8)和无线传输器(9)，所述箱体(1)的顶部固定连接有供水泵(11)，所述壳体(7)正面的底部固定连接有控制面板(14)，所述第一红外检测器(5)和第二红外检测器(6)的输出端均与单片机(8)的输入端单向电性连接，所述单片机(8)的输出端与无线传输器(9)的输入端单向电性连接，所述单片机(8)的输出端与供水泵(11)的输入端单向电性连接。
2.根据权利要求1所述的列车车厢上水管驱动装置，其特征在于：所述箱体(1)内腔的左侧开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内腔滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的右侧固定连接有漂浮木块(4)。
3.根据权利要求1所述的列车车厢上水管驱动装置，其特征在于：所述壳体(7)内腔的底部固定连接有供电块(10)，所述供电块(10)的输出端与单片机(8)的输入端单向电性连接。
4.根据权利要求1所述的列车车厢上水管驱动装置，其特征在于：所述供水泵(11)的出水端活动连接有导水管(12)，所述导水管(12)的底部贯穿箱体(1)并延伸至箱体(1)的内腔，所述供水泵(11)的抽水端活动连接有抽水管(13)。
5.根据权利要求1所述的列车车厢上水管驱动装置，其特征在于：所述控制面板(14)的正面从上至下依次固定连接有提示灯(15)和电源按钮(16)，所述单片机(8)的输出端与提示灯(15)的输入端单向电性连接，所述电源按钮(16)的输出端与单片机(8)的输入端单向电性连接。
技术总结
本实用新型公开了列车车厢上水管驱动装置，包括箱体，所述箱体的内腔设置有漂浮木块，所述箱体内腔的右侧从上至下依次固定连接有第一红外检测器和第二红外检测器，所述箱体的右侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔从上至下依次活动连接有单片机和无线传输器，所述箱体的顶部固定连接有供水泵，所述壳体正面的底部固定连接有控制面板。本实用新型通过漂浮木块、第一红外检测器、第二红外检测器、壳体、单片机、无线传输器、供水泵和控制面板的配合，解决了现有车厢上水装置无法检测水箱内部水位高度，仍然需要乘务人员进行观察，从而影响了加水装置工作效率，增加了乘务人员劳动强度的问题。
技术研发人员：王闪闪;张琼洁;乔龙图;高基豪;宋慧娟
受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院
技术研发日：.06.19
技术公布日：.01.24
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